根据最近的一则网络调查显示，越来越多的年轻人开始把更多的时间放在泡健身房、夜跑等运动中，与此同时"积极向上、热爱生活"也成为了他们的人生标签。同时，伴随着他们成为汽车消费新主力，如此鲜明的性格，也催生着汽车的风格变迁。除了性能版燃油汽车，造型运动且性能出众的纯电汽车，受到越来越多年轻人的追捧。纯电车型怎么选？合资vs自主哪个更能成为他们的心头好？
以最新市场热销的合资品牌菲斯塔纯电动，以及自主品牌几何A、Aion S这三款车型为例，无论造型、操控，还是续航，都迎合年轻人对性能纯电汽车的渴望。三车同台较量，总会有一款以差异化优势取胜。到底谁能脱颖而出，更符合年轻人对运动的追求呢？ 风阻系数不是唯一，要追求动感与美学的"平衡" 一款运动感极强的纯电汽车，必须得具备动感流畅的造型。空气动力学里"型决定流"的概念表明，外观决定着汽车周围的气流变化，从而影响车型性能。笔者认为，造型也不能过于追求运动，要在动感与美学之间寻找"中间值"，否则在打造好看的皮囊上"偏离轨道"，影响自身在用户面前的第一感受。 比如菲斯塔纯电动，风阻系数0.27，在几何A的0.237和Aion S的0.245面前并无优势，但通过在造型设计上的仔细推敲，用追求动感与美学的"平衡"，来弥补风阻系数略高的劣势。从溜背车身、鲨鱼腮造型气帘、喷气发动机式轮毂等元素不难看出，该车既强调"运动的野性"，也注重科技美带来的视觉感受。
再来看几何A和Aion S。前者虽采用"多维流动生命体"设计理念，但注重膜拜和模仿特斯拉的痕迹，显得原创力不足；对于后者，即便"穿云箭"前脸让人眼前一亮，可整体大量延续传统家轿的设计手法，略显创新不足。所以，相较之下，笔者认为菲斯塔纯电动的差异化设计，极具动感，更符合年轻人的"运动味蕾"。
强劲动力不是唯一，续航里程不能有"水分" 一款运动感极强的纯电汽车，必须得具备放肆驰骋的性能操控。在年轻人眼中，运动除了获得乐趣之外，更多是对敏感神经的刺激。所以，他们在选购纯电汽车时，车辆是否具备高性能基因，成为将其纳入麾下的关键因素之一。
从上图不难看出，在最大功率和最大扭矩上，菲斯塔纯电动与Aion S旗鼓相当，均大幅领先几何A；对于最大速度的比拼，菲斯塔纯电动更为突出，四种驾驶模式相较其他两款车型也更为丰富。总体而言，菲斯塔纯电动更配得上"性能运动型纯电汽车"的称号。 当然，只凭动力出众，只能激发年轻人的运动荷尔蒙。要满足他们的"诗与远方"，还需硬核续航。从官标NEDC来看，三款车的差距并不明显，虽然看起来菲斯塔纯电动的续航比几何A和AionS要低10-20km，但笔者经过实测发现，菲斯塔纯电动的续航为三者最"真"，其真实续航里程可达450km，而几何A和AionS的真实续航里程仅为400km上下，尤其是AionS，偶尔还会出现续航断崖下降的情况。
实际上，续航里程真实与否，跟三电系统有很大关系。菲斯塔纯电动与Aion S，均采用 "三合一"电驱动设计，而几何A则是采用"二合一"电驱动。另外，三者采用扁铜线（菲斯塔纯电动）与圆铜线（几何A、AionS）不同电机绕组方式，相比圆铜线，扁铜线能将槽满率提升至60%以上，带来更轻重量、更高功率密度和更强散热性能，这也使得菲斯塔纯电动拥有如此真实的续航表现。 若想赢得用户青睐，"以用户价值为中心"需呈现更全面 当下，年轻人的根本矛盾，是更高层次的物质需求同较少经济积蓄的矛盾。如何让他们轻松购车，那就是产品力走强的同时，推出更大力度的金融政策，减轻他们的压力。
通过政策对比不难发现，菲斯塔纯电动"以用户价值为中心"考量，更充分、更全面。只订金最高可抵2万元，就比几何A和Aion S，更大程度的降低了年轻人的购车门槛。同时，首年商业险及终身免费保养，还可再为用户至少节省1万元的开支。综合比较，菲斯塔纯电动更具诚意。 写在最后 没有什么能够阻挡，年轻人对运动性能车的追求。庆幸的是，我们看到有菲斯塔纯电动、几何A以及Aion S等运动范较强的车型投放市场。而若想获得年轻人青睐，就得拿出"人无我有，人有我优"的气势，从造型、动力再到续航表现，以及丰厚的购车政策，拉近与年轻人的距离。究竟谁做到了，想必你心中已有答案。 |
