在回答这个问题之前，我们先来了解一下插电式混合动力跟增程式混合动力车的原理。
插电式混合动力是在燃油车的基础上加入了一套插电混动系统，车辆运行时首先消耗电池的电量进行驱动，当动力电池电量低于一定比例时，就由发动机驱动车辆行驶，在能量有富余的情况下，还会给电池进行充电，但是一般插电混动车型的纯电续航里程较短，大概在50-100公里左右。同时因为电池组容量较小，也不支持快充。
而增程式混合动力车则是在纯电动车的基础上加入了一个增程器，当电池电量降低到一定比例时，增程器就会发电给电池进行充电，但不直接驱动车辆行驶，所以增程式混合动力的纯电续航里程比较长，例如理想ONE，其纯电续航就达到了180公里。同时因为电池组容量较大，也支持快充。
从以上工作原理我们就可以发现，虽然插电式混合动力车和增程式混合动力都属于插电式混合动力的类型，但前者更像是一辆燃油车，而后者更像是一辆纯电动车型。以目前新能源车发展的趋势来看，这两种车型肯定是会被逐渐淘汰，从而进入到纯电动车的时代。
目前，我们看到的混合动力车基本上都属于插电混动车型，而增程式混合动力数量稀少，早年别克推出的VELITE和宝马i片)都有增程式混合动力版本，但现在都已经停产，甚至很多消费者有不知道还有这样的动力类型，可见其群众基础很低，车企也不愿意花费巨资去给消费者进行普及，更别提投入巨资资金去进行研发。 因此，在这样的情况下，相信很多车企都更愿意直接从插电混动车型过渡到纯电动车，不会冒太大的风险去推出增程式混合动力车，消费者没有了选择，增程式混合动力也就没有多大的前景，因此更看好插电混动车型。 |
