智能网联汽车周报（十一月第四周）

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产业政策

行业聚焦

企业动态

智能网联汽车周报（11月第四周）

产业政策

工信部：立足新发展格局 推动汽车消费和产业双升级

11月27日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰就新能源汽车产业下一步重点工作答记者问。将从推动出台促消费的相关政策、加大新能源汽车的推广力度、加快推动产业结构转型升级等方面开展工作。特别提到，为适应汽车电动化、智能化、网联化的发展趋势，工业和信息化部组织开展智能网联汽车关键技术的攻关和载人载物应用示范，推动计算平台、激光雷达等前沿技术研发，取得初步成效。目前，有15%的新上市车型装载了L2级自动驾驶系统，智能网联汽车产业发展也保持了良好的势头。下一步，工业和信息化部将加大产业创新催生消费新需求、完善政策措施促进汽车消费，为提振汽车消费、推动产业发展，做好保障支撑。（工信微报）

国务院新闻办公室举行政策例行吹风会 自然资源部副部长王广华介绍深化测绘资质改革有关情况

11月24日，国务院新闻办公室举行政策例行吹风会，自然资源部副部长王广华介绍了深化测绘资质改革有关情况。主要包含以下举措：

1、压减测绘资质类别等级，测绘资质由4个等级压减为甲乙两个等级，测绘资质类别等级总数由138项压减到20项，压减幅度达到85.5%；

2、下放甲级资质审批权限，除导航电子地图制作甲级资质保留在自然资源部审批外，其余的9项甲级资质审批权限由自然资源部下放到省级自然资源部门；

3、合理降低准入门槛，突出测绘资质的专业属性，取消没有法定依据的前置考核条件；

4、压减审批时限和材料，将审批时限由20个工作日压缩到15个，压减6项证明材料，大力推行测绘资质的电子证书。（中国地理信息产业协会）

新闻点评：

近年来，自然资源部正在促进地理信息产业发展，维护国家地理信息安全的同时，放宽高精度地图测绘资质管理，截至2020年10月，已颁发导航电子地图甲级资质牌照27张。2020年7月，国务院办公厅印发《关于进一步优化营商环境更好服务市场主体的实施意见》，提出降低导航电子地图制作测绘资质申请条件，压减资质延续和信息变更的办理时间等要求。9月28日，自然资源部发布《测绘资质管理办法（征求意见稿）》公开征求意见的公告。伴随着压减测绘资质等级、下方审批权限并缩短审批时间、降低测绘准入门槛等措施的有效开展，将对高精度动态地图与自动驾驶车辆应用发挥更大的作用。

市场监管总局办公厅关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知

随着汽车智能化、网联化技术发展，汽车远程升级（Over-The-Air，以下简称OTA）技术得到了广泛应用。为加强监管，规范OTA技术在召回工作中的应用，切实保障人民群众的人身财产安全，国家市场监督管理总局发布进一步加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管的通知。

通知要求，即日起所有采用OTA方式对已售车辆开展技术服务活动的生产者，都应按照《缺陷汽车产品召回管理条例》及《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向市场监管总局质量发展局备案。对于2020年1月1日至今已实施的OTA技术服务活动，生产者应于2020年12月31日前补充备案。（市场监管总局质量发展局）

江苏省交通运输厅发布《智慧高速公路建设技术指南》

近日，江苏省交通运输厅印发《江苏省智慧高速公路建设技术指南》（以下简称“《指南》”）。《指南》在总结沪宁高速、五峰山高速、苏台高速等一批智慧高速公路试点示范经验的基础上，重点强调5G、北斗、云计算、高分遥感、人工智能等新一代信息技术在高速公路的典型应用。《指南》提出要构建“全要素感知、全方位服务、全业务管理、支撑及保障、车路协同与自动驾驶”总体架构，其中前四部分主要满足新基建背景下高速公路建管养运全寿命周期的管理和服务需求，第五部分主要满足未来智能网联和自动驾驶的需求。（江苏省交通运输厅）

