x 11月20日，第十八届广州国际车展在羊城拉开帷幕。 在本届车展上，电动化趋势愈来愈凶猛，从超级豪华品牌到中高级甚至经济型品牌，从进口到合资再到自主品牌，纷纷“触”电秀肌肉，不仅公布了自己的电动化战略路径，而且还带来了看家电动车型。总之，在国家汽车发展战略和用户需求等多种因素的推动下，汽车电动化开始快马加鞭朝前跑。
在较早前，用户和市场对于纯电车型的关注焦点主要集中在新势力造车企业，而随着传统汽车企业电动化速度的加快，纯电车型不再是贴着互联网标签的新势力的天下，那些有着技术储备和扎实造车底蕴的传统汽车企业，造出来的纯电车型越来越受到用户的认可和肯定。因此，面对新的赛道，在电动化竞技场上，传统汽车企业优势依然非常明显，无论是品牌还是技术以及产品力。
在燃油车以及混合动力市场已经炉火纯青的东风Honda，创造了 在这次广州车展上，东风Honda的展出阵容是新能源和燃油车比翼齐飞，不仅带来了燃油家族的思域Hatchback、全新CIVIC、新CR-V、全新
据了解，M-NV共推出尚骋版、尚逸版两款车型，官方指导价分别为14.98万元、 15.98万元，并同步推出回馈消费者丰富贴心的“畅心用”政策，具体政策内容可以去当地4S店了解。 在众多纯电SUV产品中，我们为什么要选东风Honda M-NV？
对于本田粉来说，这个问题不需要回答，闭着眼睛买就对了，因为本田是他们心中的信仰，一日本田终身本田，这就是品牌和技术的感召力，以及口碑和信任，不是所有的品牌都有这个魅力。 而对于其他用户来说，麻辣车事想和你们聊聊。 在外观、内饰以及NVH和智能化方面的科技能力就不用担心了，从燃油和混动车型身上就能找到答案，因为东风Honda市场上在售的任何一款车都是行业的标杆。同时，近600万东风Honda的老用户也是最好的实证。东风Honda也是业内少有的同时覆盖”燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力系统的汽车品牌。
既然是纯电车型，大家应该比较关心的应该是电动技术和安全这块。在电池、电机、电控三电系统方面，全新纯电SUV M-NV是可以让用户安心的存在。电池包采用了高容量电芯，结构更加轻量化，能量密度和电量更高，综合续航里程高达480公里；同步还优化了电池模组设计，满足结构可靠性，达到了失控时安全防护的作用。
电机系统整体设计实现了高扭矩、高功率及高转速应对性能，效率得到了提升，并实现了加速性能和电耗的平衡。热管理系统智能调节电池温度，确保电池寿命及安全；并在硬件设计和软件策略层面进行考虑，确保热扩散发生时迅速报警。 因为有不少电动车安全方面的负面消息，所以，电动车安全性一直是用户最关心的问题。在整车方面，M-NV采用高强度车身与吸能设计，保证碰撞中乘员与电池安全。电池包还进行了各种严苛的外部环境模拟试验，包括密封试验、盐雾环境、海水浸泡振动测试、X向挤压、火烧试验，结果均符合安全标准。另外电池包还具备热扩散报警功能，即使发生电芯热失控的极端情况，电池包也能提前发出预警，使乘员安全撤离。
不管是燃油还是纯电车型，安全才是一切造车的前提，除此之外，一切都是扯淡。这是东风Honda的承诺，也是一贯坚持的价值观。 为了让用户拥有完美的纯电汽车使用体验，东风Honda还专门开发了一个叫“东风Honda link”的电动专属手机APP，通过该APP可以远程知晓车况、远程控制车门锁及空调，让车主随时随地掌握控制M-NV的状态。
总之，M-NV定位为“纯电动质趣SUV”，除了LOGO使用的不是本田标之外，其优秀品质完完全与东风Honda一以贯之，而且还融合了Honda最先端的SPORTEV（锐·e动）技术，是一款高品质纯电SUV，它完美呈现了东风Honda“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张。 说到这里，麻辣车事相信，与市场上众多纯电车型PK，东风Honda M-NV产品和技术以及服务，一定不输于别人，一定可以赢得更多的本田粉。 最后，再与本田粉们分享一个好消息，这一定是属于大家的荣耀。 2020年，东风Honda从4月全面复工至今，连续7个月达成产销正增长，前十个月，累计终端销量624265台，同期比97.2%。其中，中期改款后的CR-V连续四个月成为合资SUV销量冠军，目前也是合资SUV年累计销量冠军；CIVIC连续六个月销量超过2万台；XR-V则持续占据合资小型SUV销量榜首；业界首创的混动家族前十个月累计销量超过7万台，同比激增58%，引领整个汽车行业。 注：以上图片及视频来源于麻辣车事拍摄 |
CR-V(参数|图片)和
