“宝马电动化产品战略毋庸置疑，电动化发展是宝马产品策略重要的一部分。”在北京车展上，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾如是介绍。
2020年是BMW的“品牌之年”，也是宝马集团在中国的“新能源之年”。在北京车展上，宝马集团携BMW品牌及旗下两个子品牌BMW M和BMWi带来多款重磅车型，包括全球首发全新BMW 本次上市的车型从外形上均采用BMW最新设计语言，全面配备了宝马最新的数字化科技，展现了宝马在数字化互联领域的成果。 在宝马展台的新车型上我们可以看到：数字化和电动化已成为宝马转型的重点。与此同时，对于宝马而言，豪华感与驾驶感受则是不变的核心。这都将成为宝马继续在中国市场扎实前行的重要推力。
宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾 ■可持续出行未来愿景 在本届北京车展上，宝马展台是最受关注的展台之一。特别是BMW i品牌——它是宝马集团的创新先锋和创新孵化器，代表BMW的创新精神。在先锋设计、智能材料、轻量化、电驱动技术、智能互联等创新技术领域担当先锋。 “BMW i品牌现在和明年推出的一系列产品，都是5-7年前就开始探讨的。”邵宾介绍说，“在产品层面，中德产品管理团队每两周有一次产品沟通会，双方一直在强调产品的驾控感受、自动驾驶能力、人车互动等方面。对于产品每个细节的把控，一是需要我们了解整个市场的发展趋势，二是要了解高端客户的需求，还有最为重要的就是产品实力，以及定价是否合理。”目前，中国已拥有了宝马除了德国以外最大的研发体系，在沈阳、北京和上海三地都建立了研发中心，为打造有竞争力的产品做了扎实的工作。 在北京车展上，BMW 纯电动BMW iX3的推出为BMW i开启了全新阶段。它是宝马集团首款搭载最新第五代eDrive电驱技术的量产车型，带来零排放、长续航、高能效、智能化电动出行全新选择。创新纯电动BMW iX3实现了同级领先的500公里的长续航和百公里16.7千瓦时的低能耗。新车配备直流快速充电和家用充电两个充电接口，直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率，仅需45分钟即可将电池从0充至80%。 同时，宝马始终将安全置于首位，BMW iX3从电芯、电池包和整车三个层级多维度保证用车安全性。电池包在开发过程中，进行了包括火烧、海水浸泡、跌落、针刺、震动、挤压等在内的多达128次机械验证测试，以及994次软件功能测试，以满足全球市场法规要求以及宝马严苛的质量标准。
BMW i3 Urban Suite城市出行概念车 通过BMW i3 UrbanSuite城市出行概念车，宝马集团以创新思维展望未来出行模式。从设计上，这款概念车以后排乘客为中心，取消前排乘客座椅，进一步扩展了后排乘客宽阔的腿部空间。与座椅相连的小木桌可放置物品，桌上还装有台灯，营造高端酒店的氛围。车顶的屏幕在需要时可以翻转下来，创造用于工作或娱乐的最佳环境。座舱中的材质均采用环保材料，也展示出宝马集团对可持续出行的承诺。 在互联方面，宝马集团同样更进一步，乘客不仅可以将手机的内容传送到头顶屏幕上，在屏幕上直接进行操作，而且能够通过5G热点体验出行互联化的全新维度。 纯电动BMW i4概念车是宝马集团首款纯电动四门轿跑概念车，开启了轿跑电动驾驶乐趣的新纪元。概念车展现了极简的全新设计风格，展示BMW i未来设计的方向。 纯电动BMW i4概念车完美诠释了四门轿跑的车身比例，长轴距、流线型车顶线条和短前后悬勾勒出这款车的基本轮廓，极具动感。增大且封闭的双肾进气格栅连接了宝马的传承与创新，不仅提高了空气动力学效率还被赋予了新功能——容纳各种传感器的“智能面板”。