行业聚焦

佛罗里达州皮内拉斯县开展自动驾驶公交示范

11月24日，在佛罗里达州交通部（FDOT）的资助下，佛罗里达州的公交运营商PSTA（Pinellas Suncoast Transit Authority）与自动驾驶服务提供商Beep合作，在圣彼得堡市中心启动为期三个月（2020.11.25-2021.2）的无人驾驶小巴试点项目，该项目采用Navya的无人驾驶小巴，于每周三至周日10:00-22:00免费运行，致力于提升民众与自动驾驶、绿色出行的接受度。这是佛罗里达州首个由公交公司在真实混行交通场景下运行的自动驾驶。（Metro）

新闻点评：

自动驾驶小巴的示范运行已经在中国和全球广泛落地，但佛罗里达的合作模式值得特殊关注，该项目覆盖车辆提供方（Navya）、服务提供商（Beep）和运营商（公交公司）等多方，这种精细化的分工，有助于各方找到自己的价值定位，明确商业模式，为未来真正的商业化运营铺平道路。当前，国内虽然也有部分出租、公交公司参与自动驾驶的示范工作，但整体上运营方在自动驾驶示范中参与不足，未来，随着商业化探索的深入，作为商业模式中的重要一环，运营方的角色势必越来越重要。

英国ASSURED CAV研发检测中心将于2021年3月开放 投资1亿英镑

位于英国中部的自动驾驶汽车研发检测中心 ASSURED CAV 即将竣工，将为全球领先的自动驾驶技术制造商提供一个开放的设计开发和测试汽车的场所。随着在英国中部地区的革命性新生态系统的建设，自动驾驶汽车向公共道路上行驶迈出了重要的一步。ASSURED CAV位于英国的纽尼顿，由考文垂大学和HORIBA MIRA联合设计建设，占地1230万平方英尺，覆盖了高速公路、城市道路、泊车、校园道路四类场景，可测试车速高达155mph的行驶车辆。在ASSURED CAV研发中心里，都建设有针对四类场景的检测环境和设备，并配备基于C-V2X通信技术的边缘网络。（Horiba-mira官网）

新闻点评：

ASSURED CAV是英国CAM Testbed项目的一部分，由Centre for Connected and Autonomous Vehicles支持。CAM Testbed UK正在由英国独立机构Zenzic实施，除了ASSURED CAV以外，还有中部地区的出行、信息安全、虚拟数据等验证项目。值得注意的是，作为英国跨领域创新机构，Zenzic正在联合众多企业单位推动英国自动驾驶和网联技术保持全球领先，除了实施CAM Testbed项目，还持续发布了"UK Connected and Automated Mobility Roadmap to 2030"，预计到2035年英国的自动驾驶产值达到520亿英镑。

韩国指定6个自动驾驶试点地区开展自动驾驶服务验证项目

近日，韩国国土交通部表示，将首尔、忠清北道、世宗、光州、大邱和济州6个地区指定为自动驾驶试点区域，将支持企业开展自动驾驶服务验证项目。首尔将试点运行往返上岩洞DMC站、商业区和住宅区的自动驾驶区间车，忠清北道和世宗将运行往返五松站和世宗客运站的自动驾驶快速公交车（BRT），光州将运行自动驾驶路面清扫车和废物回收车，大邱和济州将分别运行自动驾驶出租车和机场大巴。企业在获得政府批准的前提下，可在上述地区试点运行旅客及货物运输收费服务等收费项目。韩国国土部表示将与产业部、科技部合作在2027年前，完成11000亿韩元规模的自动驾驶技术开发的创新项目。（机器人技术与应用）

北斗核心器件100%国产化 22nm 芯片进入量产

近日，在2020世界5G大会主论坛上，北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风在会上分享了题为“北斗+5G万物互联”的主题演讲，他表示，自北斗三号全球卫星导航系统正式开通以来，全球定位精度优于10米，测速精度优于0.2米/秒，授时精度优于20纳秒。

