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立异工厂CEO李开复说，他对无人驾驶的见解是必需一次到位，不存在所谓的人机协作驾驶体系作为过渡。 李开复援用了google做过的一次试验作证。google在内部招募了一批自愿者，给每一个人一辆主动驾驶汽车，而且奉告他们，这是用于测试的主动驾驶汽车，其实不完美，必要自愿者坐在驾驶位上，以便随时应答突发环境。成效，google发明，自愿者几近很少听从建议坐在驾驶位上，以应答突发环境。当他们发明主动驾驶浮现患上很好，彻底可以应答路面上的各类环境时，几近每一个自愿者都把驾驶权彻底交给了无人驾驶汽车，本身则去干此外工作了，好比看视频、睡觉。 基于这个试验，google大白了一个事理：一旦主动驾驶汽车到达了足够高的程度，人就会想固然地把驾驶权交给汽车，要包管主动驾驶的绝对平安，就必定不克不及依赖于人的介入。在这类环境下，人实际上是不克不及被信托的。无人驾驶必需可以或许应答所有环境。 李开复还说，无人驾驶的最年夜阻碍实在恰是人类。年夜部门交通事故恰是人引发的，由于人会有情感，会意情欠好，会走神，会出错。人还会有固化头脑。当无人驾驶汽车以及人类驾驶的汽车同时上路时，显然人类才是威逼。他也举了红旗法案的例子，汽车刚泛起时，英国的一项律例要求汽车前必需有人拿着红旗引路。 总之，在处置交通这件工作上，人工智能会比人类加倍靠得住。 |
