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比亚迪巴西铁电池工厂正式投产

2020-9-2 08:51| 发布者: milan2m| 查看: 248| 评论: 0

摘要: 近日,比亚迪位于巴西玛瑙斯市的磷酸铁锂电池工厂正式投产,年产18000个电池模组。这是比亚迪在巴西设立的第三个工厂,也是巴西国内首个磷酸铁锂电池工厂,投资金额约为1500万雷亚尔(约合270万美元),占地面积…

红旗H9前脚刚上市,最近红旗全新纯电动大型SUV——红旗E-HS9被曝光的消息又不胫而走,红旗最近的动态确实相当活跃。不过在惊讶于红旗E-HS9之前,笔者更加好奇的是,红旗自去年E-HS3之后,又在现在有E-HS9,看来我们的红旗情怀将来在新能源领域也不愁无处寻觅了。

为什么人人都想涉足新能源?从造车新势力的层出不穷,到各大老牌势力的轮番洗礼,这块蛋糕可以说是现在汽车行业人人都想分一块的香饽饽。因此,对于红旗在推出E-HS3(参数|图片)之后推出这款红旗E-HS9,笔者并不意外。

别叫它纯电“库里南”

从网上曝光的照片来看,红旗E-HS9整体设计沿袭了概念车的设计理念。庄重典雅的整车外观,除了棱角分明的造型之外,车身还有很多细节化的处理。体现新能源车型身份的直瀑式全封闭进气格栅,配合上两侧犀利的大灯组,在视觉效果的呈现上很能彰显其豪华品牌的身份。

车身侧面,极具张力的线条,通过C柱与D柱的镀铬,气质这块拿捏得也很准确。至于车尾,贯穿式尾灯同样具有不错的设计感。

这样的车身设计,加之双色车身和前脸中央彰显身份的红色立体红旗车标。红旗E-HS9给人的感觉就是当你将车驶到各种场合,保安客气的眼神也许就是所谓辨识度带来的“特权”吧。

大量概念车型设计元素,配合上彰显新能源身份的造型处理,红旗E-HS9在外观层面营造的气质,与如今已经上市的红旗H9(参数|图片)有着异曲同工之妙。

这也难怪很多网友在看到这个外观之后,都将其比作劳斯莱斯库里南(参数|图片),可能这就是所谓的“好看的皮囊千篇一律”吧。不过在笔者看来,若是红旗E-HS9在真正亮相之后,大家能在一眼相中它之后直呼其名,可能才更对得起设计师在其身上花费的功夫。

纯电身份续航超500km

与其他纯电动车型老生常谈的话题一样,在红旗E-HS9拥有任何其他头衔之前,它的本质是一款纯电动车型。因此续航能力方面的表现,仍是它能否在新能源领域站稳的一大因素。

据悉,红旗E-HS9配备的92.4kWh电池组,在续航能力方面将提供460km以及510km两种选择。这一续航能力可以说完全足够应付各种用车场景了。当然,解决了纯电动车续航痛点之外,笔者认为这类纯电车型还有一个方面需要重视,那便是充电效率上的表现了。

除了续航之外,红旗E-HS9在机械素质方面的表现同样不会逊色于任何同级别车型,目前已知它将搭载两种不同功率的电机。虽然实际表现如何还不知道,但看看红旗H9这个“西装暴徒”,相信红旗E-HS9自然也是不差的。

其实在曝光的视频中,我们也能看到红旗E-HS9在内饰上也下了很多功夫,不过能知道的仅有四块大屏,至于相关配置功能上究竟有什么样的表现,可能只有官方正式透露信息才可知晓。

汽车观察家认为:

虽然关于这款红旗E-HS9,目前仍有很多未知,但通过曝光图片对其外观的分析以及根据红旗一贯以来的习惯所揣测的产品力,我们不难看出红旗E-HS9如若上市,又将掀起新能源汽车市场怎样一波巨浪。

红旗作为豪华领域中最具底气的自主品牌之一,涉足纯电领域的每一步显然是有很多需要考虑的。从打探新能源市场的红旗E-HS3,到红旗E-HS9带着大杀四方的气势到来,红旗布局新能源的战略似乎越来越明朗了。

本文为汽车观察家原创,如有抄袭将依法追究法律责任。

(运营人员:阿为)


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