2020年之于人类是极具特殊意味的一年，之于汽车产业也是如此。每到年底，AutoR智驾都会推出年终专稿系列，在12月28日推出《特斯拉的魔幻2020》、《2020年度十大现象级新车》之后，今天我们盘点2020年百度在智能车联领域一年的成果，百度Apollo计划从提出到大踏步前进，让外界看到了百度在人工智能时代的多年积累似乎到了喷发的时点，到目前为止，百度Apollo智能车联已取得了70+合作车企 、600+合作车型。 文丨AutoR智驾 诺一 汽车行业迎来百年未遇的变革，智能化已经成为汽车产业未来发展必然趋势。 从国家产业政策到行业趋势，人工智能、互联网技术与汽车产业正进行深度融合，智能化已经成为汽车品牌重要发展方向。 另一方面，中国消费者认为汽车连通性是他们日常生活的自然延伸，在更换品牌时，车联网将是成为必备功能。 面对变革，传统汽车正在积极拥抱智能化，它们从自研到成立合资公司再到将BAT纳入自己的朋友圈，每一条路线都是要让用户从“尝鲜式体验”回归到自己对智能车生活的真实追求。 而这个过程中，车联网已不仅仅是大屏、功能的增加，更多的是车联网必须具备足够强的生态能力，这方面百度已经处在领先的位置，百度正通过小度车载、Apollo智能车云两大解决方案以及相关产品全面赋能汽车智能化。 更进一步来说，到 2023 年，Apollo 智能车联将服务超过 1 亿辆车，并且积极参与到了 OEM 下一代商业模式的建设中。 小度车载：下一代智能驾舱的基础 小度车载是百度Apollo推出的面向量产的完整的人工智能车联网系统解决方案。 2017年11月16日百度世界大会上，Apollo开放平台发布了Apollo小度车载系统和Apollo Pilot两款产品，标志着Apollo平台从技术创新走向产品创新，向产品化、量产化、解决方案化迈进，发展模式愈发清晰。 时过三年，2020年第二届百度Apollo生态大会上，小度车载2021以「领先一代」为标签，完成了多方面的升级。 基于小度车载2021的数据、生态、AI、LBS、系统五大能力，未来小度车载和OEM的合作方式将会非常灵活，既可以为OEM打造端到端的系统，也可以被OEM所定义的云端和其自有的车载OS所集成。 简单来说就是，百度要真正实现与OEM的共创，让小度车载成为未来智能汽车的一部分。 小度车载2021直接在车联网领域抛出两大杀手锏： 小度助手汽车版加入了专属虚拟助手形象、全新商业模式、生态开放平台； 百度地图汽车版2021上线智能领航系统。 具体来说，小度助手汽车版更加以用户体验为核心，通过专属虚拟助手形象，用户只需上传一张自己的照片，就可以得到一个投射在车机中的虚拟形象，成为自己专属的虚拟助手。 对于OEM而言，小度助手汽车版将提供领先一代的商业模式，助力OEM向卖软件与服务转型，小度助手汽车版还将通过高度集成的新运营工具集，赋能车企全周期用户运营。
此外，小度助手汽车版推出首个车规级生态底座，并通过低代码量的小程序开发框架和标准组件，让更多车企与海量小程序对接，并开放丰富的车机流量入口，通过接入丰富成熟的运营工具，形成独特的跨联盟超级APP流量交换。 百度地图汽车版2021核心能力则包括融合定位、多屏联动导航、电动车出行服务化、场景出行服务化等。 可以认为，百度地图汽车版2021是汽车实现L2向L3级别自动驾驶升级的基础。 一方面，智能导航系统通过独有的算路引擎，提前感知可辅助驾驶路段，让人工驾驶和自动驾驶之间形成安全无感的切换，帮助用户提前决策，覆盖行前、行中、行后的自动驾驶全场景。 出行前，利用独有的算路引擎，让ANP路段一目了然，方便用户提前决策；行驶中，结合车身传感器数据，引导车辆自动进出匝道、车道保持或超车等；到达目的后，自动推荐周边停车服务，顺便缓解停车焦虑。 