12月26日，日本政府表示，该国打算在2035年停止销售汽油动力汽车无疑这是对丰田汽车总裁丰田章男的"打脸"行为。 丰田章男"炮轰"电动车，"电动车被过度炒作，既不环保、也不省钱！"，草率了？丰田中国回应称：是日本媒体误解。
是误解？还是草率？ 不，恰恰相反，不应该是媒体误解，也不是率性而为。这里看出了丰田章男的"狡猾"。 现在，对于丰田章男炮轰电动车，出发点已经非常明确，就是"日本政府计划在2035年禁售燃油车这一问题"。 据央视财经援引日本广播协会报道，当地时间12月3日，日本首相表示，日本将争取在2050年实现国内温室气体净零排放 。为了配合这一政策目标，日本经济产业省正在研究，拟于本世纪30年代中期禁止以汽油为燃料的新车销售。 这就是，日本2035全面禁售燃油车由来。为了促进纯电动汽车发展，日政府还要出台补贴政策支持其发展。
丰田章男表示，如果日本过于仓促地禁止汽油动力汽车，转而使用电动汽车，"汽车行业目前的商业模式将会崩溃"。从此，可以看出，丰田章男并不是反对纯电动汽车，只是对于时间节点有异议，甚至抬出了"商业模式"崩溃言论。 其为何称操之过急？因为丰田和不少日系车企，并未做好准备。 丰田最拿手是混动车型，对于纯电动车型，都是被动推进中。其计划在未来十年投资超过130亿美元对旗下车型进行电动化升级。目标到2030 年，除了自己最为擅长的混动车型（每年要卖 450 万台），每年还要销售 100 万台纯电动车。 也就是说，丰田对未来判断，混动车型是主力，纯电动还是一部分而已。只是没想到，在大本营却要禁止燃油车，甚至包含混动车型，对于丰田来说无疑是釜底抽薪。
所以，丰田章男还抛出了"还认为电动化会造成电力紧张，吞掉电网所有负荷。"之说。想想现在，电力紧张是一个共性话题。 当所有人一起批判丰田章男时，丰田发出了固体燃料电池车型明年上市消息，再次引发关注。由此可见，总裁此次发言，不是草率为之，而是步步为营。给相关部门施加压力，达到自己的目的。 到了丰田章男这个层次，都是千年的狐狸，别跟我们谈什么"误解""草率"。 就在丰田章男言论发酵一段时间之后，就在12月26日，日本政府表示，该国打算在2035年停止销售汽油动力汽车，被被誉为是对丰田章男言论的一个正式回应。被打脸了，还是毫无还手之力。
所以，同一天由"丰田中国"相关人员发出了，日本媒体对丰田章男发言的误解。并解释称，丰田章男的发言内容是"真正要实现电动化、碳中和需要生产、运输、使用三大环节按照同一个战略协调发展。作为B2C产品，汽车更容易受到质疑和批评。但希望大家明白，汽车行业中，如果作为B2B部分的生产、运输环节不与B2C的使用环节共同行动的话，很难实现目标"。 "事实上，丰田章男是在探讨为实现碳中和，汽车业应如何做出贡献，全社会应如何发力的问题，并没有炮轰电动车。" 被"打脸"之后，给自己找台阶下，毕竟老大被打，谁也不好看是不。说起丰田这是干的有点"鸡贼"。 从丰田中国的回应时间节点来看，在得到日本政府正式表态之后，再发生狡辩，明显是没有达到预期目标的一次粉饰行为。 从丰田章男炮轰言论发出到发酵，足足一周多时间，为何不早点澄清误解，而是任由扩散和发酵，其中耐人寻味。 从此次回应的主题来看，居然是"丰田中国"，而不是丰田汽车，你在日本被误解了，有国内机构回应解释，怎么看怎么不是那么回事。
再者，俗话说，会哭的孩子有奶吃，总裁此次没有任何收获？恰恰相反，收获不小。经过回复，丰田章男似乎不是抱怨，而是在为大局着想而已。同时，2035年之后，混合动力车型和燃料电池车型，都在未来跑道，丰田汽车得到的也不少了。 目前，日本最大汽车制造商丰田、本田和日产的许多车型都有传统型和混合动力型。一刀切，对于行业来说是不利的。 可能，丰田章男只是想试探一下而已。 丰田汽车在中国的纯电动发展计划也在加快脚步，与比亚迪合资成立新公司， "2020年是丰田的EV 其实，很多国家和地区都在逐步推出燃油车禁售时间表，给传统车企们划定了最后的转型时限。 例如挪威、荷兰动作最快，将在2025年禁售燃油车； 德国、印度将在2030年禁售燃油车； 英国、法国、西班牙将在2040年禁售燃油车， …….. 汽车厂商诸如本田、丰田、大众、沃尔沃、捷豹路虎、戴姆勒、福特、现代等车企都曾发布停售燃油车计划。 可以说 ，新能源汽车大势不可阻挡，与其被动转变，不如主动转型。 不要被丰田章男表象迷惑，丰田汽车早已经开始布局未来，只是想多赢得一些时间而已。 |
元(参数|图片)年，丰田计划到2025年前推出10款以上纯电动车型。配合电动化汽车的普及，丰田还将开展电池回收再利用的体系建设和开发。"
