走进中国汽研 揭秘实验室 中国汽车技术巡礼第一站正式启程

【环球网科技综合报道】据外媒8月29日报道，保时捷首席执行官Oliver Blume透露称，受全球汽车市场波动影响，原定于2020年上市的保时捷旗下第二款纯电动汽车保时捷Taycan Cross Turismo将延期一年，在2021年内某个时间点开售。

Oliver Blume强调，全球汽车市场影响并不是本次延期发售的主要原因。反而，促使保时捷决定2021年再开售保时捷Taycan Cross Turismo是因为“保时捷对该车型的上市时间进行了优化”，当前保时捷Taycan 的销售情况良好，所以不急于销售其空间更宽敞的新品。

据此前资料显示，保时捷Taycan Cross Turismo车型定位更像是特斯拉 Model X(参数|图片) 等跨界车。在当初保时捷发布 Mission E(参数|图片) Cross Turismo 概念车时，官方便曾指出保时捷Taycan Cross Turismo的百公里加速度最快可达3.5秒，最高时速超过250km/h。

这一数据得益于保时捷Taycan Cross Turismo强大的动力系统。据悉，保时捷Taycan Cross Turismo将采用与普通Taycan相同的动力系统，其输出功率分别为530马力、680马力和761马力，同时三款车型都将标配四轮驱动系统。其中Turbo、Turbo S两个版本的工信部纯电续航里程均为465km。

此外，保时捷Taycan(参数|图片) Cross Turismo也将搭载Turbo Charging的800V超快充电技术，可在15分钟内将电量充到80%，足够行驶400km。

有外媒评论称，保时捷在某种程度上利用了独特的有利条件。在Taycan和复苏的中国汽车市场的帮助下，保时捷有望在2020年实现盈利。但保时捷也存在其自身的问题：那便是保时捷过于关注成本的削减，虽然官方一直没有取消新车型的研发上市工作。

此外，该外媒还认为保时捷Taycan Cross Turismo应该在保时捷的转型中发挥关键作用。该车型与即将面世的保时捷Macan(参数|图片) EV一起，把纯电动保时捷车型带给更主流的消费者。保时捷方面预计，到2025年，该品牌旗下40%的车型都将完成电气化转型。

本次保时捷Taycan Cross Turismo的推迟发布，便体现了保时捷有信心在不急于将新车型推向市场的情况下达到这个目标。