在卫星定位监控方面，电动汽车采用的方法与传统的内燃机汽车相同，但是，卫星定位监控平台的开发人员应升级其产品，使其与电动汽车的典型新特性兼容。我们先分析车联网软件方面的改变，这些包括： 一、车联网软件 充电状态 随着电动汽车的日益普及，燃油盗窃和油位传感器将成为过去式，取而代之的是，车队管理者将必须实时监测充电状态，以做好汽车充电的安排计划； 电池健康 随着时间的流逝，电池的健康状况越来越差，借助电池运行状况监控，车队管理者将可以迅速更换电池，而不会中断日常业务运营； 充电过程 充分了解电池的充电方式并监测任何异常情况对于车队管理者非常重要，例如，技术专家可能会过度使用快速充电模式，这会使电池的健康状况恶化。另一种情况是使用非原装充电器或未知制造商的配件，这样会导致过热、潜在的老化、短路甚至起火； 里程表现 乍一看，该参数在传统内燃机车辆中也存在。但这对于电动汽车具有更大的重要性。它不仅显示每公里的能源消耗或汽车的使用效率，而且还有助于了解外部因素如何影响车辆。例如，在寒冷的天气中减少了多少行驶里程，或者海拔变化如何影响里程； 能量恢复 重要的是要了解电动汽车在行驶过程中会消耗多少能量，监测这些参数并进行进一步分析，有助于更有效地管理车队和以数据为依据的决策。 我们如何使用它？例如，用于电动汽车的购买、负载和维修服务计划。 假设您拥有一批货物要送，在分析了车辆的行驶里程之后，您注意到该城市有70％的车队每天行驶150-200公里。如果内燃机车辆在城市中行驶，则会增加燃料消耗。此外，反复的制动和加速会造成更快地磨损。因此，考虑将现有汽车替换为电动汽车是合理的。拥有电动汽车会更便宜：电动汽车发生故障的频率降低，并且由于能量回收而可以自行供电。同时，传统内燃机车辆仍可用于长途运输。 二、车联网硬件 如果我们谈论车联网行业，肯定就要提到硬件，车联网硬件分为两大类：OEM和第三方制造商。 第一类是前装市场，也就是由汽车制造商或原始设备制造商（OEM）安装的设备。随着制造商努力满足客户的需求，其质量逐年提高。但是，它是功能简单的最基本设备。 第二类是后装市场，也就是来自第三方制造商的设备。后装产品的功能通常更加复杂，有助于解决各种复杂的应用，这些设备的需求只会不断增长。原因是车队通常由多个品牌车厂生产的车辆组成，由于各车厂前装的系统不兼容，使用前装出厂的解决方案（包括硬件和软件）很不方便，车队管理者无法整体了解整个车队。而后装的硬件和软件产品解决了这些兼容问题。 OEM为设备的生产设定了很高的目标，以监控充电站、行驶里程以及对车载终端的远程访问。 电动汽车是汽车工业和交通远程信息处理发展的下一步，即使在今天，我们也看到了电动汽车领域的许多新机遇。这不仅涉及传统跟踪定位，还涉及与大数据和人工智能（AI）一起使用。（来源：iotforall 编译：李兆荣） |
