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对付主动驾驶车辆来讲，在解决“去哪儿”以及“怎样去”问题以前，起首要知道的是“我在哪儿”。而果断“我在哪儿”，就必要高精度定位的支持。高精定位可以说是主动驾驶期间的根蒂根基举措措施。 36氪近日接触到的千寻位置网络有限公司（如下简称“千寻位置”）是海内一家头部的精准位置服务公司。该公司在曩昔两个月内颁布发表了与华人运通、一汽红旗在智能驾驶以及V2X长进行互助。此中，千寻位置介入研发的华人运通首款量产车将于本年7月尾发布、2020年正式量产。而搭载了千寻位置“车道级定位解决方案”的一汽红旗车型也规划在2020年上市。 凭据千寻位置的先容，在车道线不划定规矩、车道线短暂笼盖、道路无较着标志物、弯道曲率过年夜等相对于定位方案失效的环境下，千寻位置可觉得互助方的智能汽车提供高精度时空感知能力以及正确的位置信息。 千寻位置成立于2015年8月，由中国刀兵产业团体以及阿里巴巴配合创立。该公司基于斗极卫星体系（兼容GPS、GLONASS、Galileo）根蒂根基定位数据，哄骗遍及天下的地基加强站以及自立研发的定位算法，经由过程互联网技能进行年夜数据运算，为天下用户提供高达动态厘米级以及静态毫米级的定位以及延展服务。该公司的产物主要有5类运用领域，包含智能驾驶、消费电子、农业、大众服务（好比衡宇检测、电力巡检等）以及伶俐都会，主要客户是高精舆图厂商以及主机厂。 除了了对准智能汽车领域之外，千寻位置还在本年6月的亚洲消费电子展（CES Asia 2019）上发布了一款支撑“低速”主动驾驶车辆规模化商用的高精度定位解决方案，该方案分为低配、中配、高配三个版本。菜鸟、智行者、新石器以及主线科技率先把这套解决方案用于无人物流、无人清扫、无人零售以及无人货运等场景下的低速主动驾驶车辆。
图源：千寻位置 凭据千寻位置提供的资料，这套方案集“服务、硬件、算法”于一体，是千寻知寸（FindCM）厘米级定位服务、定制版高精度定位终端、千寻位置自研算法的综合运用。互助厂商只需将千寻位置的定制版高精度定位终端，适配在其研发的低速主动驾驶车辆中，车辆感知体系就能够7×24小时得到厘米级精度位置数据。交融了这些数据的车载体系能迅速找到车辆在高精度舆图上的绝对位置，可以免气候、光芒、道路标志物等身分酿成的定位失准。 千寻位置称，此前主动驾驶行业内广泛采纳的高精度卫星定位方案本钱昂扬、开发链条长，不克不及知足低速主动驾驶车辆规模化出产的需求，而他们的这套方案在集成便捷性以及性价比等方面进行了突破。 千寻位置智能驾驶事业部资深产物司理纪飘逸先容说，采纳这套软硬一体的综合解决方案后，互助火伴没必要再划分评估、适配高精度定位终端以及服务，就能“一站式”完成定位能力进级。同时，千寻位置把这套方案的运用本钱下降了一半，售价节制在千元量级。 智行者CEO张德兆暗示，他们的L4级低速主动驾驶车已经经投入量产，适配千寻位置高精度定位解决方案的车辆将跨越1000台，这套方案能为他们勤俭数百万的本钱投入。 新石器CEO余恩源暗示，千寻位置的这套解决方案不仅下降了产物集成的门坎，也为新石器L4级无人车的产物运营以及维护带来很年夜便当。今朝，新石器无人车已经进入交付阶段，将与千寻位置在高精度定位服务以及终端硬件方面进行更深刻互助。 对千寻位置来讲，眼下在低速无人车上的落地运用，能扶助它沉淀时空数据，从而为从此主动驾驶的更年夜规模运用提供更好的感知依据。 千寻位置智能驾驶事业部总司理年劲飞奉告36氪，高精定位服务的市场很是广漠，由于在物联网期间，“万物皆必要被定位”。今朝，他们在智能驾驶方面的主要营业可以概述为“车路场”。“车”指的是乘用车、商用车以及智能机械（低速无人车）；“路”指的是道路舆图收集的轨迹纠偏服务、面向智能驾驶的年夜规模路考试证、车路协同中路端装备的时空同步以及定位服务；“场”指的是智能驾驶测试场以及示范区。 ————— 我是36氪记者王艺瑾，营业交流可添加微信catherineyijin，请备注姓名+公司职务+来意。 |
