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丰田e-TNGA全新电动车即将亮相,只是抛弃了中国

2020-12-24 09:29| 发布者: milan2m| 查看: 256| 评论: 0

摘要: 纯电中型SUV,丰田首款e-TNGA全新纯电动车型即将公布

“西装暴徒”来了!轴距超2米9,爆544马力,预售仅16万!

随着新能源汽车的不断涌现以及造车水平不断提升,愿意信赖和支持新能源汽车的消费者已经是越来越多了,我们今天就和大家畅聊一款一看堪称“西装暴徒”的纯电动中SUV——领跑C11,虽然该车还未正式上市,但是已经吸引了很多消费者的眼球。

在外观方面,领跑C11采用了家族最新的设计语言,拥有着非常高的颜值。可以看到,领跑C11和很多纯电动汽车一样,采用了封闭式的进气格栅设计,但是一点也不显得简陋,反而通过横贯在一起的熏黑犀利LED大灯组,营造出非一般的时尚运动美感,视觉效果出众。

视线转移到侧面,领跑C11同样主打时尚运动风格,车身主体匀称协调,车身线条流畅自然,还有隐藏式门把手、溜背车顶、双色车身加持。尾部方向,领跑C11应用了当下流行的贯穿式尾灯设计,并且加入LED光源,进行熏黑处理,点亮之后非常的亮眼,辨识度也不错。

车身尺寸方面,领跑C11定位于中型SUV,长宽高分别为4750mm*1905mm*1650mm,轴距为2930mm。作为一款五座车型,领跑C11的车身尺寸还是很有看点的,大家并不用太担心领跑C11的车内空间表现。

进入车内部,领跑C11首先映入眼帘的就是几乎横贯整个中控台的3块液晶大屏,并且加入了钢琴烤漆材质以及黑色元素,满满的科技感和高级感。说到选材,领跑C11车内多采用真皮软性材料包覆以及木纹饰板、镀铬饰条点缀,看起来很有档次感,触摸起来也很舒服。

动力部分,领跑C11采用纯电动驱动,分两种版本,其中低配版本最大输出功率200KW/272马力,峰值扭矩360N·m,工信部最大巡航600Km;高配版本最大输出功率400KW/544马力,峰值扭矩720N·m,工信部最大续航550km。就参数而言,领跑C11不管是低配,还是高配,性能都是非常给力的,当得起“西装暴徒”称号。

除性能给力之外,部分领跑C11车型还配备电动四驱系统,悬架为前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架。

价格方面,领跑汽车官方已经公布了领跑C11的预售价区间为16-20万元。相较于其它同水平竞品车型,领跑C11还是比较厚道亲民的,性价比不错。

综合看下来,领跑C11在各方面展现出的产品竞争力和性价比都还是不错的,所以相信该车上市之后会取得一个不错的市场表现。你对这款即将上市的领跑C11有什么看法呐?


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