纯电动BMW i4概念车采用了全新BMW品牌标识，使用二维透明设计无缝集成在车头上方，探索了未来BMW品牌标识的设计潜力。 同时，BMW i4将搭载第五代eDrive电力驱动技术，能够提供530马力的最大输出功率，百公里加速仅需约4秒钟，续航里程达到600公里（WLTP工况）。量产版本将于2021年在宝马集团位于慕尼黑的工厂启动生产。 邵宾表示：“电动化发展是宝马产品策略重要的一部分。 宝马的电动车也具有豪华的品质。作为豪华汽车品牌，宝马考虑的角度与很多品牌有相同也有不同。对宝马来说，我们思考任何技术应用首先要把安全放在无比重要的地方。我们的业务未来要走50年、100年、更长久，这不是一个短期行为。这是一个非常重要的事情，我们更看重走得长远。” 宝马集团对未来十年也有着清晰的规划，到2023年年底，宝马集团将在全球市场提供25款新能源车型，其中超过一半为纯电动车。到2030年，宝马集团的目标是在全球完成交付700万辆电动车。 ■打造全新数字化 在北京车展上，每一款展出的新车型均全面配备了宝马最新的数字化科技，展现了宝马在数字化互联领域的创新成果。包括了从最新版本的第七代BMW iDrive人机交互系统、BMW智能个人助理，到BMW远程软件升级；从全新一代BMW数字钥匙，到车载短视频及腾讯小场景。 早在2001年，宝马就打造了全球第一代BMW iDrive人机交互系统。2012年，将“互联驾驶”引入中国。2015年，宝马又引入了智能触屏、手势控制等全新人机交互方式，2018年底推出第七代支持OTA远程软件升级的BMW iDrive操作系统；2019年中推出“BMW智能个人助理” ，在数字化领域有近20年的积累。 BMW智能个人助理采用了全新设计的UI视觉。当BMW云端互联账号在已登录状态下，用户说“你好，宝马”，便可看到新的视觉，一连串气泡造型仿佛是有生命的，在等待和你对话，造型更加圆润柔和，色彩符合宝马的整体色调。 “腾讯小场景”则是宝马与知名中国互联网企业腾讯合作的产物，这一车载轻应用生态将引入BMW车内，内容涵盖宝马工程师精选的，与车主身份相符的资讯、美食、娱乐、出行、教育等多个维度。 作为一个车载轻应用生态，腾讯小场景具有极佳的拓展性，它是基于云端更新、无需下载安装，支持语音交互，该功能最早将于今年四季度上线，将在配备BMW iDrive 7.0且软件版本为11/20及以上的BMW车型上提供。
纯电动BMW i4概念车 自2017年在亚洲CES上提出“第一战略”开始，宝马就开始了一场自上而下的变革，这些变革涉及数字化设计、数字化生产、数字化用户体验以及移动出行解决方案等——而其中，数字化是“ACES”新四化的核心，无论是电动化、互联化、自动驾驶还是共享服务，都离不开数字化。 不仅仅是产品与技术，数字化也渗透在运营层面。“运营层面，数字化的趋势特别明显。在与经销商运营、品牌营销和管理等方面的合作过程中，必须具备数字化能力是一直在强调的话题，”邵宾表示。“经销商系统目前正处于快速的巨变过程中，涉及到从客户端、展厅端、销售到线上、后台管理。” “过去对经销商的车辆管理比较笼统，现在通过数字化的能力我们可以看到每家店、每个集团、每个片区、在路上的、在仓库里面的各个层面数据，从而知道跟别人比我们在什么位置，压力大概在什么地方。这是很基础的问题，数字化能力能帮你解决这个问题。”邵宾分析。通过大量数据集成以后，系统自我学习分析的能力越来越强，进而可以帮助经销商以数据化的方式管理内部流程，“让他们能看到全国的、行业的情况、数字，从而基于全貌做出对比，而不能靠感觉、靠经验来判断。” 在未来，宝马品牌也将持续践行“在中国、为中国、为世界”承诺的兑现。 |
M3(参数|图片)和全新BMW 
