这两天的上海如果你手头上正揣着十多万，打算买一辆经济实用的家用车，今天介绍的这两款车值得你看一下。一款是插电式混合动力的别克微蓝6，另一款是纯电动SUV别克
先来说说微蓝6 PHEV，官方把它归类于创新的MAV车型，也就是多功能运动型轿车。MAV的前悬会稍微紧凑些，有点旅行车的范儿，但是又不缺乏运动，与传统三厢车相比，拥有同样舒适的驾乘体验，并提供了更多的乘坐空间和储物空间，据说它身上的储物空间多达20多处。
个人认为，车身侧面是它最漂亮的角度，整体线条比较丰富，MAV的定位令整体造型更具有流畅感。车身左右翼子板上都有开口，右边是加油口，左边则是充电接口。
车尾采用了隐藏式的排气布局，跟纯电动的微蓝6相比辨识度较低。目前只有在顶配的微蓝6 PHEV身上才有电动尾门，在其他车型上支持选装。后排空间相当规整，强迫症看了好舒服，座椅4/6比例放倒后整个储物容积最大能有1057升。
有别于燃油版的别克车型，进到车内最明显的就是随处可见的蓝色点缀，包括旋钮旁的蓝色外圈、蓝色的一键启动按键、蓝色的双缝线等，还有座椅也采用了蓝黑色的拼接处理。比较遗憾的是，即使是顶配版的
进入后排，头顶的天窗很大，尽管它无法开启，但给到后排乘客的开扬感还是不错的。槽点之处在于，后排中间座位既没有配备头枕，也没有中央扶手。
别克微蓝6 PHEV整体搭载了1.5L四缸发动机和双永磁同步电机，也就是主电机和副电机两个电机，这两个电机均可参与驱动和发电。主电机提供的最大功率是82千瓦，扭矩289牛·米，副电机最大功率是49千瓦，扭矩116牛·米。官方给出的系统综合功率是135千瓦，系统综合最大扭矩380牛·米。
目前该车有两种驾驶模式，分别是普通模式和运动模式。除此之外，在驾驶模式调节的按钮上还有一个HOLD按键，据了解，这是电量保持模式。当你想要储存电力时，便可以开启这个功能，然后等需要电力的时候再释放出来。
整个驾驶的过程中，它的驾驶体验还是比较偏家轿的，整个底盘调校比较偏软、偏舒适，当你轻点油门的时候，速度响应也很及时，只是在后段加速的时候，响应会比较偏温和点。因为这辆微蓝6 PHEV采用了PS动力分流技术，它会在全车速范围、全工况下不间断地对发动机动力源与电机动力源进行能量组合，消除低电量时动力随之减弱的弊端，所以你会发现在任意电池电量状态下车辆的起步、加速性能不会衰减。
再来看看微蓝7纯电动车，第一眼乍看之下跟微蓝6还挺像，因为两者都采用了星辉蓝的车身颜色，但是仔细一看，差距还是挺明显的。作为一辆纯电动SUV车型，车头也取消了中网，做了一个封闭式的造型。
比较有特色的一点是，在车头部分做了一个3D立体几何切面图案，细节非常到位。除了前脸，在侧裙也有这种图案相互呼应，很有设计感。
微蓝7采用了一个贯穿式尾灯设计，辨识度很高。后排空间容量比微蓝6 PHEV要小一些，后备厢空间常规容量是363升，后排座椅放平之后的空间是1331升。同时在放备胎的地方，微蓝7还有一个隐形置物空间，平时放个旅行包没有问题。 进到车内最明显的一点是，没有之前的微蓝6 PHEV设计的年轻。在微蓝6 PHEV身上无处不在的蓝色装饰在这辆车上只保留了车标外的蓝圈。相比之下，我认为微蓝6 PHEV的内饰风格更时尚更运动些，更符合年轻一代消费群体的审美。但是在微蓝7身上，它的电子排挡的设计风格还是比较新颖的。
后排整个空间表现比微蓝6 PHEV表现好，因为它也相对应牺牲了一部分后备箱空间，座椅后排的腿部空间对于一米八大男人来说也绰绰有余。头顶的天窗也是可以开启的，虽然中间座位还是没有头枕的，但是有中央扶手。而且中央地台是全平的，这一点非常友好。
作为一辆纯电动车，它搭载的是LG三元锂电池，电池能量是55.6kWh，官方给出的NEDC纯电行驶里程是高达500公里，快充时间是0.65小时，差不多40分钟左右，对于日常通勤家用来说，完全不会有里程焦虑，说不定周末还能去城市周边度个假。整个驱动电机输出的功率是130千瓦，最大扭矩是360牛·米，这个账面数据还是比较可观的。
实际驾驶时，这台车的平顺性和前段的动力加速性是毋庸置疑的，一脚油门下去，这个时候不应该叫油门了，应该叫电门。一脚电门下去，整个动力线性增加，反应非常直接和迅速。SUV的座椅姿态比较高，如果座椅姿态低一点的话，应该还会带来比较明显的推背感，驾驶过程还是充满趣味的。
我在驾驶的时候发现，微蓝7身上的续航里程设定蛮有意思的。它做了三个参数值，一个最大续航里程，一个最小续航里程，还有一个相较而言的综合续航里程。这种设定会给驾驶员更加明确的判断，大大减少了里程焦虑感。
值得一提的是，在换挡拨片的位置，有一个能量回收的开关。在大多数路况下，你启动能量回收的时候，在驾驶感受上会有一个轻微的制动效果，很多人感觉不舒服也不喜欢用。但是如果你在长下坡的时候，启动这个开关，跟拨动换挡拨片似的，它立马会进行一个能量回收，非常方便！
两款车统一的优点是，跟燃油车相比，它们的经济实用性是可想而知的，主要集中的消费群体也都是城郊通勤群体、宝妈群体、精打细算的年轻一代消费群体等。 如果换成是你，你会考虑这两款车吗？ |
微蓝7(参数|图片)。今天把这两款车放在一起，我们一起来看看它们的表现吧。 