智能领航系统还可以实现全行程的规划和安全引导，让用户体验到更多的自动驾驶区域，此外，地图交互升级了车道级渲染、定位和引导，并结合环境感知，让车周边的状态清晰可见。 而随着路端基础设施的完善，智能领航系统还可以通过V2X和自动驾驶的结合，让处于人机共驾状态的车，与路真正的连接起来，实现自动驾驶状态下红绿灯提醒、绿波车速等功能。 除了以上的优势，百度地图全球 POI 覆盖 1.5 亿，道路里覆盖 1000 万公里，百度地图汽车版2021正通过三横一纵全方位地图解决方案让车企量产更加简单，让用户出行更方便。 百度地图不再是单纯的车载导航工具。 如果我们全面地来看小度车载赋予智能汽车的功能，它是实现车联网与智能驾驶完美结合载体，与此同时，通过生态打通、开放平台让车企更开始迈入智能汽车时代。 而这正成为新势力品牌在市场上实现逆袭的杀手锏。 当前，汽车厂商正处在向下一代智能座舱迈进的重要时间节点，过去的一年，广汽、长城、吉利、高合等品牌都推出了下一代智能汽车的基准，并计划在2021年推向市场。 此时，百度车联展现出的技术优势与数据积累正与车企的对下一代智能座舱的理解相一致，在下一代智能座舱爆发期，百度已经已经做好了充足的准备，对于百度提出的三年一个亿的目标不再遥远。 Apollo智能车云：智能汽车催化剂 如果说小度助手、百度地图汽车版 2021，这些都是百度 Apollo 在智能座舱产品层面的最新成果，那么，Apollo智能车云、CarLife+、智能后视镜则是传统汽车快速实现智能化的催化剂。 围绕OEM的三大核心价值链，造好车、卖好车和用好车，百度 Apollo 智能车云构建了由自动驾驶域、创新AI赋能中台、营销大脑、安全大脑等四方面组成的解决方案。 效率高、成本低成为Apollo智能车云显著特点。 首先，汽车营销是目前摆在所有人面前的棘手问题。 在卖好车领域，Apollo智能车云围绕全营销链路，打造了潜客精选、展厅体验，再到试乘试驾的一系列智能化营销解决方案，可将卖车的转化率提高一个数量级。
在造好车的领域，重点是打造领先一代的智能座舱体验和自动驾驶体验，汽车AI中台拥有业界最领先的AI能力，支持OEM私有化部署语音语义、视觉、推荐引擎等产品，智能、开放、灵活的赋能方式。 在用好车领域，首先是确保用户的用车安全，Apollo智能车云有完整的汽车安全解决方案，为用户和车企提供可感知的，更智能的安全服务。 在产品运营环节，在智能客服和智能维保的基础上基于百度在地图和自动驾驶的积累，还可以提供业界最成熟的智能出行方案。 不同产品定义不同场景是百度Apollo智能车联大优势，CarLife+、智能车盒和度小镜就是对不能进行联网、中期换代升级车型和用户已经买到手的车型进行再联网最好的补充。 作为手机与车机间的智能互联解决方案，它的能力不仅仅局限于将手机上的能力"搬运"到车机上展示出来。 CarLife+通过百度智能语音、百度地图等核心AI能力赋能到车载场景，可满足语音操控、精准导航、娱乐三大车载场景的用户高频需求。 全新升级的CarLife+，不仅从有线连接进化为Wifi或蓝牙的无线无感互联，真正的实现手机接管车内屏幕，用手机的算力和车内硬件组成最良好的体验。 同时CarLife+全面接入数以千计的小程序，实现从封闭走向开放，手机厂商通过CarLife+可以轻松连接千万汽车，构建自己的车端生态。 值得一提的是，OEM厂商可基于CarLife+充分定制手机投屏方案，并且在这个过程实现用户的共享。 在疫情期间，百度CarLife+还上线了“肺炎疫情期出行管控消息速报”，率先将疫情防控举措落地到百度智能车联产品上，方便车主及时了解疫情防控现状、掌握各地出行路线封堵情况。
