车工具

编 | 六毛

导语：据CNBC报导，在帐篷工场GA4里事情的员工暗示，为实现出产方针，特斯拉迫使他们走捷径——装置时代使用电工胶带以实现配件的快速修复、修改车辆漏水测试方案。同时，他们也不能不在恶劣的情况前提下事情。今朝，针对该说法，特斯拉已经颁发一个声明。

小鹏汽车老车主维权事务还没完结，本日特斯拉就又颁布发表贬价了。在中国地域，分歧车型的贬价幅度在1万5至3万4之间，而且还送Autopilot L2级主动驾驶体系。

而有趣的是，就在特斯拉颁布发表贬价的同时，外媒CNBC也发出一篇报导，爆料称特斯拉为了晋升Model 3(参数|图片)的产能，曾经容许员工进行背规操纵，比方电工胶带完成装置、在车辆漏水测试中仅做抽样查抄。下面是车工具对CNBC报导的编译。

1、帐篷工场里的特殊做法

▲ 图片拍摄Stephen Lam

一、为特斯拉提供产能保障的GA4

特斯拉在代号为GA4（general assembly 4）的帐篷工场里出产部门Model 3。帐篷工场GA4在2018年春建成，位于费利蒙市工场四周，本来是一处姑且举措措施。特斯拉那时的设法是在帐篷里进行人工出产，同时也在室内完美主动化出产线。不外今朝，这处帐篷工场已经经使用一年多的时间。

特斯拉现任或者前任员工对CNBC暗示，在天天三班倒的环境下，GA4工场每一班可以产出120辆汽车，是以在平凡的一周六天事情时间里，可以出产出2016辆Model 3。假定阐扬最年夜产能，每一季度产量可达3万辆。

特斯拉没有证明这些数字。但在去年的一份声明中，该公司暗示，在2018年7月产量较高的一周，GA4工场完成为了统共20%的Model 3。

虽然年夜部门的Model 3其实不是在帐篷工场里出产的，但这处工场依然带来了较着的产能晋升。当费利蒙工场中的Model 3产量降低时，帐篷中的工人依然能连结产能。鉴于该公司过分依赖主动化出产以以及产量未达标的汗青，这点对付特斯拉来讲很是首要。

卡洛斯·阿兰达（Carlos Aranda）是GA4工场的前首席出产助理。CNBC得到的文件显示，他于6月24日从特斯拉告退。（特斯拉说，他被辞退是由于发布的一条推特背反了公司的《事情场所暴力政策》，但特斯拉回绝提供这条详细的推特动静。）

阿兰达的老婆麦吉·阿兰达（Maggie Aranda）曾经在GA4工场担当Model 3出产助理。她说，她是于6月11日被辞退的，缘由是在轮班时用手机预约了受伤后的康健预约。阿兰达佳耦以前都曾经经在特斯拉室内工场的出产线上事情。

另外6名要求匿名的在人员工及前员工证明了他们对GA4工场的描写。

这些员工说，尽管GA4工场的事情前提相对于费力，但不少人喜欢那里，由于那里的空气很好并且同事瓜葛融洽。获得主管核准后他们可以在事情时听音乐，也没必要老是穿戴制服。

与此同时，凭据近期在帐篷工场事情过的5名员工的说法，那里的工人被鼓动勉励走捷径，以确保完成出产方针。

二、前员工泄漏特斯拉“走捷径”

（1）用便宜胶带背规装置

凭据CNBC的报导，4位员工对媒体泄漏，当帐篷工场内温度很低时，工人们很容易搞坏用于固定Model 3内部关头电子元件的塑料支架以及外壳。

然而他们其实不会期待补给小组将新的塑料配件送到本身的工位，而是凭据主管的批示，使用乙烯基电工胶带对塑料配件进行快速修复。卡洛斯·阿兰达暗示，他曾经屡次自行前去沃尔玛门店，为工人采办电工胶带以及其他东西。

比方，这张照片显示的是贴在白色塑料外壳上的胶带，它将“三凸轮”毗连件固定在Model 3内部的得当位置上。阿兰达说，这类塑料外壳的边沿在安装进程中会常常开裂，是以要常常用胶带进行固定。

▲ 员工供图

安装在Model 3挡风玻璃上的“三凸轮”装有三个摄像头，这可让车辆提早看到火线的道路、交通灯、道路标志以及停滞物。阿兰达说，若是松开或者断开，特斯拉的一些平安特征——如尖兵模式、主动驾驶、主动告急制动或者彻底主动驾驶——可能会失效。然后汽车应当给驾驶员一个告诫，即主动驾驶模式再也不使用，而且汽车必要维修了。

