关注 12月15日，长城汽车在保定 长城汽车 “柠檬混动DHT”覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景，体现在了“1-2-3”上，即一个混动系统，两种动力架构，三套动力总成。 一个混动系统，指的是“柠檬混动DHT”采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，通过控制系统智能切换，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。 两种动力架构，是在此基础上，面对不同的消费需求，衍生出HEV/PHEV两种动力架构。 HEV架构 动力系统综合效率可达50%以上， PHEV架构具有纯电续航达200km的行业最高表现 。 三套动力总成，是在HEV/PHEV两种架构下，有“1.5L +DHT100”和“1.5T +DHT130”的动力总成。 在PHEV架构下，有“1.5T +DHT130+P4”四驱动力总成，对应不同级别产品，满足用户的多元化选择。
“柠檬混动DHT”由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权，累计拥有专利199项，其中核心专利80项。意味着长城汽车在核心技术上再次迎来了历史性的突破，进一步夯实了长城汽车全球化发展的技术根基，成为全球化战略中重要的支撑。
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哈弗(参数|图片)技术中心正式全球首发面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术。“柠檬混动DHT”是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。
