为了一块新能源绿牌，可能曾经不少消费者都在购车时进行过一定取舍。要么不能选自己喜欢的外形，要么没有合适的品牌，要么就在性能和经济性上并不尽如人意，能让全家都满意的绿牌新能源汽车，就像你的女朋友/男朋友一样难找。而现在，来自上汽通用的别克微蓝6插电混动版试图挑战这个位置，它不仅会让很多人凭“外貌”就一见钟情，深广的“内涵”更让你长期接触后不能自拔。eConnect2.5智能互联、eMotion智能电驱、Power Split动力分流，使得别克微蓝6插混版成为典型的“技术型男”。
微蓝6插电混动版车型作为微蓝6车系的补充，在外观上依然继承了微蓝6高颜值的设计。之所以高颜值主要是它区别于传统的轿车、旅行车和SUV的造型，采用了MAV（多功能运动型轿车）的造型设计，这也让微蓝6有了让人过目不忘的颜值资本。
与纯电版本的相比，微蓝6插混版外观的设计主要集中在车身的一些细节部分，由于有了发动机的加入，中网进气格栅的面积被进一步加大，采用了横向条纹的设计，与上部延伸至灯组中的飞翼式镀铬饰条很好的融合，拉伸了车头部分的横向视觉感。
在车身尺寸上，
车尾部分两车的区别也只表现在车型的标识上，插混版车型采用了隐藏式排气管的设计，后杠整体造型与纯电版保持一致。
内饰方面，蔚蓝6插混版与纯电版保持了一致的设计，同样是采用了悬浮式的展翼环抱布局，中控台大面积钢琴黑，搭配哑光电镀以及三维表面加饰模拟碳纤维材质，仪表板上纹理细腻软包材质和座椅上大面积仿麂皮亲肤材质的应用。
车厢内部座椅的材质和舒适性是我另外喜爱的一点，真皮结合翻毛皮的材质加上蓝色的缝线质感十足。
微蓝6插混版同样搭载了别克最新的eConnect2.5智能互联系统，结合8英寸液晶仪表和10英寸高清中控屏，可以实现OTA远程升级，具备Super ID个人账号、蓝牙手机钥匙、云端自然语音识别、组团出行和接驾等功能，并支持Apple CarPlay和百度CarLife的智能手机映射。
在智能驾驶辅助系统上别克也针对国内路况和驾驶习惯进行了优化，配备FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警、第二代APA自动泊车系统等先进主动安全系统。
微蓝6插混版的动力系统主要核心部件包括专门为混动系统开发的1.5L DVVT四缸发动机、E-CVT智能电控无级变速箱、高性能双驱动电机（其中主电机最大功率/扭矩为82kW/289N·m，副电机最大功率/扭矩为49kW/116N·m，）、LG电芯组成的三元锂离子动力电池。
同时其也搭载了别克eMotion智能电驱系统，这是别克的专利技术。其中最为关键的就是高性能双驱动电机和双行星轮系结构，简单来说就是主电机和副电机可以单独或协同工作，而具体如何介入则由电脑决定；双排行星齿轮组主要是让变速范围更加宽泛，实现在不同的工况下更好的动力输出。
而专为其研发的E-CVT智能电控无级变速箱，采用了双排行星齿轮组以及动力分流（Power Split）技术。两个永磁同步电机可同时参与驱动或单独发电，其中动力分流技术可提供高速、低速两种动力分流模式及10种以上的工况模式，并在全速区域内对发动机动力源与电机动力源进行能量组合，实现顺畅的动力输出和高效的制动能量回收。
微蓝6插混版动力系统综合功率135kW，最大扭矩达到380 N·m，百公里加速时间8.6秒。结合9.5kWh的电池组，车辆可以获得60km的纯电续航里程，综合续航里程达780km，厂家公布的百公里综合油耗为1.4L/100km。
试驾当天基本是城区内行驶，在出发前把油耗清零，一天下来最终表显油耗为2.0L/100km。有这样的油耗跟微蓝6插混版的整体工况设计逻辑有着很大的关系，与其它一些混动车型发动机频繁的介入不同的是，微蓝6插混版更多情况下采用电驱动，在电池电量充足的情况下，我们甚至试过在环路上80km/h巡航依然没有唤醒发动机的介入， 当然这也与微蓝6插混版出色的电机输出性能有很大关系。
在日常的市区通勤中，微蓝6插混版完全可以当做的纯电车型使用，即使发动机介入工作车内能感知的噪音和震动也能得到很好的抑制。车辆的行驶质感与传统的燃油车十分接近，即使在电驱动模式下油门也没有丝毫的突兀感，整体表现非常的线性。
在动力的表现上，虽然微蓝6插混版参数亮眼，但是在实际驾驶体验中并没有躁动的感觉，结合偏向舒适的悬挂调教和出色隔音，整车传递出的完全是一台适合日常城市中行驶的家用车的调性。
除了传统的普通模式和运动模式，微蓝6插混版还提供了电量锁定模式。在这种模式下驾驶者可以手动控制混动模式，车辆会使用发动机驱动。在日常使用中，特别是高速巡航的时候，我们可以通过这种模式保持电池电量，以应对城市中低速行驶的需求，获得更好的能耗表现。
编辑点评：微蓝6插混版有着更低的售价、更长的续航、以及更易获得的牌照等等。作为一款运动休旅车，它还有着十分出色的空间与实用性表现，在搭载eMotion电驱系统后，整车的驾驶体验相比纯电版本甚至又有了提升。在15万-20万元区间想买一款综合实力不错的插电混动休旅车，微蓝6插混版显然是个不错的选择。 |
微蓝(参数|图片)6插混版与纯电版的差距也是微乎其微，车长和车高分别减少了2mm和19mm，轴距同为2660mm。在顶配车型上插混版使用了比纯电版更大的18寸轮毂，样式也变得更加的动感。
