在我们的印象中，索尼一直都是电子界的翘楚，不久前索尼公司也涉足了汽车业，并推出了首款纯电动概念车型VISION-S，瞬间成为了热门话题。由此可见纯电动汽车领域热度的确很高，连索尼这样从来没和汽车打交道的公司，也参与到了激烈的竞争中来。
但是，想要在高端豪华电动车领域有所突破并不容易，无论是特斯拉这样的新势力代表，还是BBA和保时捷这样的传统豪强，早已布局了多款实力车型。想玩，就得拿出真本事。
豪华智能纯电品牌高合HiPhi就是这样的破局者，旗下首款可进化超跑SUV高合HiPhi X，最近不断爆出各种高能技术细节。从整车实力来看，高合HiPhi X已然具备了挑战一众百万级豪车的实力。
我们今天要分析的，就是高合HiPhi X全球首创的可进化高性能动态底盘。为什么这套高性能动态底盘会称为"可进化"，是因为通过全球领先的HOA超体电子架构，高合HiPhi X的软件和硬件得以真正意义的分离，能在不改变硬件的前提下，通过不断自主学习和远程软件迭代，达成性能和体验的不断升级。
比如在底盘悬架方面，高合HiPhi X搭载了CDC连续可调阻尼减震控制系统，可以实时调整四个车轮悬架的软硬程度，无论是喜欢激情驾驶，还是倾向平稳驾驭，都能让用户感受到人车合一的境界。此外，高合HiPhi X还配备了四档可调的自适应空气悬挂系统，具有随速调节功能。正是基于这套行业领先的底盘架构及传感系统，高合HiPhi X未来甚至可将路面数据进行上传计算，实现车与路端、城端之间的实时交互，让汽车真正成为智慧出行的重要节点。换句话说，高合HiPhi X能够进行感知和思考，最终进化为专属于你的智能座驾。
在带给驾驶者媲美百万豪华车驾驶感的同时，为了提供精准操控的感受，车长超过5米2的高合HiPhi X还配备了行业领先的后轮主动转向系统，其转角范围可达10度之间变化，当车速在40公里/小时及以下，该系统可智能控制后轮与前轮以相反的方向偏转，转弯半径最小仅为5.8米。在城市双向四车道上调头，一把方向即可到位，避免拥堵麻烦和剐蹭风险。 伴随着高合HiPhi X不久后在北京车展上市，以及明年的正式交付，高端纯电智能汽车市场必将风起云涌，重塑新能源市场格局也未可知，拭目以待吧。 |
