众所周知，2020年是艰难的一年，就连《时代周刊》最新一期的杂志封面，都在白底黑字的2020上画了一个红叉。对于汽车行业来说，也是如此。但红旗却在行业寒冬之季，交出了一份近乎满分的成绩单。
十二月初，红旗公布了十一月的销量数据。十一月红旗共售出新车超过两万五千辆，同比增幅达到了100%，相比去年翻了一整番。今年一月至十一月，红旗累计销量达到了178100辆，同比增长了102%。 而且在这些销量当中，个人消费者的购买比例高达95.7%，政府采购用车的占比仅有3.4%，打破了很多人对红旗的销量质疑。
但如今红旗E-HS9顶配来到了72.98万元，打破了目前国产纯电SUV的价格天花板。在这个价位之中有着无数的海外豪华品牌做竞争，红旗E-HS9凭借什么来与它们抗衡呢？ 要弄清楚红旗
早在18年年初，徐留平就制定了红旗品牌的新能源发展方向。红旗E—HS9作为汽车新四化转型升级之下的产物，与红旗 并且红旗E—HS9还是全世界第一款纯电动全尺寸豪华SUV，这使得其可以在一段时间独占这个细分市场。
之所以选择纯电，是因为电动车的品牌壁垒不强+技术差异不大。传统内燃机技术国产品牌的发展落后欧美百年，并且就算是现在在研发成本上的投入依然比不过那些老牌车企，赶超他们无疑是难上加难。 但电动车并不一样，无数的造车新势力的诞生恰恰说明了这一点，纯电比内燃机更有竞争力，并且未来趋势就是电动车将取代燃油车。
显然红旗E-HS9是红旗用来树立高端品牌形象，完成豪华电动领域布局的车型。它的销量对红旗来说也许不是最重要的，但它的战略意义是不言而喻的。所以红旗对E—HS9也倾注了许多心血来增加它的豪华感。 作为高端产品，豪华与大气自然必不可少。这一点率先从车身尺寸上得到展现，5209毫米的车长超过了宾利
高配车型采用双电机的动力系统，最大综合马力为551匹，峰值扭矩为750牛·米，零至百公里加速时间仅需5秒，最大纯电续航里程达到510km。纸面数据看起来也许没有特别震撼，但别忘记这可是一台2.6吨重的全尺寸SUV。
外观方面巨大的车身所带来天生的气场优势，高耸的车头上采用了直瀑式的格栅，搭配红旗LOGO饰条，可以媲美众多同级别甚至是高级别的豪华车型。 侧面修长的车身在车尾迎来了细微的下沉，形成小遛背的效果。豪华与运动并存。
在内饰与配置方面红旗都给E-HS9做到了最好。大面积酒红色的真皮材质包裹，搭配木纹、钢琴烤漆等装饰面的搭配，豪华感十足。同时多屏幕搭配音响，带来顶级的互动与视听盛宴。
为了增加豪华品牌感，红旗向E-HS9车主提供了包含终身整车免费保修在内的9项终身可享受权益，从而提高品牌文化与服务水准。 布局方面根据版本的不同分为七座、六座和四座版本，顶配为四座版本。为了照顾到第二排的舒适体验所以没有五座版本。但是入门级只能购买七座对很多人来说也是一个门槛，毕竟许多用户并没有这么多的座位需求，在豪华感方面也远远不及四座。
目前，红旗E-HS9自7月28日首秀以来共收到1427份订单，其中超过650份来自海外。拥有了一个不错开头的红旗E-HS9未来究竟如何，我们可能猜不到，但是这一次国产品牌的上探无疑是让人激动的。中国高端汽车始于红旗，希望能成于E-HS9。 |
E-HS9(参数|图片)能否获得成功，我们要先知道为什么红旗要打造这么一台大型豪华纯电SUV。
添越(参数|图片)，在车身宽度方面甚至超过了劳斯莱斯
库里南(参数|图片)。巨大的车身则需要更强的动力来带动。
