在9月22日举行的重庆市汽车产业高质量发展专题新闻发布会上，重庆市经济信息委副主任杨丽琼透露，重庆正在争取创建国家级车联网先导区。 重庆不仅车“聪明” 更是路“智慧” 当前，重庆汽车产业正面临转型升级高质量发展，方向是什么？杨丽琼表示，一个是智能网联汽车，另一个是新能源汽车。 在智能网联汽车方面，既注重车的“聪明”，也注重路的“智慧”，“聪明”的车加上“智慧”的路，就是车联网先导区。车联网先导区分两级，一级是市级的车联网先导区，目前，重庆已形成以两江新区为重点区域之一，两江新区以礼嘉片区和悦来片区作为重点的智慧道路建设。未来，两江新区将实现智慧道路全域覆盖，也就是车联网的先导区。 百度在永川区打造的L4级开放型道路测试基地，已经在2020线上智博会期间正式发布，目前，几条公交车线路已经开始在运营。 重庆还率先在全国开通了最长、试验场景最复杂的高速路测试道路。重庆独有的山地城市特征，以及隧道、立交桥和洼地等地形，是在全国少有的最丰富的测试场景。高新区已经布局和实现了集封闭道路和半开放道路，以及全开放道路的测试基地。 智能网联汽车发展水平全国领先 杨丽琼介绍，重庆的智能网联汽车产品产销已有较大规模。长安汽车、长安福特等乘用车企业已推出多款智能网联产品，上汽红岩等商用车企业也积极加快产品的智能网联普及。 同时，北斗星通、恩智浦、中科创达、云从科技、华域视觉等零部件企业集聚发展，华为、百度、阿里、腾讯等IT企业深化合作，并有中国汽研、重庆车检院等国内领先的第三方检验检测机构。2019年，全市智能网联汽车产量达19万辆，同比增长23%，占全市汽车产量的比重达到14%。今年上半年，产量达9.6万辆，同比增长22%，占全市汽车产量的比重达到16%。 “我们的先行先试处于国内先进。”杨丽琼介绍，重庆已建成工业和信息化智能网联汽车示范区，以及国内首个5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地，并于2018年3月在国内较早启动了自动驾驶汽车开放道路测试，目前正在创建第三个国家级车联网先导区。 “智慧城市建设由车联网先导区来助力，未来就能解决主城拥堵的情况。”杨丽琼介绍，车联网先导区的另一方面，就是车要智慧。在这方面，长安的L3级车已经开始大卖，其他9家整车厂也在不同程度推进自动驾驶。目前，全国已经布局了两个国家级车联网先导区，重庆争取能获得第三张牌照，目前正在全力推进，打造整个车联网的全产业链建设，推动汽车产业高质量发展。 重庆龙头企业发展水平领先 杨丽琼介绍，长安汽车已发布“北斗天枢”智能化发展战略，计划到2025年实现L4级自动驾驶产品上市。今年，长安汽车成为第一家推出L3级自动驾驶量产产品的自主品牌车企，主力产品均搭载L2级自动驾驶系统，是国内智能化研发和产业化的领先企业。 “重庆智能网联创新平台建设正在不断完善。”杨丽琼介绍，重庆成立了汽车电子产业技术创新战略联盟、智能网联汽车创新中心及技术创新联盟，已建成国内领先的“基于宽带移动互联网智能汽车和智慧交通品工程化公共服务平台”，发布了国内首个“i-VISTA智能网联汽车评价体系框架”。 据悉，垫江汽车综合试验场、交通部智能网联汽车封闭测试基地、市场监管总局智能网联汽车检测中心、西部自动驾驶开放测试与示范运营基地等试验检测平台已建成投用。 杨丽琼介绍，重庆将抓住机遇，更加突出绿色化、智能化、高端化、品牌化主攻方向，继续加快推动重庆市汽车产业转型升级高质量发展，努力在危机中育新机、于变局中开新局，力争到“十四五”末期，进入全国新能源和智能网联汽车领域的头部阵营。 上游新闻-重庆晨报记者 刘翰书 |
