豪华品牌做纯电车型，宝马不是第一家，对于宝马自身来说也不是第一次。最早的 i3(参数|图片)和i8(参数|图片)虽然销量平平，但还是很有创新精神的。不过这次试的iX3，好像有点过分眼熟了，几乎就是X3的外观、X3的内饰和X3的空间，那宝马为什么要发售这款车？除了采用纯电驱动，它还有什么特别之处？来看看今天的节目吧~
宝马iX3严格遵循了宝马新能源车型上一抹蓝的设计，前脸部分格栅采用了半封闭式设计，除此之外与燃油版X3(参数|图片)没有太大区别。内饰部分同样是非常熟悉的宝马味道，整体布局、按键等等也和燃油版基本相同，多出来的还是那几抹蓝色。对于宝马iX3来说，虽然是一台纯电版车型，电机被放置在后桥之上，但是它的后备箱空间并没有受到影响，而内饰的空间就基本与燃油版车型无差。
能源层面，宝马iX3(参数|图片)采用宁德时代的电芯，电机最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛·米。电池容量74千瓦时，用100千瓦的充电桩充到80%需要40分钟，NEDC续航里程为500公里。而这台车将电动机放在后桥之上，电动机、电控和变速箱放在一起，有效减小体积，从而使重心更加稳定。
动态驾驶感受方面，它的转向、油门、刹车和动力的感受，与其它宝马车型几乎完全相同，百公里加速6.8秒。底盘相比其它宝马车型没有那么干脆，但是舒适性和支撑性都没有问题，只是后排部分对颠簸的过滤还是不够好。
| 
i3(参数|图片)和
