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作者：穆杉伯男 座椅加热、通风、按摩、电动腰托、后排娱乐系统等等，当这些看起来平常的东西，出现在一款车的前排座椅上，你的第一反应会是什么？没错，豪华品牌车型“选配”的惯用操作。而当它们出现在第二排座椅的时候，往往就成了豪华品牌D级车型专属配置形式。 但今天，这组配置出现在了WEY VV7科技版、一款中国品牌SUV的第二排座椅上。带来惊讶之余，我们更多的是看到了WEY继续讲述其豪华产品特性的决心和新方向！
“多余”的第二排 夸张，是我能想到的唯一能够形容WEY 除去MPV、D级车等有特殊属性的车型以外，多数车型的第二排座椅往往是被忽视的点，毕竟多数时间，我们都在第一排座椅上度过。如果按照这样考虑，VV7科技版的第二排座椅配置确实有点多余。 同级唯一的智控后排豪华航空座椅，拥有后排双区加热、通风、座椅按摩、腰部支撑调节等比肩前排的丰富的配置，并可通过后排中央扶手显示屏来控制。
至于如此高配的第二排座椅究竟有没有必要，我想答案是肯定的。对于一款中型SUV而言，家庭出行场景是必须应对的。当你的孩子坐在后排安全座椅，妈妈从旁照顾的时候，当你的父母坐在第二排座椅小憩的时候，你将会比任何人都想让他们更舒服一点，这便是WEY式豪华的意义。
除了对第二排座椅进行了针对性的提升之外，新车提供的全自动泊车、智控三视行车记录系统（可实时记录周围及车内的影像）以及智能网联系统，对科技属性同样进行了强化和明确。 豪华品牌标签的再度深化和细分 作为WEY品牌推出的首款、也是旗舰车型，VV7之于整个WEY品牌而言是有开拓意义的，当品牌快速发展至阶段性顶点，需要再次突破的时候，也理应由VV7车系再次发起。 自2000年汽车走向普通家庭开始，中国品牌的发展之路大致可分为三个阶段，第一阶段是拼性价比，彼时还未成气候的自主品牌还在比拼价格和配置高低，以期用低廉的售价打动消费者；第二阶段则是对品质的追求，十数年中，在竞争中走到头部的中国品牌们，在发动机、变速箱以及造车平台、架构等核心技术上持续加大投入，已经将品质的短板逐渐补强。
当下，中国品牌的向上之路已经走到了第三个阶段，头部玩家在品质上都完成了阶段性目标，硬件水平变得成熟可靠。到了这一步，无论是从品牌发展本身而言，还是从当下消费观念考量，接下来如何突出品质之上的品牌调性，就变得尤为重要。 以豪华品牌标杆BBA的现有标签来看，豪华有奔驰，运动有宝马，科技有奥迪，它们都在豪华的基础上找到了分支领域去诠释自己的品牌调性，那中国品牌们的分支调性在哪里？
对于WEY而言，自诞生以来对安全豪华理念输出，已经让WEY品牌在豪华这个细分标签上占到先机，在消费者心中种下的那颗种子也已度过萌芽阶段，接下来该如何壮大，以何种形式作为新的突破点，是品牌跃升到下一个阶段的关键。 而VV7科技版对第二排的重视，以及对科技属性的强调，是继续加深安全豪华属性的同时，在科技豪华的进一步的强调，这很可能是WEY品牌接下来的产品特性发展方向。
值得一提的是，不久前召开的第二届中国智能汽车品牌高峰论坛上，发布了中国年度智能汽车评选结果。其中WEY VV7经过中国智能汽车评选专家委员会专业测试，力压数十家顶级汽车制造商的顶尖车型，在激烈的竞争中获颁“年度自适应巡航奖”，更是体现了市场对其品牌科技领先的认可。 WEY式豪华的恰如其分 奢侈品和普通商品在使用价值方面的最大区别，在于奢侈品更注重给消费者带来的心理感受，而普通品主要满足消费者的基本需求，这个概念换用在造车领域依旧适用。 “你可以不用，但我不能没有！”这是奔驰
而同样选择豪华的WEY，走的显然是另一条路，不是奢侈品，也绝非普通商品的轻奢之路。从普通商品满足消费者需求的角度出发，提供超过预期的使用体验，对安全豪华、科技豪华的诠释恰如其分，WEY找到了一条属于自己的豪华理念诠释方向！ |
VV7(参数|图片)科技版第二排座椅配置之高的词。
S级(参数|图片)、雷克萨斯
LS(参数|图片)们多年来塑造的豪华壁垒，它们走的是奢侈品之路。
