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【回归现实面考量】Mitsubishi e-Evolution Concept 量产版恐取消无B柱设计

2021-1-5 08:30| 发布者: milan2m| 查看: 309| 评论: 0

摘要: 热点案例视频资讯其他Mitsubishi e-Evolution Concept还记得在几年前发表的Eclipse cross吗?一辆跟Eclipse完全扯不上边的跨界休旅车,最近Mitsubishi...

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Mitsubishi e-Evolution Concept

还记得在几年前发表的Eclipse cross吗?一辆跟Eclipse(参数|图片)完全扯不上边的跨界休旅车,最近Mitsubishi又要循同样吃经典老车豆腐名称的路径发表一款纯电跨界车了!原厂于2017年发 表的e-Evolution Concept电动概念车的量产车款预计在明年登场。

Mitsubishi Lancer Evolution(参数|图片)自2016年停产后,常常听闻经典神车复出的谣言,但现在时空背景不同了,在这个休旅挂帅的市场上,原厂在产品线上做出了调整,对外宣布将聚焦于休旅车的发展,接着在2017年发表了跨界休旅Eclipse cross(参数|图片),并在同年的年东京车展上发表了e-Evolution Concept电动概念车,意味着经典的Evolution之后变成休旅车的机会很大。最近日本媒体《response》直言,量产版的e-Evolution最快将在2021年发表,于明年秋季正式上市售卖。

据悉,量产款车型将改名为《Run Evo》,外观上采用e-Evolution Concept概念车的Dynamic Shield家族化设计,因为是纯电动车的关系,前水箱护罩变得更原华在车头两侧多了镀铬饰条提升质感表现。整辆车在低斜的A柱与流线车顶弧线的勾勒下更显跑格。既然是量产车就该实际一些,会舍弃概念车上的对开式车门,装上B柱子改採传统车门样式。

量产版的Mitsubishi e-Evolution Concept恐将舍弃无B柱的对开式车门设计。

回归到现实面的还有动力系统,不同于概念车配置了三具马达,量产车款可能改成前后轴上各一具马达的双马达布局,配上自家的S-AWC四驱系统,更添操控性。续航里程方面推测能拥有500km纯电续航能力。


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