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文丨梅松林 编纂丨李国欢 来历丨首席数字官 7月5日，在“2019中国数字企业峰会”的“数字企业趋向及预测”专题论坛中，威马汽车科技团体有限公司首席数据官梅松林颁发了“数据驱动新汽车的进化”主题演讲，讲述了威马汽车基于AI的的三步走战略、和数据驱动下实现的技能优化，并夸大了数据资产对威马汽车成长发生的首要意义。 如下是「首席数字官」凭据演讲内容收拾而成，略有删省：
威马汽车科技团体首席数据官梅松林 图片来历：首席数字官 威马汽车成立于2015年，第一款产物于2018年9月28号上市，既是一家年青的企业、也是一家原生数字化企业。 我在2019年2月参加威马，担当首次设立的首席数据官一职。参加威马后第一件事是成立了数据研究院。威马有着很是好的数据根蒂根基以及数据量，其会员俱乐部中有100万粉丝以及会员，天天发生着年夜量的信息，和UGC信息，咱们正在寻觅这些信息。 是以今天禀享的主题是数据驱动新汽车的进化，即区分于传统燃油汽车，以电动化、智能化、网联化、同享化为特性的新类型汽车。 与传统燃油汽车相比，新能源汽车的市场成长很是有远景，起首新能源汽车具备环保、节能的性子，是以我国当局出台了双积分、和财务政策补助等踊跃政策，给予强有力的政策支撑，让从燃油车向着新源车转化；另外一方面，我国城镇化建设速率十分迅速，如伶俐都会，伶俐都会的建设中必定没法或者缺伶俐交通；再加上新一代年青人踊跃拥抱个性化、同享化，是以在这些方面的配合作用下，便作育了汽车行业的裂变，四化以后则天然形成年夜量的数据。 ▌数据驱动智能网联电动车发生四个能力
图片来历：梅松林演讲PPT 这张图来自哈释教授迈克波特，在2014-2015年时代写的两篇文章的配图。第一篇文章是《智能网联的产物若何重塑行业》、第二篇是《智能网联的产物若何重塑企业》。 从中咱们领会到数据将带给咱们四个能力： 第一个能力是监测。即智能汽车开到任何位置，咱们都可以或许知道该汽车的质量状态、平安状态、可以或许继承驾驶仍是必要充电等等，是以年夜数据可以监视车辆，确保车辆平安、高质量运行。 第二个能力是节制。比方在家时发明车门未关，因而经由过程智能家居实现车门的关闭。 第三个能力是优化。今天智能电动车拥有OTA技能，传统汽车在产生一次妨碍后，会不竭老化、磨损车的机器产物，但智能电动在软件的方面则是不竭的进化的，软件进级好像手机。 第四个能力是主动化。即主动驾驶，从一级到五级。一级铺开脚、二级铺开手、第三级不消眼，今天威马正在从二级向三级迈进。 ▌基于AI的威马三步走战略
图片来历：梅松林演讲PPT 威马汽车生成拥有数据驱动的AI基因，是以威马的三步走战略是： 第一步：智能电动汽车普及者， weltmeister的德语词意思是世界冠军，咱们但愿成为电动汽车的世界冠军。 第二步：数据高效驱动的智能硬件公司，今天威马正处在成长的第二步。 第三步：伶俐出行生态的服务商，信赖将来汽车行业的蜕变是从制造商走向出行服务商。 ▌环抱用户界说产物
图片来历：梅松林演讲PPT 数据若何打造产物？若何驱动技能演化？这恰是今天威马在做的工作。 传统的制造汽车是凭据制造者对用户的理解出产产物、设置装备摆设车款，先完成产物出产，再经由过程有限渠道进行售卖，消费者是整个环节的末了一步，是货、场、人的次序。 但威马是将人放在前面，由于今天威马拥有着100万粉丝预会员，可以或许反映年夜量的信息。在今朝上路的1万多台车电动车中，车联网的技能都在与之联接，可随时获取年夜量举动信息，和车辆使用状况的信息。 威马提出的C2M客制化出产模式，车辆出产是经由过程电商消费者深度定制而造，每一个消费者设置装备摆设的车都是定制化的，在线设置装备摆设完成后直接进入4.0尺度工场出产环节。今天威马可经由过程电商平台配制出800多种分歧车款的车辆，而消费者在设置装备摆设策略进程傍边，企业已经经获取了消费者对每一个设置装备摆设、每一个技能的感知环境，愿意付几多钱采办设置装备摆设以及技能等年夜量消费者信息。 ▌数据加快技能优化 威马若何经由过程数据驱动主动驾驶技能以及人车交互技能优化？智能电动车行业有三年夜技能焦点，即电池技能、主动驾驶技能、以及智能网联技能。
图片来历：梅松林演讲PPT 在主动驾驶方面，威马现已经落地二级主动驾驶，今朝真正做到功能最全的二级主动驾驶，而且落地的企业只有特斯拉以及威马两家。威马可以或许实现其落地是由于将12项焦点主动驾驶技能以及特斯拉对标，在颠末10万个小时、800万千米测试后，于本年4月12号正式推出。其12项功能傍边8项功能与平安相干，4项功能与辅助驾驶相干，由此实现了三个主动驾驶技能：即走停追随、自适导航、高速以及低速行驶中连结中央道路情势。
图片来历：梅松林演讲PPT 基于AI，今天威马已经经实现以及正在实现的功能有： （1）V to X主动驾驶,v to x主动驾驶必要年夜量的数据不竭进行算法磨炼，需斟酌各类运用场景，同时必要数据流回到产物傍边，不竭优化。 （2）人车交互体系，在人车交互体系中，智能机械人是“马小威”，用户可经由过程多功能叫醒马小威，进行主动导航。除了此以外人车交互体系还实现了不少其他功能，此中一部门功能是情绪化的车外互动，比方当你带着APP、钥匙走近车时，车内暗藏的门把手、后视镜则会主动弹开，带来出行利便，更富有人道化、车会加倍“聪慧”。 （3）一体化车与家互联。家、公司是咱们今天两个首要的糊口空间，将来汽车会成为糊口中的第三个挪动空间。比方你坐在车内忽然想到健忘关家中的空调，因而可经由过程人车交互体系就将家里的空调关失落；再如上班的路上必要点一杯咖啡，呼唤马小威下单咖啡，当达到公司时咖啡就已经经放在桌上，这一功能今天威马正在实现。 末了夸大一下数据资本，本年威马新成立了数据研究院，正在收拾、买通散落在公司每一个处所的数据资本，发掘数据价值、将其阐扬，并使数据流从新回到营业中。 咱们也在建设中台，我认为中台建设是一个延续性的事情，咱们不必要比及中台买通之后再去使用数据。这也是今天不少企业CTO的事情，咱们但愿可以或许真正创建起数据资产，将其权势巨子职位地方晋升到与财政同样的高度，直接向CEO报告请示，感谢列位。 |
