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期间在成长，科技在前进——若是把韶光倒回在20年前，拿一部二斤重的年夜哥年夜，在那时绝对是尺度的土豪；10年前，能有一部诺基亚的N95，可以挂个QQ、看看新闻听听歌曲，彷佛已经经感受达到人生顶峰了；再看看今天，手机已经经再也不是一部手机了：不仅可以看新闻视频、谈天购物和手机支付以及转账汇款，更可以用它进行长途监控、节制车辆乃至是办公。可以说，在现代人的眼中，手机成了一种糊口方法，也是糊口中最不成或者缺的火伴，没有之一。 而汽车作为交通东西，以及手机同样，也在产生着天翻地覆的变革。 从手动挡到主动挡、从天然吸气到涡轮增压、从内燃机到新能源车，近些年车市的变革很是之快，已经经出乎了咱们的料想。 拿新能源车来讲，在2016年的时辰，新能源车在咱们的心中就是一个老年月步车的形象，感受离咱们很是遥远。没想到短短的三年时间，纯电动汽车以及混动汽车成长如斯迅猛，确凿超乎了想象。
也恰是由于如斯，近日长城汽车干了一点年夜事，轰动了整个汽车界。 2019年7月15日，长城汽车GTO全领域伶俐糊口战略在哈弗(参数|图片)技能中间发布。在发布会现场，长城约请到了中国电信、中国联通、中国挪动、腾讯、阿里、baidu、华为以及高通8家巨擘共建全域伶俐生态，与长城汽车正式签署了战略互助协定，携手打造基于5G+AI技能，以体验驱动、带给用户全生命周期体验与服务的出行机械人。至此，长城汽车创始了出行机械人的新期间。
在勾当现场，长城汽车董事长魏建军暗示，全世界化是中国汽车企业的独一前途，跟着5G以及人工智能的到来，长城汽车在新科技方面的立异上风将加倍凸起，也更有益于晋升长城汽车的全世界竞争力。 正如魏总所说，长城汽车作为自立汽车品牌的领军车企，一直以来，都是在脚踏实地的造车，近些年来取患上的成就是有目共睹的。
旗下的蜂巢能源自2012年起便展开了电芯的预研事情，今朝有员工1750人，此中研发职员1030人，外聘外籍专家达350人，研发总投入近30亿元，全世界工场建设到2025年投入年夜于260亿元。与国际顶级汽车企业深度互助，截至今朝在动力电池领域已经完成申请专利500项，此中发现专利占比36%。全世界计划建设七年夜研发中间，划分位于中国的保定、上海、无锡和韩国、印度、日本以及美国。 6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工场正式完工投产。图拉工场是涵盖冲压、焊装、涂装以及总装四年夜工艺的整车制造厂，总投资5亿美元，年产能15万辆，预计总产值将跨越180亿人平易近币。必要阐明的是，图拉工场是中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造厂，也是长城汽车全世界化战略的首要一步。
而现在，5G的到来以及人工智能的成长，已经经波及到了汽车行业。在长城汽车看来，汽车将会成为继手机以后，更具潜力的挪动智能终端。作为一个多维的挪动体验空间，彻底可以把车做成一个有感知、有温度、会果断的出行领域机械人。就今朝的环境来看，自立汽车品牌在车联网方面要领先于合股汽车品牌。也恰是如斯，长城汽车才广发英雄帖，联合8年夜巨擘，构成了汽车史上最壮大的朋侪圈。 现实上早在2009年，长城汽车便起头了主动驾驶技能的研究，并在2015年首次对外展现了L3级主动驾驶技能；2017年头，长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的“i-Pilot伶俐领航”主动驾驶体系；2018年3月，长城汽车与中国挪动、华为联合开发的基于5G的主动长途驾驶技能在长城汽车徐水实验场经由过程测试；2018年末长城汽车“国度智能汽车与伶俐交通(京冀)示范区”也投入运营。
2019年，跟着长城汽车出行机械人期间的开启，咱们将会慢慢的辞别传统的功能汽车，迈入互联网汽车的元年。 版权声明：本文为车快评原创，转载请接洽授权，未经容许严禁转载，且图文杜绝任何情势的剽窃盗用，不然将究查法令责任。文章部门图片来历网络，版权归原作者所有，若有使用到您的作品，请接洽咱们索取稿酬或者者删除了。 |
