###可是，长城汽车要造的出行机械人，是如许的：###
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说到机械人，年夜家想到的可能会是如许的：
可是，长城汽车要造的出行机械人，是如许的：
日前，“G往开来，为AI出行”——长城汽车GTO全域伶俐生态战略在保定哈弗(参数|图片)技能中间发布。长城汽车颁布发表将联合腾讯、阿里、baidu、中国电信、中国联通、中国挪动、华为以及高通8家战略火伴携手打造基于5G+AI技能、以体验驱动、带给用户全生命周期体验与服务的出行机械人，构建长城汽车全域在线（GTO：GreatWall Totally Online）伶俐生态，创始出行机械人新期间。
智能网联的年夜期间，下一步怎样走？ 跟着5G、嵌入式芯片、IOT（物联网）、年夜数据等前瞻性技能的不竭运用，智能网联汽车成长正风起云涌。长城汽车不甘如斯，作为深耕智能网联多年的汽车企业，长城汽车但愿下一步能造出加倍伶俐、更懂用户、宛若出行机械人的AI人工智能汽车。 早在2009年，长城汽车便起头了主动驾驶技能的研究，并劳绩累累硕果——2015年首次对外动态展现L3级主动驾驶；接连3年斩获中国智能车将来挑战赛冠军；2017年头，长城汽车正式发布了“i-Pilot伶俐领航”主动驾驶体系，规划到2020年量产L3级主动驾驶汽车；2018年3月尾，长城汽车与中国挪动、华为联合开发的基于5G的主动长途驾驶技能在长城汽车徐水实验场经由过程测试；那末这次颁布发表下一步要创始出行机械人新期间，长城汽车堪称是信念实足。
长城汽车董事长魏建军暗示：“全世界化是中国汽车企业的独一前途。跟着5G以及人工智能的到来，长城汽车在新科技方面的立异上风将加倍凸起，这也将更有益于晋升长城汽车的全世界竞争实力。”
确凿，如今中国的汽车程度也许还赶不上一些主流的外洋品牌，可是，我国的智能网联、5G、AI倒是在领先世界程度之上的，以是，推动5G贸易化建设，以5G+AI为根蒂根基，开启出行机械人期间，是长城汽车实现“换道超车”的首要决议计划。 汽车史上最强朋侪圈 为了实现这一决议计划，长城汽车“联手”海内互联网巨擘腾讯、阿里、baidu，划分正式签署生态互助协定，同时与也中国三年夜通讯运营商中国电信、中国联通、中国挪动，和高科技公司华为以及高通开展详细的生态互助，组建全域伶俐生态同盟，配合索求智能网联汽车的将来成长，以构建全域伶俐生态系统。
同通讯工业的生态变化同样，汽车工业永远不成能用上个期间的方式，去解决下个期间的问题。
我国汽车智能网联的成长几近与智能手机同步，但遗憾的是，历经十年，智能网联尽管在海内取患了长足的成长，但受制于多方面身分，仍然处于功能驱动的期间，没法多场景理解、服务于用户需求。中国的汽车智能网联等待一次超过式变化，以顺应日趋剧烈的全世界化竞争。
当下，5G期间的光降，为AI、智能驾驶、年夜数据等提供技能根蒂根基，在长城汽车看来，汽车将成为继手机以后威力更年夜的挪动智能终端，犹如一个在出行领域为人服务的机械人。而车内的“低级车联网”方法行将成为曩昔。
比年来，各年夜车企都纷繁亮出了本身的“黑科技”，并画出了将来对智能汽车的规划，长城汽车堪称是“最年夜胆”的车企之一。打造更智能的车，让汽车再也不单是一种驱开工具，而是像朋侪同样融入你的糊口，实现人类更夸姣的出行。 完 |
