12月18日，国内又一款高端豪华SUV发布，它就是东风旗下岚图品牌的岚图FREE，岚图FREE官方公布售价不会超过40万元，新车提供增程式和纯电两种动力可选，其中增程版车型NEDC续航里程可达860km，纯电版车型可达500km，新车预计在2021年第三季度上市。
对于增程式新能源国内一直存有质疑声，它拥有发动机和电池，依靠发动机提供动力给电池充电，电池再供电给电机驱动车辆，既然拥有发动机，就存在尾气排放，把它界定为新能源有点“挂羊头卖狗肉”的嫌疑，据悉，目前国内仅有新势力造车
岚图FREE增程式和纯电互补发展优劣同在 东风集团在自主品牌乘用车目前都是低端品牌，销量也很一般，为突破这次上马了高端新能源岚图，目前市场上高端纯电和增程式车型销量都还不错，但都是单方向发展，岚图却是纯电和增程式全上，就是既要“西瓜也要芝麻”，可以都拿到吗？
先说增程式新能源，这种动力系统理想汽车并不是第一个吃螃蟹的车企，早在十几年前雪佛兰就尝试过，宝马汽车也玩过，都是不了了之。听起来再简单不过的物理能量转化原理，实际放到动态的车上就复杂了，岚图可以攻克难关胜出吗？同时增程式是小众群体，岚图发力增程式是想分一杯羹。
相对增程式新能源，纯电新能源更直接，岚图也想在纯电方面有所作为，但说实话，东风在新能源汽车板块对比比亚迪和北汽新能源老牌新能源车企还有点弱势，加上新势力造车，岚图现在入局说实话有点晚了，更何况岚图FREE明年才能上市，新能源市场一天一变化。
既想发展纯电新能源又想发展增程式，两个项目势必会有冲突和矛盾，结果就会“芝麻”和“西瓜”都做不好，至于岚图要“芝麻”还是“西瓜”就不是我们关心的问题了。 高端豪华新能源市场还缺车吗？ 目前国内高端豪华新能源有特斯拉，蔚来，理想，小鹏，上汽R汽车，ARCFOX极狐等等，竞争局势已经形成，岚图FREE要想破局杀出一条路困难重重。
首先，时机很重要，现存新能源品牌车型已经量产，而岚图FREE到明年第三度才会量产，时机尽失；其次，高端新能源基本饱和，岚图FREE不低于40万的价格在无品牌和口碑情况下胜算不多；第三，豪华新能源市场不缺“售价”高的豪华车，需求有品牌调性的豪华车，岚图品牌并不具备。 现有车辆参数到明年量产上市可能落伍 新能源汽车技术更新就像智能手机的迭代的速度，有时候一个月就会升级一次，而岚图FREENEDC续航里程：增程式860公里/纯电500公里，竞品理想ONE的续航为800公里，纯电续航500已经不是最高续航，也就是说岚图FREE续航能力处于中上等水平，岚图FREE明年量产还是这样的参数就会落伍或垫底。
岚图FREE采用前后双驱动电机，综合最高功率500kW，峰值扭矩1000N·m，百公里加速4.6s。理想ONE搭载前后电机组，综合最大功率是240kW，综合最大输出扭矩为530N·m，官方公布的百公里加速6.5s。就目前岚图FREE系统动力参数，优势并不明显，特别是百公里加速，明年并不一定还有优势。
写在最后，目前公布的岚图FREE整体参数略有优势，如果现在上市或许还有机会，竞争市场还有空间，但明年上市就不一定了，再加上不高于40万的售价，岚图的未来并没有“蓝图”。不过并不是没有机会，如果岚图FREE参数随市场变化再升级，售价也需要重新评估再定价，售价高并不等于就是豪华车，期待岚图FREE明年新车有新变化。 |
理想ONE(参数|图片)是增程式新能源。