与此同时，北斗自身核心器件也实现了100%国产化。据杨长风介绍，北斗三号核心器件的基础产品实现自主可控，国产北斗导航型22nm芯片已进入量产阶段。北斗卫星导航芯片、模块、天线、板卡等基础产品是北斗系统应用的基础。通过卫星导航专项的集智攻关实现了卫星导航基础产品的自主可控，形成了完整产业链。

据统计，2019年中国国内卫星导航和位置服务产业的总产值接近了3450亿人民币，今年年底有望达到4000亿元。（AI前线）

《i-VISTA中国智能汽车指数管理办法（2020版）》及测评规程正式发布

《i-VISTA中国智能汽车指数管理办法（2020版）》聚焦智能汽车用户在实际使用过程中的安全、体验、能耗、效率等维度，从智能行车、智能泊车、智能安全、智能交互、智能能效五个方面通过客观测试进行评价，新增智能星级综合评定规则，由五大板块分项评价加权计算，与测试车辆的分项评价结果同时发布，更全面地评价具备智能驾驶、智能座舱等智能化功能的传统能源乘用车和新能源乘用车。

“智能行车板块”针对高速公路、城市道路、乡村道路等行车类的自动驾驶功能进行评价。2020版规程评价对象包括L1级的自适应巡航控制ACC、L2级的交通拥堵辅助TJA和高速公路辅助HWA等系统。

“智能泊车版块”针对低速自动泊车与远程召唤等与泊车辅助相关功能进行测试评价。

“智能安全板块”针对智能汽车安全保障的相关功能进行测试与评价，包括主动安全、信息安全等在内的所有与安全强相关的功能将逐步纳入测评体系。2020版规程测评内容包括：AEB车对车，AEB车对弱势群体，LSS车道辅助，SSS侧向辅助四个子系统。

“智能交互版块”针对智能汽车的交互与网联化水平进行评价，包括人车交互、车车交互、车路交互等。

“智能能效版块”为新能源汽车单独测评项目。该版块对新能源汽车的能效管理水平进行测试，主要从工况适应性、环境适应性、充电效能等维度进行评价。

《i-VISTA中国智能汽车指数管理办法（2020版）》及测评规程的正式实施日期为：2021年4月1日。（IVISTA智能汽车）

上海临港智能网联汽车综合测试示范区开展C-V2X无线信道测量及网络性能测试

11月26日，上海临港智能网联技术研究中心有限公司支撑中国联通、北京交通大学、大唐高鸿、辰芯科技等单位，在上海临港智能网联汽车综合测试示范区及周边道路进行了C-V2X无线信道测量及网络性能测试。本次测试包含V2V和V2I两种通信模式，涉及高速、城区、隧道、环岛、地下停车场等场景。测试成果将输入到IMT-2020 C-V2X工作组“车联网无线场景库研究”课题，以构建不同场景下的无线信道模型，针对C-V2X网络建设提出部署建议和性能评估方法，并逐步完善车联网无线场景库，为车联网大规模商用部署做好准备。（上海临港）

企业动态

自动驾驶公司Gatik与加拿大食品零售商Loblaw合作部署自动驾驶运输车队

11月23日，部署B2B中短途无人驾驶物流车的技术公司Gatik宣布与Loblaw建立合作伙伴关系，共同在安大略省部署自动驾驶运输车队。从今年1月开始，Gatik与Loblaw已经合作开展了10个月的自动驾驶物流配送测试工作，车辆采用厢式卡车，在副驾驶位置上保留安全员。车辆运行在五条固定线路上，7*12小时的开展测试，实现货物从仓库到零售店之间的配送。迄今为止，Gatik已经为北美多个客户完成了3万多个商业化自动驾驶订单。

Gatik成立于2017年，该公司的目标是解决自动驾驶的“中间英里（Middle Mile，在干线物流和最后一英里之间的距离）”物流问题。（Fleetforward）

