随着对环保问题的重视，纯电动车的整体数量，在全球范围内是越来越多，这也逐渐暴露出了汽车市场对充电桩的巨大需求，求远远大于供的场面到底该如何解决呢？
纯电动车的保有量，目前来看是与时间的推移呈正比的，但是充电桩的数量，显然要比这个数据增长的要慢许多，如果不能及时解决充电桩的问题，那么很快纯电动车的数量就会遭遇瓶颈。 有网友说，在购买纯电动车的时候，不都是厂家随车配的有免费家用充电桩吗？这句话说得虽然在理，可也要考虑到购买车型的消费者，并不是每个消费者都有客观条件，能做到一车一桩的，如固定停车位、小区对充电桩安装的管制等问题，这些都直接影响到家庭充电桩的安装数量。
不信？那咱们用数据来说话，截止到今年8月份，国内注册的纯电动车数量约为114万辆，而家庭固定充电桩约为79万台，也就是说有35万左右的消费者，因为种种条件并没有安装家庭固定充电桩，这个比例占比为30.66%。 家庭固定充电桩这条路走不通，那么商用的收费充电桩可以吗？
从目前已知的数据来看，如果以运营充电桩数量超过1万台的标准来算，在国内的充电桩运营企业一共有9家满足标准，这与保有量呈上升趋势的纯电动车数量而言，虽然不能说是杯水车薪，但从整体供需角度来看，还是做不到一车一桩的。 如果充电桩的事情不解决掉，那么纯电动车的售卖很快就会出现问题，消费者对充电桩的焦虑程度，直接就影响到购车的欲望，这对新能源汽车的发展，可是有着非常消极的作用。 |
