如何区分行车记录仪性能高不高？首先要看它的“内芯”有多强！

好像早就约好了一般。去年11月，奔驰EQC和奥迪e-tron间隔10天先后上市；二者的相同之处，除了都是中型/中大型SUV以外，纯电动车型的身份更为引人关注。

毫无疑问，奔驰与奥迪的这一动作释放了一个信号：即使是豪华品牌，也无法忽视新能源时代滚滚向前的车轮，如何尽早地布局新能源、特别是纯电动车型，或将成为下一个时代竞争的重中之重。当然，作为豪华品牌“铁三角”之一的宝马品牌，自然也不敢懈怠，继收效甚微的i3(参数|图片)之后，宝马iX3的诞生，显然具有更为重要的意义。

其实，早在2018年的北京车展上，宝马iX3概念车便正式亮相，时隔两年，这一产品终于呱呱坠地。外观方面，宝马iX3延续了概念车的整车设计风格，封闭式进气格栅、侧裙及后包围的蓝色饰板，均是其“纯电动身份”的典型特征，营造出较强的科技感。不过，无论是车侧腰线还是尾灯造型，均与现款宝马X3有着很大相似，让人感觉“既陌生又熟悉”。

关于内饰，宝马iX3带来的惊喜同样比较有限。整车延续了宝马X3的内饰风格，毕竟悬浮式中控屏、“鸡腿档把”的设计已经走在了时尚界的前列，用在这款纯电动车型上也不过时。当然，在电子档把、方向盘LOGO设计上，整车采用了蓝色装饰，但除此以外，便很难能令人分清宝马X3“燃油版”与“纯电版”之间的差别了。

尺寸方面，宝马iX3(参数|图片)的长宽高分别为4746/1891/1683（mm），轴距为2864mm，属于标准的中型SUV身材。与此同时，宝马X3(参数|图片)的长宽高分别为4717/1891/1689（mm），轴距为2864mm，二者的车宽及轴距完全相同，车长及高度的差距也不大。不少网友看后不免直呼：又一款“油改电”？

关于这一点，其实比较好理解，也是很多传统车企转型时的惯用做法。研发初期，为了节约成本，宝马iX3肯定会借助宝马X3的生产平台，二者的尺寸相近便在情理之中了。不过，基于燃油车平台研发、改进的纯电动车型，能否符合车主需求，才是检验传统车企转型成果最为重要的标准。

动力方面，宝马iX3搭载了宝马第五代电驱系统，电机的最大马力为286Ps，最大扭矩为400N·m，零百加速为6.8s，有趣的是，其数据明显领先于2.0T高功率版宝马X3的参数（252Ps/350N·m），但二者的零百加速时间却完全相同。当然，这或许与前期宝马iX3仅提供后驱车型，以及自重较大有关系吧。

此外，宝马iX3将搭载宁德时代所提供的74kWh电池组，NEDC工况续航里程为520km，与特斯拉及国内造车新势力相比略微逊色，但在“德系三强”中还是值得小小地骄傲一把。

结语：最新消息显示，宝马iX3将于9月13日正式在中国沈阳首发，并在沈阳的华晨宝马工厂生产，随后销往除美国以外的其他国家和地区。不过，参考奔驰EQC(参数|图片)和奥迪e-tron(参数|图片)在华的市场反响可知，在很大程度上，售价是决定一款“传统豪华纯电车型”成功与否的关键。没有进口标签，宝马iX3的定价如何？非常值得期待。