若是说一款纯电车让你对于续航上始终有着挥之不去的担心的话，那么插电混动则让你既能够感受到纯电车型的舒适，也不用担心其续航能力的问题。微蓝6 PHEV是一款原汁原味为中国消费者设计的车型，在整体设计上和具体的驾乘上都能够充分的体会到这款车带来的舒适感受，别克微蓝6插电混动平顺的驾驶质感，具有很强的普及意义，之所以这么说，是因为它的混动技术达到了很高的水平，下面来来详细的看看这款车吧。
别克微蓝6插电混动采用了旅行式车身设计，打造了独特的MAV车型概念，车身样式颇为修长优雅，整体姿态非常时尚且运动，无论是实用方面的需求还是对于时尚运动方面的需求，微蓝6插电式混合动力车型都能够满足大部分消费者的审美喜好。
MAV跨界造型的车身设计除了让微蓝6 PHEV拥有辨识度极高的颜值之外，由于整车架构完全是正向研发而来，因此车内的乘坐和储物空间布局足够合理。乘客的乘坐体验和家用的储物、装载能力被完美兼顾。加之别克向来名声在外的品质感&高级感营造能力，赋予了微蓝6 PHEV同级最具质感的车内空间。
微蓝6插电式混合动力车型的内饰设计也是非常的前卫动感，进入车内就能带给乘客颇为年轻时尚的氛围，无论是设计感极强的内饰造型、还是反差明显的颜色搭配，都让人感受到了微蓝6插电式混合动力车型的年轻魅力。
动力上，别克
为了保证电池的寿命与稳定性，微蓝6 PHEV还搭载了通用专利的片层液冷系统。设计巧妙的冷却片厚度仅为0.2毫米，导流槽在电池上均匀分布，冷却液可在流道槽内流动带走热量；当冬天环境温度过低时，则可通过线圈加热冷却液，使电池升温，避免冷启动。电池始终保持"冬暖夏凉"的工作状态，自然能够有更持久的良好表现。
上汽通用别克为它的消费者准备了三种驾驶模式，分别是NORMAL、SPORT和HOLD。在HOLD下，车辆会尽可能地采用发动机驱动车辆，从而保证电池组中的电量保持在较高的水平，这类似于电量保持模式。SPORT模式下，微蓝6插电混动版车型将尽可能地调用电动机和发动机同时输出动力，从而提供比纯电版车型更加运动的驾驶感受。NORMAL应该是最适合日常驾驶的驾驶模式，系统会根据路况、驾驶风格等因素时时调整动力来源，从而实现最高效地驱动。从官方给出的数据可以看出，在纯电驱动模式下，微蓝6插电混动车型的百公里耗电量为12.8千瓦时，低于纯电版车型的百公里耗电量。
别克微蓝6插电混动车型共推出三款车型，价格区间从15.98万元到17.98万元。可以说微蓝6 PHEV的推出，进一步扩大了别克在新能源车型方面的布局，对于那些有里程焦虑而难以选择电动车的消费者，微蓝6 PHEV无疑是一个不错的选择。 |
微蓝(参数|图片)6插电混动搭载了汽通用专为混动新能源车而设计的第三代自然吸气发动机，搭配双行星齿轮组的E-CVT电控智能无级变速箱和全新的eMotion插电式混动驱动系统，微蓝6 PHEV能始终以最高效的形式输出动力。基于通用专利的Power Split动力分流技术，发动机和电机可以匹配出十种不同的动力组合形式，来应对不同的路况和驾驶需求，时刻兼顾最小的燃油消耗和最合理的动力。并且无论电池电量多少，都能始终维持快速的动力响应和充沛的动力输出，而不存在其他插混车型普遍的满电亏电动力差异明显的问题。既保证了微蓝6 PHEV有优秀的燃油经济性，又拥有比燃油车更平顺的动力体验。好开又省油，这正是家用车车主们一直在追求的车辆表现。
