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科技的迭代让人们的生活愈发便捷，汽车的普及尤其改变了我们的出行和生活方式。无论是电动车一哥特斯拉，还是传统豪强保时捷等，如今每发布一款新车，背后都是无数的黑科技加持。
对于智能汽车而言，最担心的就是"过时"，今天的黑科技，也可能是明日黄花，拥有自身不断进化迭代的能力，成为了智能汽车发展的必然趋势。 即将在北京车展上市的可进化超跑SUV高合HiPhi X就是这样一款可以满足你全部想象的智能汽车，除了超跑的性能和操控品质，还拥有不断进化的能力。
高合HiPhi X搭载全球首创的可进化高性能动态底盘，可以实时监测分析当前路况环境、时刻掌握用户驾驶习惯，并调整出最优的底盘性能，在精准操控与平稳舒适间找到最佳平衡点。
高合HiPhi X将后轮主动转向系统搭载其上，这是真正的高端豪华车型的专属配置。这套后轮主动转向系统可调整角度高达10度。当车速在40公里/小时及以下，该系统可智能控制后轮与前轮以相反的方向偏转， 5米2长的HiPhi X最小转弯直径仅为11.6米，双向四车道调头也是一把方向即可完成。
高合HiPhi X另一个顶级高端装备是其搭载的CDC连续可调阻尼减震系统和自适应空气悬架。这套空气悬架具备上下50mm行程的四挡位高度调节，能够在上下车放低姿态以贵宾礼遇迎接欢送，在崎岖颠簸路面抬高底盘跨过崎岖；而在高速行驶时，则调整到合适高度"贴地飞驰"，其目的只有一个，给用户最佳体验。而且，高合HiPhi X特别采用了闭环空气供给系统，车身高度调节所需时间可以缩短70%，优势显而易见。 此外，基于这套行业领先的底盘架构及传感系统，高合HiPhi X未来还可将路面数据进行上传计算，实现车与路端、城端之间实时交互，让车成为智慧出行的重要节点。
除了这些超能力，高合HiPhi X的悬架与制动的基础素质也非常过硬，高规格的前双叉臂后五连杆的悬架结构可以说是百万级豪车的标配，博世iBooster系统+Brembo四活塞定钳+CBI高性能后卡钳组成的制动系统在硬件上就足够耀眼，还有ESP?hev系统进一步优化制动距离和车辆控制安全性。而且高合HiPhi X特别开发了智能制动模式，可以自行设定制动性能来定义踏板感，满足不同驾驶者的习惯和需求。
可以说，如此高端且全面的配置，让高合HiPhi X能文能武——既可以激烈操控游刃有余，也可以舒适行驶云淡风轻——而我们上一次这样总结一款车，还是在说保时捷新款 |
911(参数|图片)。所以，高合HiPhi X这个"新人"的能力，你懂了吧？