大众推出全新远程自动泊车技术

据外媒报道，大众将引入Park Assist技术率先应用于途锐(参数|图片)SUV车型，实现无人驾驶自动泊车。Park Assist为Polestar与EasyPark合作开发，可实现车辆远程全自动控制油门和刹车。此前大众汽车已经为2019年及以后车型提供了停车辅助系统，以此“接管”车辆方向盘，但驾驶员在泊车时仍然需要控制油门和刹车。此次全新的Park Assist系统不仅可实现驾驶员在车内自动泊车，还可以通过Remote Park Assist Plus APP程序远程 控制车辆泊车。出于安全考虑，用户在车辆自动泊车中必须全程按住APP中的“Drive”按钮。（新浪汽车）

华为智能汽车BU划归消费者业务

11月25日，华为发布《关于智能汽车部件业务管理的决议》，将智能汽车解决方案BU的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会。此外，华为将重组消费者BG IRB（投资评审委员会）为智能终端与智能汽车部件IRB，将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由ICT IRB调整到智能终端与智能汽车部件IRB。华为消费者业务主要面向To C，智能汽车BU划归消费者业务意味着华为将更加专注于用户需求进行智能汽车的落地。（36氪）

阿里与上汽合资打造高端的智己汽车

11月26日，上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的高端智能纯电汽车项目“智己汽车”正式启动，目前已经完成超百亿元的初始轮融资，同时宣布落户浦东新区张江智能园区。（上汽集团）

新闻点评：

近年来，多家车企正在组建、打造新能源汽车高端品牌，致力于成为“智能时代出行变革的实现者”，全力实现“软件定义汽车”。从2019年开始，东风汽车的岚图、北京汽车的ARCOFX等新车型的上市拉开了自主品牌车企布局高端新能源汽车的序幕。之后很多国内车企选择与电子信息及通讯科技公司合作，借助其资本和技术的力量，打造高端新能源汽车共性技术平台。此次智己汽车项目是上汽和阿里继2014年合作成立斑马网络后的第二次合作。

诚然，能否树立一个全新的高端品牌，关乎到车企在新四化变革中的成败。对于传统车企而言，高端智能化品牌上探是先进技术积累的一次大爆发，更将推动供应链体系的变革，包括更多优质的软硬件技术供应商上车，尤其是新兴立足中国的软件供应商。值得注意的是，汽车智能化的过程中，整车制造企业与ICT企业正在形成更加紧密的合作关系，ICT企业正在推动车企打造高端新能源车型，我国自主品牌高端新能源汽车的未来将值得期待。

文远知行发布中国首份Robotaxi乘客调研报告

11月25日，文远知行Robotaxi公布运营一周年成绩单：共安全完成147,128次出行，服务用户数超60,000，无任何主动责任事故。报告显示，运营一年以来，文远知行Robotaxi从传统出行市场赢得一批忠实用户，28%的乘客每周至少乘坐一次，其中15%的乘客每周乘坐达到三次及以上。（凤凰汽车）

商汤科技发布L4级接驳小巴和智能路侧感知解决方案

11月26日，人工智能平台公司商汤科技SenseTime发布全新智慧出行解决方案，其中包括可提供基于固定路线点到点接驳服务的L4级智能网联接驳小巴，以及具备多传感器融合感知能力的智能路侧感知解决方案，全面推动智慧出行产业“车、路”两端的智能化升级及场景应用，为市民提供安全、便捷的出行服务，为车路协同提供高精度、高覆盖范围的能力支撑。（商汤科技）

新闻点评：

今年2月，我国发布了《智能汽车创新发展战略》，提到在2025年要实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用，同时还提出推动V2X的区域覆盖，在部分城市、高速公路逐步开展应用。商汤科技此次发布的智慧出行解决方案，从V2X的基础设施建设到场景应用创新等多个维度赋能我国智能汽车产业发展，进而实现城市级的智慧出行新业态。同时，商汤科技L4级智能网联接驳小巴是一款适用于园区通勤摆渡、景区观光游览等多种接驳场景的自动驾驶公交车。目前，百度的阿波龙、宇通L4级小巴、东风Sharing-VAN无人驾驶车等企业在多地开展试验运行，中短期来看，自动驾驶通勤小巴将是智能化网联化技术率先应用落地的重要场景之一。