在汽车市场，技术永远是改变市场格局的核心，比如在十年前，大众祭出的TSI+DSG，以及MQB模块化平台，给大众带来的极为强势的几年，可现在，大众的这套技术不仅不再处于领先，它在新能源市场更是开局不利，在混动技术明显落后于日系的前提下，朗逸纯电等EV车型也没能留给消费者一个好印象。不过，大众准备通过ID.4来找回场子。
从预告图来看，ID.4的设计，既有着大众品牌的经典元素，又是一款身份特征鲜明的纯电动车，整体属于一种不功不过的设计，耐看，但也谈不上颠覆。
而在技术层面，大众ID.4基于大众全新的MEB架构打造，也就是说，它不是像朗逸纯电那样的油换电车型，设计上也更加符合一款一款纯电动车的特质。与此同时，其4612/1852/1640mm的车身，2765mm的轴距，定位为一款A+级车型。
在具体的性能参数方面，ID.4的电机最大功率为302马力，工信部申报的续航里程为555公里。总的来说，它的性能相比之前的 |
朗逸(参数|图片)纯电的确是要好了不少，但放在同级当中，却只能属于中等偏上的水准，相比于之前大众在涡轮领域的领先，大众在纯电领域目前的确只算是跟上了主流的水平，那么对于这款车，以及大众在新能源市场的前景，你怎么看呢？
