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10月29日-10月30日，第四届全球未来出行大会（GFM2020）在浙江德清正式召开。本届大会以“出行科技链接未来城市”为核心议题，邀请了政府有关部门、产业链公司、学术机构与研究机构的大咖出席，围绕自动驾驶+共享出行的未来交通终极图景、新能源汽车产业发展新阶段、产业转型升级的关键路径等重点议题进行了讨论。 这场革命始于信息化与新能源技术的发展与突破，终点是减少碳排放，将地球引向可持续发展的未来。在这一过程中，汽车的基本属性会从帮助人们出行的机械工具，转变为城市的储能单元，转变为智慧城市的一部分。汽车作为全新的智能终端，将同步驱动能源、交通与智慧城市三大革命。 会上英博超算（中兴通讯一级子公司）总经理田锋发表了《发展智能驾驶加速数字孪生城市实现》主题演讲，以下为演讲内容实录：
这是量产产品北京展的发布会。这是大蚂蚁，一个七座的纯电SUV，在今年的圣诞节就正式上市了，这是L2+的产品。瞿国春司长体验我们量产的车。苗长兴司长体验我们这个车。我们也可以量产，做量产其实很辛苦，当然也很有趣，今年圣诞节开始这个车就全面上市了。因为它做到量产，就随便你坐，而且上车就可以开走。清华大学里面，我们跟着骑自行车的女同学走了一段，也是智能驾驶。大街小巷其实都可以量产，以后的体验是很有乐趣的。在漆黑的夜晚，我们用头灯照明，在北京的机场高速上面。这是驾驶，不是测试。无论加班多晚，我们的自动驾驶的车妥妥的把你送回家。 时间有限，我们公司是中兴通讯的一级子公司，我们属于在行业里面发声比较少，我们做量产，不知不觉中把中国国产第一套智能驾驶的量产车已经做完了，我们跟奇瑞合作的，就在今年圣诞节大型的七座纯电SUV可以上市，可以随便买的。在下个月11月15日的广州车站上，大型的七座纯电SUV也会安排媒体试驾、评测，欢迎各位首先到广州车站去预约体验，最好去买一辆。 谈谈我们的观点，今天是智慧城市智慧交通。 首先谈一下我们的研究，刚才领导讲智慧城市数字大脑，未来在智慧城市的大场景中，自动驾驶是把所有珍珠串起来的项链，不管无人商店还是无人医院都涉及到现实中人和物的流动，怎么来做？就是自动驾驶，我们认为在智慧城市的整个构筑中，智慧交通应该是那根项链的那根绳子，把所有的智慧城市相关的内容全部串一起。 这是我们的解决方案，现在已经把这个事情做完了。这辆车跟奇瑞做的大蚂蚁这个车，七座的大型SUV，今年圣诞节可以商用上市，不是发布，北京发布会已经发布。我们叫L2.99，这个名字很有意思，没有L3，车厂不可能去给你解决掉L3以上的无人驾驶，车厂负不起这个责任，没有一家车厂会去承担权责，所以我们叫L2.99，就是留一点，留10%要放到路上去解决，路上通过5G、V2X把传感器放到路测，跟车上协同来解决，这样的好处： 1、架构非常的简单、可靠。车上装L2.99，一直到未来的L4、L5都装L2.99，成本非常低，结构非常低，传感器很少，可以跟车身做很好的融合。最近老是在放RoboTaxi的视频，大家可以看一下，满脑袋像清朝女人脑袋上的排排一样，根本无法做车身融合，那个只能做科技的研发，真正要量产的车必须得这样，看起来跟传统车一模一样。 2、路测，路测放传感器解决了很多东西，首先路测不需要车规级，工业级的传感器和工业级的运算能力放到路测，大幅度的降低复杂性和成本。第二路测的供电没有问题。不再受车上面供电的限制，市电就能供电。第三路测散热也很好，中国降低3.5G、V2X，注入政府力推。这个环境西方和美国不具备，在中国具备。 另外智能驾驶以后一定要让车主低成本，不是CAPEX，CAPEX相当于资产的购置，而是OPEX，而是使用成本，对于无人驾驶用付费，不用不付费。