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大众为电动化升级沃尔夫斯堡工厂 日前，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯在一次内部视频会议上提到，该公司欲将德国沃尔夫斯堡工厂升级为具备纯电动车生产能力的工厂，且迪斯的目标还有将每辆车的生产时间缩短至 10 小时。
大众汽车位于德国的沃尔夫斯堡工厂具备 80 万辆车的年产能，目前该工厂生产一辆 而迪斯希望这座工厂生产纯电动车的效率能与特斯拉等企业竞争，所以大众汽车将对该工厂进行改造以提升生产效率。 在国内，上汽大众位于上海安亭的 MEB 工厂规划年产能为30万辆，不知道未来是不是也能得到产能提升。
在 2020 年 9 月初，特斯拉 CEO 马斯克会见了赫伯特·迪斯，更有外媒称在两位 CEO 的推动下，特斯拉已与大众集团在电气化领域达成了「盟约」。 蔚来排名中国智能车联 APP 第一 日前，2020 中国汽车客户之声研讨会发布了《中国汽车智能网联产品体验及用户需求研究——智能车联App》。 《研究》选取了目前市场上 20 个主流汽车品牌的 20 款手机端 App 展开研究，其中造车新势力品牌 3 个，自主品牌 7 个，合资品牌 5 个，豪华品牌 5 个。
具体的排名为蔚来排名第一，小鹏第二、上汽乘用车-斑马智行第三、比亚迪云服务排名第七。而特斯拉的排名为十五。
研究显示，当前汽车智能车联的新车搭载率逐年攀升，目前行业平均搭载率为 65.1%，其中，自主品牌的步伐更大，个别品牌车型的搭载率甚至达到 100%。 不过，智能车联提供科技和便利的同时，也暴露出了一些未达预期的问题。《研究》显示，2020 年该类投诉持续快速增长，达到 332 宗。 其中，「功能无法使用」占比 40.2%，「每年收取服务费不合理」的占比也超过了 10%。 此外，目前 APP 行业平均问题数为 4.3 个，表现最好的是造车新势力，平均问题数仅有 2.7 个，自主品牌和豪华品牌的问题数均多于平均值。
而在用户满意度方面，造车新势力更是大放异彩，行业均值为 7.6 分（10 分制），仅造车新势力得分高于均值。
自主、合资、豪华品牌的表现虽都不及行业均值，但相差不多，只是个别品牌最低得分为 5.9 分，未达及格线。 小鹏在挪威交付首批电动汽车 中国电动汽车制造商小鹏在挪威交付了首批车辆，正式进入了欧洲汽车市场。自今年 8 月在美国上市以来，小鹏的股价迎来了暴涨。 总部位于广州的小鹏已将首批 100 辆
小鹏汽车总裁兼副董事长顾宏地在接受采访时表示，未来该公司将进入更多欧洲国家，但是在接下来的 12 个月中将慢慢决定下一步将进军哪个国家，以为销售打下基础。 顾宏地说道：「从长远来看，如果想要成为一家成功的电动汽车企业，那就必须成为一家全球性的公司。我们正开始努力建立自己的存在感，在某些市场上进行有限的测试，并将其作为一种非常长期的战略。」 挪威政府对电动汽车提供了扶持性政策，并且建立了先进的充电基础设施，因此该国消费者对电动汽车有着较高的认知程度，这使得该国成为了小鹏进军欧洲的最佳登陆地。 虽然挪威整体市场规模不大，但是第三季度注册的车辆中，几乎 80% 都是电动汽车。 华为牵手奇瑞研发智能汽车 12 月 16 日，华为技术有限公司与奇瑞汽车股份有限公司在芜湖签订全面合作框架协议。根据协议，华为与奇瑞的合作主要围绕智能汽车、5G 和大数据三大核心领域展开。 在智能汽车领域，双方将在智能汽车电子电气架构、智能网联、智能座舱、车载计算及自动驾驶、智能能源、智能车云服务等领域全面合作。
双方将共同研究探索 5G 创新应用场景，在 5G+V2X、车路协同、自动驾驶等方面开展合作。针对大数据领域，双方将在大数据基础设施、存储、分析、高性能计算、信息化等方面进行合作。 截至目前，华为智能汽车解决方案的合作车企有上汽集团、广汽集团、长城汽车、北汽集团、比亚迪、长安汽车等。 在软件、「5G 汽车联盟」等领域，华为与沃达丰、诺基亚、英特尔、戴姆勒等达成合作。王军透露，目前已有超过 150 款车型确认搭载华为 HiCar。 今年 10 月 30 日，华为发布全栈智能汽车解决方案「HI」，当时，王军向外界透露，预计到 2021 年，华为 HiCar 装机量将达到 500 万辆。 东芝、富士电机加大芯片产量 日前，有外媒报道称，来自日本两家零部件企业——东芝和富士电机将共同投资 2000 亿日元（约 19 亿美元），用于电动车节能芯片的增产，以此迎合发展迅速的汽车电动化转型。 据悉，截至 2024 年，东芝计划投资约 800 亿日元，用于扩张日本石川县工厂的生产设备，而相关的节能芯片产能将从原先的 15 万片/月增加至 20 万片/月。
与此同时，富士电机也将在 2023 年投资 1200 亿日元，用于扩大其在日本国内和国外的芯片产能，包括其日本山梨县工厂以及马来西亚工厂等，前者预计能够扩大约 30% 的产能。
据英国研究机构 Omdia 的数据，2019 年，全球功率半导体元件市场价值达 1.46 万亿日元。德国英飞凌领头、东芝、富士电机和三菱电机市场份额共为 20% 左右。 得益于电动车和可再生能源行业设备的需求提高，该市场价值预计将每年上涨 6%，随着汽车电动化转型的逐渐加速，未来也将有更大的发展空间。 |
高尔夫(参数|图片)或
G3(参数|图片) 电动 SUV 交付给了挪威消费者，在该国市场上，电动汽车已经抢占了大部分市场份额。G3 在挪威的起售价为35.8 万克朗（约 4.1 万美元）。
