|
首届世界智能汽车大会日前在广州拉开序幕，会上全面展示了智能汽车蓬勃发展态势下的产业政策、技术创新、产业协同和商业模式等前沿成果。对于汽车行业而言，新能源只是上半场，智能化才是下半场。世界智能汽车大会的盛大举行有望对智能汽车项目对接落地和助力中国乃至全球智能汽车产业高质量发展产生烘托效果。 智能化汽车又称智能网联汽车，是人工智能、芯片演算、5G、车联网、大数据和新型感知等多种技术耦合的结晶体，不同的技术对应着相应的产业链，如与人工智能自动驾驶息息相关的有摄像头、卫星定位、超声波雷达等智能硬件，因多种技术存在紧密勾连，未来智能汽车将呈现产业融合与协同创新镜像。 显然，智能汽车并不只是单车智能，而是“车-路-人”的系统协同智能。其中汽车能够通过量级运算、高精定位以及灵敏感知等能力对道路与周边环境作出迅即反应以及行为调整和运行预测，而同时交通信号灯等路测设备系统也能自动与快捷地向运动车辆发射信息，后者不用算法便可作出直接判断和行为决策。对于驾驶员来说，十分惬意地坐躺在行进的智能汽车中，感觉到的不只是安全与舒适，如果遇到车辆零部件运转不畅导致汽车抛锚，完全用不着心急如焚且需花费大量时间等待保险公司救援，而是汽车可以自动开启智能化维修方案指导驾驶员顺利实现自我精准与快捷性救援。 就汽车制造企业而言，智能化无疑代表着自身产品的转型升级，汽车的属性因此也将发生改变，即定义汽车产品核心竞争力的不再是硬件，而是多个模块下的软件，商业盈利模式也从主要提供硬件服务转向主要供给软件服务，而且有了软件以后，车企还能延伸出更多的增值服务，因为汽车已经不仅是智能的终端，还可以是办公、娱乐的智慧生活场所。因此，作为产品与服务提供商，汽车企业就必须具备强大的软件技术功能迭代能力，就如同今天的智能手机不断升级系统版本，车企未来同样能够通过OTA(远程在线升级)实现更快速的系统更新应用。 目前来看，全球智能汽车以及由此导致的产业演进与布局虽然处于商业化前期阶段，但强大的产业关联与协同以及全新而愉悦的消费体验已经足以让智能汽车创造出非常乐观的市场需求前景。根据《IDC全球智能网联汽车预测报告》发布的信息，未来的五年，智能汽车将会迎来飞速发展时期，智能汽车的出货量复合增长率会攀升至16.8%，到2024年，智能汽车在全世界范围内的出货量或将达到7620万辆。 |