特斯拉暗示，他们在Model 3中使用的许多零件都带有供给商提供的电工胶带，并向CNBC展现了一些工场胶带零件的照片。

GA4的在人员工以及前员工也认可这点。不外他们指出了区分：GA4工场的工人使用胶带固定有缝隙的外壳以及支架，或者是防止在配件没有彻底固定好的环境下泛起振动。他们暗示，这以及“工场胶带”纷歧样。

工场胶带的质量很高，看起来就像是牢牢包裹在零件上，而且老是固定于一处。年夜部门如许的胶带会牢牢环绕纠缠在电缆或者电线上，形成完善的螺旋。但工人们在Model 3中使用的胶带每每没有获得优秀的处置，结尾很粗拙，而且安排位置分歧。

一名要求匿名的，曾经在特斯拉帐篷工场里事情过的前技能职员，阐发了工人提供的工场内照片。他暗示，特斯拉的车辆工程师可能不会注重到Model 3正在使用这类便宜的电力乙烯胶带完成组装，而任安在组装进程中年夜量使用电工胶带的工艺环节都应该接受查抄。这名技能职员还夸大，若是严酷依照规范出产，Model 3会是一款抱负的电动汽车。

（2）“漏水测试”仅做抽样查抄

员工们说，为了到达激进的出产方针，特斯拉会使用其它捷径。

5名现任及前任员工说，有些汽车少了几个螺栓、螺母或者者接线片，他们依然会让汽车经由过程出产线，所有的一切都是为了节流时间。

在帐篷事情时，年夜多员工只有几分钟时间来完成一个流程。若是某个小物件不见了，或者者螺栓没有彻底拧入，他们会让汽车继承进步，而不是停下出产线，由于停下象征着出产遇到停滞。

出格是，员工们还暗示，气罩常常缺乏中央螺栓，车身节制器毗连松动也是很常见的问题。

前员工及在人员工泄漏说，为了加速Model 3出产速率，特斯拉缩短汽车做“漏水测试”的时间。

在漏水测试流程中，汽车会进入固定位置，水从各个标的目的喷向汽车。内里的任何泄露可以或许被快速发明并修复。每一次漏水测试年夜约耗时10分钟。

2018年年底时，特斯拉修改政策，现在Model 3汽车只会抽取一些样本做测试。

自此以后，若是员工发明Model 3玻璃车顶的聚氨酯密封处存在问题，他们可以要求做漏水测试。可是凭据一名在人员工的说法，GA4的许多员工不肯意提出如许的要求，由于时间有限，并且发明破绽必要经验，或者者要训练，他们缺乏经验或者者没有训练过。

别的，6名现任及前员工指出，特斯拉常常制订政策，要求汽车行驶时只能选择“工场模式”。此模式下，汽车速率被限定在10mph（每一小时16千米），不外员工们常常背反该项政策。员工暗暗将Model 3调到非工场模式，并送到相机校准站，那里的摄像机离GA4帐篷很远。（该站点厥后被搬到间隔帐篷工场更近之处。）特斯拉回应称，若是员工若是被发明如许做会遭到得当的处分。

Gartner高档汽车研究主管麦克·拉姆齐（Mike Ramsey）诠释说，在特斯拉在帐篷工场中设立Model 3组装线以前，该公司已经经奉行“如今出货、稍后修复”的理念。

他进一步诠释称，特斯拉的重点是想在其它领域超出自我，好比品牌、汽车加快、充电等。虽然特斯拉在这些起劲中取患了胜利，但他暗示:“每一当一辆汽车从泊车场滚下来，一件装饰脱落，或者者一个月后一个电气体系泛起妨碍，品牌城市遭到损害。该客户也不太可能再采办特斯拉了。”

（3）严苛的事情前提

对付GA4员工来讲另有一个问题让人担心：事情情况恶劣。

六名现任及前任员工泄漏说，GA4员工不竭向特斯拉情况康健及平安团队提出要求，但愿他们扶助年夜家解决一些问题，好比夜间温度过低，白日过于闷热，另有帐篷里害虫太多（包含老鼠以及虫子）。

员工们说，工人常常会生痱子，或者者中暑。

特斯拉在GA4组装线上安装庞大的电扇，用来散热，让氛围畅通流畅，但许多时辰并无带来太年夜改善。

过热过干的情况每每还会影响氛围质量。

特斯拉内部信件显示，2018年11月北加州产生年夜火，浓烟滔滔时，特斯拉要求GA4员工照常上班。2019年11月9日，年夜火产生的次日，发布的费利蒙的氛围质量指数显示，氛围评级到达“不康健”品级（指数165），如许的不康健状况至少延续了一周时间。

在年夜火起头以后的头几天，特斯拉并无向员工分发呼吸器面罩。CNBC拿到的内部文件显示，员工只能本身撮要求，让公司分发面罩。玛吉·阿兰达（Maggie Aranda）说，在工场建筑内的出产线上，由于有HVAC（暖通空调），气流优秀，问题不年夜，不外帐篷的工人可苦了。

