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2019年7月15日，位于保定市的哈弗(参数|图片)技能中间迎来了一年夜批来自来自通信、科技、汽车和媒体行业的相干人士，极具简约现代风的办公楼也比昔日多了一份热闹。 下战书两点三十分钟，长城以“G往开来，为AI出行”为主题的“GTO全域伶俐生态战略”发布会正式起头。
在发布会现场，长城官方暗示这次全新智能网联战略的发布，将助力汽车行业辞别传统功能车期间，开启出行机械人期间。 但值患上注重的是，智能网联汽车在近几年反复被说起，并不是是甚么全新的观点，各车企所发布的与车联网相干的生态战略也不在少数。那末，长城为何会选择在2019年发布GTO战略？如今长城在智能化领域方面所面对的的外部情况是甚么样的？针对这些外界存眷的热门话题，在发布会竣事后，长城汽车有限公司技能中间副主任郭岩松接受了寰球汽车的采访。 十年磨一剑 智能网联全新开篇之年 陪伴着新一代科技革命的汹涌所致，包括“电气化”、“干净化”、“智能化”、“网联化”在内的“汽车新四化”成了汽车工业成长的新趋向。虽然颠末了十年的成长，智能网联汽车照旧处于功能驱动的期间，尚不克不及全场景理解、服务于用户的需求，在人车瓜葛以及用户体验上没法与智能手机拉开差距。业内助士暗示：“中国的智能网联汽车亟待一次超过式变化。”
而2019年作为“5G商用元年”,国度在年夜力推动5G贸易化建设，鼓动勉励智能网联成长的同时，AI、V2X等技能也愈来愈遭到外界的存眷。在郭岩松看来，2019年将是下一代智能网联全新开篇之年。 究竟上，为了这一年，长城已经经进行了年夜量的前期积淀。资料显示，2009年，长城汽车正式起头主动驾驶技能的研究，并于2015年首次对外动态展现L3级主动驾驶；2017年头，长城汽车正式发布了“i-Pilot伶俐领航”主动驾驶体系；2018年3月尾，长城汽车与中国挪动、华为联合开发的基于5G的主动长途驾驶技能在长城汽车徐水实验场经由过程测试；2019年6月，长城汽车在第五届亚洲消费电子展（CES）上一口吻展出多项“黑科技”功效。
十年磨一剑，面临着5G、AI和V2X技能进级所带来的全新机会，长城汽车将以5G+AI为根蒂根基，开启机械人期间，GTO战略应运而生。郭岩松暗示：“长城汽车从2019年第三季度上市的新车将实现全生命周期的在线，向传统汽车说再会。” 全生命周期在线&全场景生态服务 作为整个汽车行业成长的年夜趋向，在智能化领域着手结构的显然不止长城一个，包含一汽、上汽、吉祥、比亚迪、小鹏等在内的传统汽车品牌和造车新权势都已经经前后发布了相干战略。也正是以，在外界看来，长城汽车的GTO全域伶俐生态战略在时间上要稍逊一筹，但据寰球汽车领会，长城汽车这次发布的战略与其他同类相比存在着基本性的差别。 ”提到GTO，现实上起首必要讲的是两个焦点的观点，第一个就是全生命周期的在线。虽然以前不少车企也在一直声称本身的车联网体系或者者说智能网联汽车是全时在线，但据咱们领会，这些车企年夜可能是在必定时间内的为消费者提供车联网服务，而且是数目、流量很是受限的在线。而今天长城提出来的全生命周期在线，就是包管车辆从贩卖之日起，主顾所拥有的这款车将会一直提供互联网服务，直到这辆车报废为止。也就是说，长城汽车将会在全数生命周期为车主提供最根本的互联网诉求。”郭岩松奉告寰球汽车，长城的GTO与同类战略相比，全生命周期在线是最焦点的区分之一。
在此以外，长城汽车GTO战略里的全场景生态服务也是不容轻忽的一年夜扭转。郭岩松暗示：“基于全场景生态服务，长城汽车更但愿向外界提供一个有伶俐、有温度的车。如今的智能汽车年夜家也做过不少测评，更可能是你下一个指令给车，车会给你一个动作。可是我想下一代的智能汽车的形态可能会加倍倾向机械人，机械人是甚么观点？可能年夜家也都看过变形金刚，也看过科幻片，起首机械人必定要熟悉你，知道你是谁，咱们如今的车不少没法做到，它不克不及辨认你是谁，你上车以及以及其别人上车现实上体验没有差别，咱们认为第一点要做到可以或许辨认到你是谁，从而提供分歧的服务，同时会有情绪、有温度，会凭据你的喜爱做这些工作。” 据领会，从本年起头，长城已经经在高端车型里搭载了人脸辨认的摄像头，可以凭据分歧的用户来提供分歧的服务。同时，在情感辨认方面，长城企业也进行了年夜量的研发，起头进入到内测阶段。郭岩松奉告寰球汽车：“将来汽车将会酿成一个有豪情、有温度的服务型机械人，这也是整个智能网联汽车的成长标的目的。” 汽车史上最壮大的朋侪圈 可以预感，汽车交付给用户阐扬交通属性仅仅只是一个起头，将来环抱着服务体验的深度发掘才是各个汽车企业进阶的重中之重。智能网联汽车作为物联网、汽车、AI智能、5G通信等工业的综合产品，“凭空杜撰”完成不了任何进阶。长城认为，汽车企业必然要依据整个生态情况，携手各个互助火伴，买通诸多关头环节，才气为用户提供真实的智能网联化服务。 基于这类认知，在本次发布会上，长城汽车与互联网巨擘腾讯、阿里、baidu，划分正式签署生态互助协定，同时与也中国三年夜通讯运营商中国电信、中国联通、中国挪动，和高科技公司华为以及高通开展详细的生态互助，组建全域伶俐生态同盟，配合索求智能网联汽车的将来成长。
郭岩松在谈到长城汽车与BAT三年夜互联网汽车的生态互助时暗示，将来两边将环抱车服务生态聚合（O2O?），线上到车上（Online 2 On Vehicle），线下到线上（Offline 2 Online），深刻发掘可向用户延续提供的服务内容。而在华为、高通和三年夜通讯运营商的互助中，长城将主要发力在车载智能芯片、整车智能化、云服务以及年夜数据等方面的研究。 值患上一提的是，在会上郭岩松还向外界颁布了一个首要的动静，“此前，在哈弗技能中间每一年固定召开的就是经销商年夜会，将来，‘全域伶俐生态开发者年夜会’也将在之后的每年同期举行，并约请更多的生态互助火伴参加，向行业、社会分享长城汽车取患上的功效及下一步计划，同时创建全工业链生态，为出行机械人期间的光降提供完备的工业链配套。” |
