根据最新数据显示，9月份欧洲电动车销量首次超过了柴油车。
今年9月，欧洲新车注册量为130万辆，其中327800辆为电动车，约322400辆为柴油车。汽油车则占据市场份额的47%，尽管这一数字相比于2019年9月的59%有所下降。
十年前，欧洲销售的汽车有一半是柴油车。随着柴油门丑闻的余波继续回响，这一市场份额现已下滑至24.8%。地方和国家政府也向消费者和汽车制造商施加压力，要求他们清洁当地环境并减少全球碳排放量。 与柴油车消亡并行的是电动车和电气化汽车的兴起。汽车数据分析机构Jato Dynamics的数据显示，纯电动、混合动力、插电混动和轻混车型占9月份欧洲注册数据的25.2%。9月在欧洲注册的新车中，有53%是混动或轻混车型，其中福特Puma销量的69％和菲亚特 轻混车型是搭载更强劲起动电机和电池的内燃机汽车，相当于一个复杂的启停系统。更复杂的混合动力车使用48V系统，可以带来更大的效率提升。
尽管Jato的数据并未透露纯电动汽车的注册比例，但英国汽车工业协会的数据显示，9月份有31.9％的新车实现了电动化，纯电动车仅占市场的6.7％。 不过，不管电动车如何分类，最近的研究表明，尽管消费者可能会引领这种汽车的使用，但一些政府机构却落在了后面，比如英国交通部的纯电动车仅占1%。（撰文/小魔） |
500(参数|图片)注册的59％都是轻混车型。