当情况变患上又冷又湿时，其它问题又来了。比方，雨水会渗进GA4帐篷顶。

员工只能穿上多层厚外衣御寒，可是如许的衣服会故障事情。监视员会派会一次性暖手包，员工将它放进手套，或者者用胶带绑在身上。几位现任及前任员工说，去年特斯拉曾经为GA4员工派发赤色茄克，2019年年头遏制派发。

▲ 特斯拉员工曾经用小型取暖和器取暖和

现任员工及前出产助理泄漏说，本年年头一个很冷的晚上，为了暖身，在帐篷“油漆车间”事情的员工有时会用加热灯取暖和，一般来讲加热灯是用来烘干油漆以及透明涂层的。厥后特斯拉将“油漆车间”转移到室内。

卡洛斯·阿兰达（Carlos Aranda）说，在GA4有一个事情站，用来查抄Model 3定位。2018年年底时员工曾经用小型取暖和器取暖和，成效下雨的时辰水渗入帐篷，流了下来，蜕变成一场劫难。阿兰达分享一组照片，从照片可以看出帐篷顶漏水，地上放着取暖和器，插在插座上，雨水在四周打转。

害虫也是一个让人头痛的问题。特斯拉员工称，2019年5月初，老鼠咬坏电线，造成传送带间断，Model 3的出产至少推延了一个班次。特斯拉回应称没有这类环境的记实。

曾经在特斯拉现场诊所事情的前大夫助理安娜·沃森（Anna Watson），在2018年短暂任职时代暗示：“GA4以及North Paint是特斯拉最具挑战性的事情场合，这点年夜家都知道。”另外一位前特斯拉HR员工证明了沃森的说法，他说帐篷只适宜强壮的工人或者者年青人。

2、特斯拉回应为产能“走捷径”

去年，特斯拉解决了CEO埃隆·马斯克所说的“出产地狱”问题。这此中包含清算或者调整没有依照规划事情的传送带以及机械人，和研究若何用更多的人力来出产汽车以及电池组 。

本年，特斯拉一直在起劲应答所谓的“物流地狱”。该公司比以往任什么时候候都必要在全世界范畴内向更多的客户交付汽车。特斯拉高管此前曾经暗示，公司应该在2019年下半年实现红利。

但员工的披露象征着，特斯拉仍然在本钱以及产量间艰巨地维持均衡。

针对员工的说法及CNBC的报导，特斯拉颁发了一则声明：

“CNBC凭据一些未泄漏姓名的动静源所做的报导，具备误导性。不克不及反映咱们的出产勾当或者在特斯拉事情的环境。

“正如咱们以前所说，特斯拉的方针是为每一位客户出产出完善的汽车。为了确保最佳的质量，咱们会在汽车出厂前，对每一辆车进行最细微的审查。专门的查抄团队追踪每一个车间装置线上的每一一辆车，然后每一辆车在出产线的末了都要接受附加的质量节制进程。所有这些进程都产生在车辆脱离工场并交付给客户以前。这合用于工场的所有区域，包含咱们在GA4的运营，这也是特斯拉可以或许打造现今最平安、机能最好的汽车的缘由。

“咱们起劲缔造一个尽量平安、公允以及有趣的事情情况。员工天天等待来上班，这对咱们来讲很是首要。究竟上，咱们有年夜量的员工凭据他们从同事那里获得的信息和他们亲眼看到的内容，要求到GA4事情。

据CNBC报导，特斯拉讲话人暗示，员工所说的许多捷径，比方在组装进程中使用电工胶带，都是未经核准的法式，而且汽车在发货前或者接受严酷的查抄。别的，特斯拉也暗示，Model 3中使用的许多配件都来自供给商，而且向CNBC展现了一些工场胶带部门的照片。同时，该公司尚未发明在GA4工场电工胶带被用于快速补缀的证据，而且永远不会鼓动勉励如许的做法。该公司还夸大，汽车在出厂前会接受严酷的质量查抄。

针对员工关于漏水测试的说法，特斯拉讲话人暗示，公司其实不知道有谁奉告过员工，说漏水测试会阻碍出产。他还说，特斯拉鼓动勉励员工踊跃寻觅改良机遇，但愿所有符合的团队介入进来，一块儿评估潜在危害，并寻觅可能的解决方案。

而凭据特斯拉的说法，今朝该公司在加利福尼亚的费利蒙工场的首次查验经由过程率比以往任什么时候候都要高——该指标讲明特斯拉正在出产优质的汽车，而且报废以及返工的环境与以往相比年夜年夜降低。

文章来历：CNBC