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愈来愈多的韩国公司正在直接投资海外主动驾驶技能公司。韩国线束出产商ESMO Co。 7月1日向法国主动驾驶汽车开发商Navya投资263亿韩元（约合1.5亿元人平易近币）。Navya成立于2014年，在泛欧买卖所（Euronext）上市，在全世界首次胜利实现了主动穿梭巴士的贸易化。到今朝为止，该公司已经经向全世界20个国度贩卖了150辆主动驾驶穿梭巴士。 Navya正在测试5级主动驾驶技能，这是第一流此外。5级无人驾驶体系彻底由电脑节制，无需人工干涉干与。ESMO规划得到在东北亚地域贩卖Navya巴士的独家谋划权。该公司还规划在韩国创建一个出产基地，直接组装以及贩卖产物。 年夜型企业团体以及投资公司也愈来愈器重对主动驾驶汽车的投资。现代汽车（Hyundai Motor Co。）及其姊妹公司起亚汽车（Kia Motors Corp。） 6月13日颁布发表，他们在美国进行了一项战略投资总部位于美国的主动驾驶技能公司Aurora Innovation Inc。这是他们继以色列的Opsys technology Co。以及美国公司以后对主动驾驶技能公司的第三笔投资他们的方针是2021年在一个使用环保汽车的智能都会启动四级机械人出租车试点项目。 三星电子（Samsung Electronics Co。）旗下专门从事投资的危害投资子公司三星危害投资公司（Samsung Venture Investment Corp。）也介入了6月12日为美国草创企业Sense Photonics Inc。提供的2400万美元（约合1.6亿元人平易近币）融资。Sense Photonics为主动驾驶汽车出产激光雷达以及3D传感器。激光雷达是一种扫描器，它经由过程用激光照射方针以及用传感器丈量反射光来丈量到方针的间隔。它用于正确辨认物体以及丈量无人驾驶间隔。 对主动驾驶技能公司的投资不竭增长，患上益于主动驾驶汽车市场的快速增加。全世界市场研究公司IHS Markit暗示，全世界主动驾驶汽车市场将从2021年的5.1万辆增加到2040年的3370万辆。市场规模也有望从2020年的221万亿韩元（约合1.3万亿元人平易近币）扩展到2035年的1348万亿韩元（约合7.9万亿元人平易近币）。尤为值患上一提的是，韩国拥有优秀的通信根蒂根基举措措施，这对主动驾驶相当首要，但它的主动驾驶汽车成长速率相对于较慢。这就是为何海内公司正与外国公司联手，迅速将无人驾驶汽车贸易化。 新浪声明：新浪网刊登此文出于通报更多信息之目的，其实不象征着赞同其概念或者证明其描写。 |
