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这是汽车头条APP“来电”新闻组第50篇原创稿件 从曾经经风风火火的PPT起势到慢慢艰巨落地，造车新权势们彷佛一直陪伴着“争议”以及“吐槽”，质疑声不竭，千奇百怪的纷争使人目不暇接，真假难辨。 即使是有些企业已经经进入交付的末了阶段，各类骇人惊闻的动静仍然不停于耳。就当小鹏汽车还深陷闹患上满城风雨的车主维权时，金康SERES决议暂停在美国推出电动车SF5(参数|图片)的规划，专注于本土市场。 近日，据外洋媒体报导，中国新造车企业金康SERES公司在硅谷办公室裁人90人，而据SERES联合首席执行官詹姆斯·泰勒给员工的一封信中提到，“因为母公司中国企业小康股分正面对着繁杂的海内汽车市场情况，短时间内涵美国斥地新的市场、推出新的产物显患上不达时宜，是以公司做出得当调整，暂慢进军美国市场，为公司提供短时间糊口生涯以及持久胜利的最好机遇。”
而究竟上，造车新权势傍边不单单只有金康SERES有海外结构，好比爱驰的德国子公司、拜腾的研发中间等等，那末这些海外研发中间现在怎样样了？曾经经信誓旦旦立下的海外市场计划都实现了吗？这些海外研发中间真的有需要设立吗？ “国际化”图鉴：裁人、遭偷窃、解散
若是说金康SERES是由于母公司小康股分面对着海内繁杂的市场情况，而选择裁人，暂缓进军美国市场，而更有其他造车新权势也一样面对着海外市场上的困境。 曾经经被爆“烧光70亿”，拖欠薪资的奇点的海外研发中间硅谷便遭遇了瑰异的被偷盗事务，在本年年头时，奇点汽车开创人沈海寅发朋侪圈称美国试验室遭遇偷盗，装载着主动驾驶信息技能的U盘丢失，此过后来不明晰之，成为悬案。对付一家智能汽车科技公司而言，主动驾驶的焦点技能如斯等闲失贼，彷佛有些诡异。
除了了使人感触瑰异的海外研发中间被偷窃以外，作为造车新权势的头部企业蔚来汽车，去年在美国上市，其作为一家结构全世界的汽车公司，坚持全世界性成长战略，在全世界年夜约有1万名员工。 然而，蔚来汽车也被曝出其在海外共裁人70人，位于美国旧金山的办公室现在也已经经被关闭。很多人猜想，这与其去年96亿巨额的吃亏不无瓜葛，跟着蔚来汽车交付数目的削减，其资金周转也愈发艰巨。 即使是暗地里有传统主机厂做违书的新品牌金康SERES，也难逃产物迟迟没法量产、销量上不去、资金严重、海外市场撤退的困局，更况且是毫无任何布景可言的其它造车新权势们。 “国际化”的险棋
作为草创的汽车企业，几近所有的造车新权势都有一个“根植中国、面向全世界”的野心，正如他们年夜大都把所有的研发中间都放在了美国的硅谷。简直，在硅谷有着年夜量的主动驾驶和人机交互等层面的人材与团队，造车新权势们利便当场取“才”。 同时，造车新权势们不吝价格在海外市场结构，也许也是一种功利主义的浮现，究竟?结果拥有海外研发中间可以在必定水平上博得投资者们的青睐。 不外，显然，造车新权势们的“国际化”也拥有庞大的危害，不单单可能会晤临着资金断裂研发中间解散的问题，如许一来，造车新权势还可能会留给外洋人对中国的汽车工业很是欠好的印象。
而近期的特斯拉告状小鹏汽车员工曹光植盗取主动驾驶贸易秘密事务中，曹光植认可了特斯拉指控的年夜部门究竟，但他否定窃密。公司在研发主动驾驶技能时，必然将延续引进更多的高科技人材，而如许的“窃密”事务，在为造车新权势们在国际化中敲响了警钟。 究竟上，中国企业想要走出国门，走国际化战略其实不是那末简略。几年前的观致一直但愿借助中邦本土成长势头，打开欧洲市场，但成效销量却总不如人意，是以其无可何如只能暂停国际化过程，退出欧洲市场，专注中邦本土。 “活下来”才是关头 无数车企用本身的切身履历奉告年夜家：“国际化”这趟浑水其实不好淌！
即使是本年处在国际化战略“高光时刻”的长城汽车，其打造中国品牌的国际化海外之路也是一场布满了艰辛的“万里长征”，好比外国对付俄罗斯的经济制裁，俄罗斯本地营商情况、投资效率等多重身分，也让长城汽车在俄罗斯起升沉伏。 对付初出茅庐的造车新权势而言，最关头的即是要在中邦本土活下去，究竟?结果中国的消费者买车仍是要看产物自己，而不是看有无海外研发中间才去买车，也不会由于是国际化品牌中国消费者就会买单。 若是造车新权势们执意要成长好高务远的国际化战略，也许延续成长下去更会进退维谷，反而会牵涉到主战场——中国市场的职位地方。
前有观致，后有金康SERES国际化失败的前车可鉴，现在的造车新权势更应当静下心来，放下功利心、放下暴躁，学会断舍离，从新思虑造车新权势们的国际化战略，究竟?结果打造国际化品牌是一个很是久远的进程，对付方才学会爬的造车新权势，是不成以期望其在一两天就能够学会在海外市场上“奔驰”的。 也许，当务之急造车新权势更首要的即是认清形势、紧缩阵线，守住主战场，在中国电动车市场上违水一战。 |
