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本期我们带来“GBAT 2020 大湾区智能电动汽车产业峰会”第五篇文章《从Robotaxi开放运营，看中国自动驾驶的机遇与挑战》，作者文远知行WeRide首席运营官张力，分享给大家，enjoy！ 全文3,057字 预计阅读6分钟 对于自动驾驶来说，2020年是浓墨重彩的一年。疫情之下，自动驾驶的刚性需求提前凸显，人们眼中的“未来出行”原来并不遥远。国家层面大力支撑，加速自动驾驶技术落地应用。从2020年初十一部委联合发布的智能汽车创新发展战略，到各地路测牌照不断开放，我们看到一个逐渐优化的发展环境和愈加清晰的产业图景。
在这种背景下，Robotaxi在2020年逐步走进人们生活。2019年11月，文远知行Robotaxi实现从0到1的突破，广州成为全国唯一一个提供对外开放Robotaxi服务的城市。到2020年，越来越多城市和自动驾驶企业开始尝试Robotaxi落地应用，让Robotaxi在更大范围内走进大众视角。 2020年11月28日，随着文远知行Robotaxi迎来运营一周年的里程碑，中国式Robotaxi的1.0模式也由此诞生。Robotaxi开放运营的第一个365天，在产生丰富的自动驾驶数据的同时，也带来大众和出行市场最直接、最真实的反馈，让行业有一个初具规模化的落地样本，可以在更广阔的维度上，看到自动驾驶带来的影响和价值。 在运营一年的时间里，文远知行Robotaxi共安全完成14.7万次自动驾驶出行，服务用户数超6万人。运营一周年之际，文远知行与清华大学交通研究所共同发布中国首份Robotaxi乘客调研报告（以下简称“Robotaxi乘客调研报告”）。 报告显示文远知行Robotaxi已经积累一批忠实用户，有28%的人每周至少乘坐一次，更有15%是每周乘坐三次及以上的忠实用户。选择乘坐文远知行Robotaxi的出行目的中，日常通勤比例最高；此外，在休闲娱乐、商务出行、探亲访友出行中，文远知行Robotaxi也是不可或缺的旅伴。 一年以来，在技术迭代、运营管理、乘客体验等方面，文远知行收获许多宝贵的经验和有益的反馈，让我们从Robotaxi运营的1.0模式中，更清楚地看到未来自动驾驶面临的机遇与挑战。 在文远知行发布Robotaxi乘客调研报告后不久，百度Apollo也发布一份自动驾驶运营报告。作为中国唯二两家对外开放Robotaxi运营的企业，文远知行和百度Apollo都着重挖掘和利用第一手的运营数据，为初见雏形的中国式Robotaxi运营，探索出一个有价值的样本。 持续开放的运营，是自动驾驶应用落地的正确姿势 全对外开放的Robotaxi运营是自动驾驶技术的窗口。开放式的运营在给自动驾驶企业带来极大挑战的同时，也带来高效的技术提升与落地适配。正是在安全、稳定的Robotaxi运营基础上，文远知行获得全中国第一批、最多共10张的全无人驾驶路测许可，2020年7月率先开启中国无人驾驶上路测试的新篇章。随后，长沙和北京也先后发放全无人驾驶测试许可。可以预见的是，2021年中国无人驾驶测试，又将迎来一个质的飞跃，跨上无人化的新台阶。 除了技术层面有效提升，持续开放运营也是自动驾驶从试验场走向大众，走向成熟出行市场的必经之路，能够给予政府和公众更大信心。 文远知行Robotaxi运营一周年之际，采访了数十位Robotaxi乘客和尚未亲身体验自动驾驶的市民，他们对于自动驾驶发展的看法，让我们深切地体会到，持续开放运营带来的群众效应。 文远知行Robotaxi乘客访谈视频 广州，中国首个开放Robotaxi服务和首个颁发全无人驾驶测试许可的城市，是中国自动驾驶的高地，这里的中国首批自动驾驶服务的体验者和使用者，对自动驾驶技术有着理性的审视与宽容的态度，让自动驾驶出行能够更快速地融入市场，走进日常生活。 Robotaxi乘客调研报告显示，47%的乘客是通过同事/朋友口口相传，了解到文远知行Robotaxi，文远知行长期的对外开放运营和推广，为自动驾驶出行打下一定的群众基础，有助持续吸引新用户加入到Robotaxi出行行列。 与此同时，80%左右的受访者表示，将在未来生活中继续使用Robotaxi，或推荐朋友、同事、家人使用Robotaxi，表明目前Robotaxi的乘客对自动驾驶寄予厚望，愿意主动接受和推广新的出行方式。有着更好的Robotaxi乘坐体验、更具环保理念、对自动驾驶车辆态度越积极的乘客，未来使用Robotaxi的意愿越强烈。持续开放的Robotaxi运营，正一步步改变未来的出行格局。