可以说，这一次百度CarLife+的更新全面打通了用户从家到车实时了解新型冠状病毒的信息闭环。 智能车盒是软硬一体的解决方案，集成小度车载OS，通过CarLife通道可快速赋能车机系统，它的优势在于能确保整车硬件、IVI系统无需改造，最低成本、最快融入车载系统。 在今年12月，百度Apollo智能车联宣布为奥迪 度小镜则是业内首款真正的前装级智能硬件产品，它也当于一个进入百度生态的入口。 得益于百度强大的一体化账户管理的优势，用户可以通过度小镜手机APP实现与实体产品账号的互联互通，并实现智能车载导航、ADAS高级驾辅、海量车内娱乐资源等小度车载的核心功能。 可见，度小镜具备百度车联网强大的小度车载OS，且与搭载了百度CarLife功能的车型配合使用可以发挥出强大的功能。 总体来说，Apollo智能车云可以帮助OEM提前打造出领先一代的智能汽车，智能化时间可以整整缩短一代车，效率得到显著提高，成本大幅降低，而CarLife+、智能车盒和度小镜则可以快速提升一部分传统汽车的智能化程度，在一定程度上加快汽车智能化发展的进程。 70+合作家车企、600+合作车型，百度Apollo智能车联这一年 百度Apollo计划从提出到大踏步前进，让外界看到了百度在人工智能时代的多年积累似乎到了喷发的时点，到目前为止，百度Apollo智能车联已取得了70+合作车企 、600+合作车型。 这一成绩在车联网领域是独一无二的。 可以说，百度Apollo智能车联不仅合作车企数量多，更是全面覆盖各大车系。 除了自主品牌外，百度Apollo智能车联还与宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克豪华品牌，以及韩系品牌现代和起亚的众多车型保持紧密合作。 车型品牌之外，我们还能在百度Apollo生态中看到蜻蜓FM、VIVO等科技公司的身影。 这背后是用户的肯定。 在过去的一年，百度地图汽车版用户持续增长，2021年前装联网预计搭载量将达到350万，年增长率达到100%。 小度车载日均使用时长120分钟，日均交互40次，在导航服务上，小度车载平均每天为车主提供57min的导航服务，有AR导航功能的车机，车主使用AR导航时间占总导航时间的56.6%。
IHS Markit发布的《中国智能网联市场发展趋势报告》显示，全球市场的搭载车联网功能的新车渗透率约为45%，预计至2025年可达到接近60%的市场规模。 中国搭载车联网功能的汽车市场规模预计也将在未来持续增长，并在2025年超过75%。 而在接下来的3年中，预计搭载BAT车联服务的新车数量，年均复合增长率将达到约15%左右。 据报告显示，以BAT为代表的互联网科技公司，成为智能网联平台的重要服务提供商，在今年1-7月的新车销量市场占比中，百度实际搭载新车销量占比高达49%，腾讯占比35%，阿里占比16%。再从2020年全年当前市场搭载车型数量预估来看，百度预计将有61款搭载小度车载的车型上市，远远领先阿里、腾讯。 从数据来看，智能车联俨然成为汽车行业大势所趋，在技术的支撑下汽车行业已整体在向智能化赛道前进。 当然，汽车的智能化的灵魂在于“智能”二字，它的本质是AI的能力，更细分的来说，是语音、视觉和到导航的能力，其中，导航定位是基础，语音和视觉则是两个重要的交互形态。 而这些正是百度的优势所在。 当前，对于汽车品牌，尤其是自主汽车品牌，智能化转型已经清晰可见， 因此，影响消费者购买汽车的因素也随着发生改变，这里不仅仅是产品，还有购买渠道、服务等等。 在巨大的机会面前，智能化路线毕竟是中国汽车品牌向上的一个关键点，而让汽车赋能科技更是绕不开的一环。 |
Q2L(参数|图片)量身定制的智能主机——奥迪Q2L车联网盒子正式上车，该智能车盒集丰富的内容资源、前沿科技应用于一体，覆盖语音交互、导航、汽车娱乐等多元生活领域。