买这辆车一定没有加多少钱，在现有车的基础上就这么多钱，甚至不加钱，但它就可以在你愿意用无人驾驶时就启用无人驾驶，你不愿意用，想自己开的时候就是一个不需要付费的一个使用，举个例子高速公路，想快一点上高速公路，每公里付6毛，想慢一点，想体验开车的乐趣看风景麻烦走国道和省道不花钱，我们认为车路协同这种方式就是实现这个。留10%到路测协同解决，要保证车主花钱非常少，车厂不要去承担不必要承担的责任，是一种服务，未来不管运人还是运物，如果无人驾驶是一种服务，要为服务付费，就象使用高速公路一样，这个产品技术方案研发的差不多，大概在明年一季度会推出来，还是一样我们做到才说。这是英博超算这家公司最基本的理念，做到才说，到时候明年一季度敬请期待。 现在做的事情，这是奇瑞发布会，在奇瑞发布会上面对标的产品是特斯拉，这是奇瑞研究院的院长发布跟特斯拉所有的功能全部实现，价格是特斯拉的四分之一，这是中国产品的意义所在，西方和欧美的产品非常的好，技术丰富先进，但是它都有一个特点，就像苹果手机，苹果手机只有一个不足，很贵，你买一个苹果手机接下来享受就完了，这是西方天经地义的观点，好东西应该有钱人、社会精英去享用，中国不是这样，中国的理念普惠大众，国产化的理念好还要便宜。 这是我们的解决方案，取了一个名字叫“云雾缭绕”，这个事情没有想到更好的词，云端有一个云计算中心、靠边缘计算、雾计算，贴着地面，所以叫云雾缭绕。这里特别强调一点V2X有一个很大的优势，把RSU+MEC二合一，带来一个巨大的优势，目前考察国际国内的5G、V2X解决方案，把RSU和MEC都是两个东西，一个RSU在灯杆上放着，一个MEC一个机柜摆在地面，摆在地面的机柜就要了命，首先在大城市北上广深想地面上弄一个箱子，市政根本不允许你这样干，成本非常高。路政、市政不允许在地面竖箱子，这个东西MEC非要竖箱子怎么办，我们做了一个解决方案，把所有的RSU+MEC整合成一个实体，用我们的解决方案来做，5G、V2X解决方案，大概工程费是传统现在项目的三分之一。这是我们的解决方案。一个盒子能够完成RSU，5G、V2X通信，另外里面带有强大的处理能力，这样交通信号灯、摄像头、交通雷达、激光雷达、路标、路牌、气象站这些所有的信息直接接入它，在它里面完成处理，所有的信息处理不下灯杆，地面没有任何路面设施的建设，这一块节省的工程费用可以节省四分之三到三分之二，非常大的节省，随便的节省是几千万上亿，这是我们的解决方案，这是有现成的实体，感兴趣可以到深圳研究所去交流。 最后提一下我们的合作模式，作为中兴通讯一家一级子公司，我们做事情的模式，不仅仅是传统的黑盒模式，我们来承建所有的，我们是一个新进入者，光脚不怕穿鞋，我们还是希望在商业模式上形成一定的颠覆，不是说我们来了，把我们当成一个新的一代博世，我们不想做这些，肯定想做的更多一点，我们会支持不管是车厂还是合作方，把我们的能力向你们打开，第一支持白盒子模式，如果你觉得希望做上层的软件，硬件这些东西，比如智能驾驶的硬件，RSU的硬件，MEC的硬件你不做，没关系，用我的就可以，我把这些底层的工程服务软件给你做好，你去开发应用就可以。 还有一种模式推出灰盒模式，什么是灰盒模式？我有想法但是我不想全做，我可能做一个城市大脑这样一个想法我想做下去，但是下面的这些感知、融合、交互、通信不想做，因为一做投资非常大，没有问题，可以把我们的软件能力也向合作伙伴进行开放，甚至开放源代码都可以，当然商务谈一下，可以封装开放给你，这样跟我们的合作伙伴完全可以站在我们的肩膀上快速低成本的，把你的解决方案布设出来，推向实践。 谢谢大家！ |