自动驾驶出行运营管理经验，正在成为新的竞争壁垒 持续开放运营不是一次炫技，而是随叫随到的朝夕相伴；出行市场不是技术秀场，公众对于安全的信任，是普及无人驾驶应用的前提。从技术层面的安全冗余，到运营管理上的安全规范，从每一行代码到每一个订单，无人驾驶行业的每一个进步，都是一次从无到有的创新，没有先例可循。 当无人驾驶技术走向落地，真正应用到出行市场，技术不再是行业发展唯一的考量因素，运营能力同样是竞争与发展的关键，而这需要持续的经验累积和科学化的管理流程设计。当Robotaxi运营走向2.0阶段，自动驾驶出行运营管理经验，正在成为新的竞争壁垒。 Robotaxi乘客调研报告中，我们针对自动驾驶出行服务的运营管理展开多维度的调研。文远知行致力为大众提供更加安全、舒适、便捷、智能的自动驾驶出行服务。其中，安全是重中之重，是整个自动驾驶行业和其中每个企业安身立命之本。任何一家公司、任何一起无人驾驶事故，都会对这个行业产生巨大的打击，导致发展停滞。 安全问题是运营管理工作的最高级别，在向民众普及无人驾驶应用的过程中，自动驾驶企业应该持续强调安全、持续完善和升级安全保证措施，遵守公共交通秩序，协助政府制定严格的监管机制，服从监管，这才是对中国自动驾驶产业发展最有效的保护方法。 从Robotaxi运营到新出行体系的形成，蕴藏更多自动驾驶新机遇 从Robotaxi乘客调研报告中，我们能够看到，Robotaxi正在成为传统交通方式的有效替代，首先取代的是出租车/网约车出行，其次是公共交通出行。有55%的乘客表示，在最近一次Robotaxi出行中，假设没有Robotaxi，会选择出租车/网约车完成此次出行。
在普通出租车/网约车和Robotaxi可以同时提供出行服务时，接受调研的Robotaxi乘客中仅有9%倾向于选择普通出租车/网约车出行。相比之下，28%的乘客选择Robotaxi出行，这可能与Robotaxi在安全性、体验趣味性、乘坐舒适性等方面有明显优势有关。 对近6成的乘客而言，选择Robotaxi还是普通出租车/网约车的关键，在于价格和出行效率。43%的乘客会选择价格更低廉的出行服务，Robotaxi进入出行市场，高性价比这一竞争规则同样适用。在实现全无人驾驶的未来，去掉司机成本的Robotaxi将成为性价比最高的出行选择之一。
文远知行Robotaxi乘客期望未来利用Robotaxi出行，可以更加灵活、方便。89%的乘客呼吁文远知行Robotaxi服务范围拓展到更多区域，希望可以不固定上下车点的乘客占77%。而相比之下，乘客对于优化自动驾驶打车APP、车内交互、车辆外观内饰等方面的迫切度相对较低。乘客对自动驾驶智能化服务的潜在需求，还没有被激发出来，无人驾驶汽车这个充满想象力的第三空间的巨大市场机会，还有待挖掘。 另外一个非常有意思的发现是，27%用户将Robotaxi作为公共交通出行的替代，并且使用Robotaxi出行时的补充交通方式，主要是步行和公共交通，这种现象表明，当Robotaxi普及后，人们有可能会减少公共交通出行，Robotaxi在缓解交通拥堵方面所起的作用，也许未如预期的高，而满足1~3公里的短距离出行的需求，响应型公交会成为自动驾驶新的机遇。 从这个角度来看，只靠车辆的自动驾驶化，不能真正全面解决各类交通问题，将各个体量、类型的出行工具自动驾驶化，并推动新的出行体系的形成，实现对整套基础设施、交通要素的整合，应是未来的发展方向。在推出Robotaxi运营的同时，文远知行也向更多其他自动驾驶出行方式开展积极的探索。未来3~4年，文远知行将专注实现提供全无人驾驶落地应用，打造城市运输体系的无人化，带来更加安全、便捷、经济、舒适的智能出行服务。 附：文远知行完成B1轮融资，宇通集团2亿美元战略投资 2020年12月23日，中国领先的L4级自动驾驶出行公司文远知行WeRide，宣布完成B1轮融资，宇通集团以2亿美元战略投资，创下中国主机厂在无人驾驶领域的最大单笔投资。本轮融资后，双方将携手推动自动驾驶在微循环巴士、公交车及其他商用场景的应用，共同探索多样化的智能出行方式，推动全无人驾驶汽车大规模商业化落地。同时，文远知行也成为唯一一家同时获得大型商用车企业与乘用车企业（雷诺日产三菱联盟）投资的自动驾驶公司。 《建约车评》余建约：智能电动车是下一个十年最大时代浪潮｜GBAT 2020 大湾区智能电动汽车产业峰会 刘力源：特斯拉的星辰与大海｜GBAT 2020 大湾区智能电动汽车产业峰会 车东西：年度策划，一文看尽2020年纯电动车市场9大真相｜GBAT 2020 大湾区智能电动汽车产业峰会 MINIEYE刘国清：2020年自动驾驶的冷与暖｜GBAT 2020 大湾区智能电动汽车产业峰会 请务必阅读免责声明与风险提示 |
