在未来，汽车不仅是一种简单的交通工具，而会成为人们的移动生活空间。当自动驾驶成熟后，我们驾驶汽车，不再只是单调地盯着路面和风景，而可以解放双手，一边乘车一边享受丰富的数字化服务，看电影、唱卡拉OK、打游戏、预订美食、视频会议等等，总之汽车车厢里的生活可以超乎想象的精彩。这不是畅想，也没有夸张，来自张江的企业——极豆科技，正在把这件事变成现实。

作为车联网领域的领军企业，极豆科技已经在此深耕5年，获得了诸多来自科技巨头、车企客户、合作伙伴以及行业的认可。张通社记者走进极豆科技的办公楼，各种荣誉奖章和专利证书挂满了整面墙。这些荣誉既记录了极豆科技发展的每一步脚印，也激励极豆科技的员工不断实现新的突破。

极豆科技创始人 汪奕菲

从PPTV到极豆科技

在用户的第四块屏幕开启创业第二程

2004年，汪奕菲在校期间创立华大网视，并与姚欣联合创立PPLive，也就是后来的PPTV聚力传媒。

2006年，为了寻找更适合公司发展的环境，团队整体迁往上海张江。“PPTV属于科技公司，我觉得上海张江最合适。”汪奕菲回忆道：“当时2号线的终点站还是张江高科站。转眼间，我在张江已经呆了14年，是个地地道道的‘老张江’。”

随着城市的发展，尤其是国内老百姓生活质量逐渐提高，汽车保有量会越来越多。汪奕菲作为一名互联网的多年创业者及爱车人士，他认为当前汽车的中控系统还应该更加智能，汽车应该更人性化，与其借助手机，不如让车借助互联网。2015年，汪奕菲创立了极豆科技，决心做用户的第四块屏幕——汽车屏。

对于汪奕菲而言，无论是电视屏、PC屏、移动屏，还是汽车屏，它们的宗旨都是服务用户，区别只是因为场景不同，所提供的内容信息也不同。

极豆科技作为品牌车主运营商，汪奕菲将其拆解开来解释道：“品牌是指我们立足于汽车品牌，和汽车品牌深度合作，代表汽车品牌来服务车主；车主服务运营商又是指我们的宗旨是服务车主，为车主提供服务。”

汪奕菲渴望通过车联网来快速触达用户，能在最短的时间内服务更多的车主。对于汪奕菲而言，这种切入智能化汽车市场的方式，既是自己擅长的，也是更能快速成长的。

创立5年，取得行业领先

同10多家一线车企达成合作

“让车更智能，让车主生活更愉悦。”这句话不仅是极豆科技的使命，也是创始人汪奕菲对车联网未来的理解。

汪奕菲认为，对于车主而言，车是人们生活的延伸，让人们感知到更远的地方。如今，在浦东上班的人，下班以后可以开车到浦西吃烧烤，不会仅仅局限在自己生活圈的范围内；或者在周末的时候，开车带着家人去自驾旅行。车和人们的生活息息相关，未来，车辆会具备更多生活空间的属性。

对于车企而言，在过去，一辆汽车从4S店卖掉以后，就和车企没有联系了，车主会去4S店或其他服务门店洗车或者保养车，而很少选择车企提供的服务。极豆科技通过服务让车主和品牌产生链接，加强品牌和车主的黏性，从而让车主继续在车企的生态里享受更多的服务。

因此，极豆科技在为车企提供专业化解决方案的同时，最终服务每一位车主的行车生活。极豆科技也自然成了链接车主和车企之间的桥梁，其背后蕴藏着改变生活方式和商业模式的巨大力量，在极大提升用户体验的同时，长期持续增加车企的服务收益。

从研发产品，聚焦提供更好的服务，到产品和服务相对成熟，逐步推向市场，再到现在产品量产上线，为客户提供深度的服务和运营。短短两年多的时间，极豆科技获得了奥迪、宝马、保时捷、大众等十多家头部车企的认可并交付量产项目，极豆科技用亮眼的成绩竖起了一座座里程碑。

当前，极豆科技为车企与车主提供的服务囊括7大类40多种，涵盖用车服务、生活服务、系统软件、娱乐媒体、工具软件、管理中台、互动游戏。具体包括加油、停车、保险、保养、自驾、酒店、餐饮、在线FM等。

在极豆科技提供服务的汽车上，这些场景已经实现。当汽车油量低的时候，汽车会提示车主，并根据行车路径推荐最近的加油站；当车主想要自驾游的时候，汽车会自动推荐路线以及沿线的酒店、餐厅等；当车主想放松听音乐的时候，汽车也可以为车主推荐他喜欢的音乐。在搭载极豆服务的汽车上，汽车不再是简单的交通工具，车更加智能，也更加有温度。

事实上，在汽车变得智能化的今天，车联网所提供的服务则变得更加个性化，极豆科技拥有一套智能化的推荐引擎，其可以基于车主的喜好，以及车本身的特点，例如车型、性能，车的地理位置等多维度数据，为车主提供个性化服务。“在车上，我们做的更多的是‘服务找人’，而不是人找服务。”

未来，极豆科技将基于优质的产品和服务，为奥迪、宝马、保时捷、日产、丰田、大众等10多家一线车企及数千万车主用户提供5-10年的长期服务。

品牌车主服务运营时代加速到来

奉行长期主义的极豆科技迎来爆发式增长

汽车市场千变万化，一方面，特斯拉、小鹏、蔚来等车企不断入局，代表了新造车势力崛起力量，加速了汽车市场智能化的发展进程；另一方面，互联网巨头也纷纷瞄准了这一市场，不愿意错过“上车”的机会。

车联网市场的竞争异常激烈，汪奕菲坦言，“这是好事，证实了车联网市场大有可为。”面对挑战，想要保持极豆科技在车联网市场的领先地位，就需要保持不断创新，并不断提升平台生态资源壁垒。

此外，汪奕菲透露了一个重要的数据。2020年汽车联网率已超过60%，这是近年来首次超过50%。对于汽车市场而言，2020年是品牌车主服务运营的爆发元年，未来几年，车联网会逐步走向主流市场。

面对品牌车主服务运营的时代。极豆科技无论是生态资源还是客户资源，都已经取得较大的先发优势，正式迎来爆发式增长。

2020年，新冠肺炎疫情的爆发，打乱了市场的发展节奏，但汽车市场总体向好。极豆科技今年也拓展了团队。对于未来的发展规划，汪奕菲表示，一是继续把车主服务和运营做好，二是拓展服务更多的车企客户和车主。

在互联网的大潮中，汪奕菲看过太多的风口，也听过太多的新概念，其中有很多因为投机取巧而最终一地鸡毛。从PPTV十年到极豆科技五年，在汪奕菲的创业字典里，“长期主义”是其始终奉行和坚守的准则。

他坚信，秉承长期主义做事，才能做出有价值的事。五年时间，极豆科技帮助多家主流车企成功上线量产车主服务，开启了品牌车主服务运营时代。未来，极豆科技将与车企共同变革创新，持续推动行业发展，让车更智能，让车主生活更愉悦。

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