【懂车之道 导购】近些年随着纯电汽车的普及，现在的消费者已经开始慢慢开始接受新能源汽车了，从大街上跑的越来越多的纯电汽车也不难看出，之前，限制新能源汽车发展的“瓶颈”就是续航问题，但随着新能源汽车制造的一次次突破，越来越多高续航的车型出现在人们的视野，今天就来聊一聊纯电汽车。 从现在消费者购车趋势来看，SUV车型始终是一棵“常青树”，无论是豪华品牌汽车还是国产自主品牌，都纷纷涉足这一领域，足以说明人们对SUV车型的喜爱程度。不过目光转到现实，有钱人还是一少部分，对于普通家庭来说购买汽车是一个较大的消费开支，所以选择购买车辆时会谨慎再谨慎啊。今天道哥就来推荐几款时下极为走俏的纯电合资SUV，看一下有没有你喜欢的？ 推荐车型一：广汽本田理念VE-1 官方指导价：15.98-17.98万元 优惠幅度：5.5万元左右
本田理念EV-1是去年上市的一款纯电小型SUV，它是基于 车身侧面与尾部与缤智相比基本变化不大，这里就不细说了。虽然理念VE-1定位小型SUV，车身长度也刚刚超过4.3米，但得益于本田设计师对空间的有效利用，让理念VE-1拥有优秀的空间表现，尤其是后排座椅支持四六比例放倒，进一步增加了空间的灵活性。
内饰：理念VE-1内饰采用了纯黑色的颜色选配，中控台采用偏向于驾驶者一侧的设计，方便驾驶员的操作，整体表现简洁大气，中控布局依然是熟悉的本田设计风格，简单实用，并通过蓝色饰边以及蓝色缝线的工艺，强调了其新能源车型的定位，换挡机构也采用了按键式，整体操作起来还是比较顺手的，选材用料方面的话还需有待提高。科技配置方面没有炫酷的中控大屏，也没有花里胡哨的配置，总之，它就是这样一款身体里流淌着本田基因的车型。
动力方面，搭载一台永磁同步电机，其最大功率为120KW，峰值扭矩为280牛米，并配备了容量为53.6kWh的三元锂电池组，得益于本田SPORT EV技术的加持，在NEDC工况下的最大续航里程为401km，为适应不同的用车场景，并提供了多种驾驶模式选择。 推荐车型二：丰田C-HR EV 官方指导价：22.58-24.98万元 优惠幅度：暂无
随着近几年国内纯电汽车的持续走俏，越来越多的车企开始纷纷涉足，这时，丰田终于也按耐不住了，丰田CH-R EV正是丰田推出的首款纯电动轿车，它也是基于燃油版车型打造而来的。很显然丰田凭借其品牌方面的优势，这款纯电动小型SUV，售价显得不够亲民，也可能是刚上市的缘故吧。 外观设计方面同样跟燃油版的CH-R基本一致，这里也不再细述了，不同的是前脸取消了进气格栅，并改为了封闭式格栅设计，蓝底的品牌LOGO以及专属EV标识，也进一步凸显其新能源汽车的身份。前后杠、尾灯等细节处的轻微变化，也让CH-R EV变得更加动感有活力。车身尺寸方面并无太大变化，依然是熟悉的驾乘感受。
内饰方面，
动力方面，丰田C-HR EV搭载了一台永磁同步电机，最大功率为150kW，最大扭矩为300N·m的电机，动力存储单元为三元锂电池组，电池容量为54.3kWh，NEDC综合工况下最大续航里程为400km，总之，对于预算充足的的消费者来说，还是一款不错的选择。 推荐车型三：现代 昂希诺 官方指导价：12.99-15.59万元 优惠幅度：暂无
就目前合资品牌的纯电车型汽车确实没有多少，而现代希诺纯电动汽车就算是其中的一款，它作为一款全球车型还有着不错的市场销量，自2019年在国内上市后却没有引起太大的市场反响，一方面是来自自主品牌汽车的阻击，另一方面像本田、丰田、福特也陆续推出了相应竞品车型， 总之，怎么说呢？近些年韩系车的整体下滑对其也有着不小的冲击，算是“城门失火、殃及池鱼”吧。外观方面，
内饰方面，采用黑色的颜色选配通过银色装饰条的装扮，整体内饰比较具有质感，中控布局基本延续了燃油版车型的整体设计，并没有因为是纯电车型而阉割，整体表现简洁大方，10.25英寸的中控屏幕也格外抢眼。此外，像液晶仪表、按键式换挡机构等配置，也都能体现出昂希诺的科技氛围。同时，配置方面也是比较全面像一些主流配置如倒车雷达、自动驻车、电子手刹、碰撞预警系统等统统配备。
动力方面，昂希诺搭载的是一台最大功率为130W，峰值扭矩为265牛米的电驱系统，动力存储单元是来自宁德时代提供的三元锂电池组，电池容量为64.2kWh，可以提供最大综合续航里程500km，达到了目前纯电动汽车的主流水准，完全可以满足驾驶者日常出行的代步需求。此外，昂希诺同样也提供4个舒适、运动、经济、超经济四种驾驶模式。 推荐车型四：福特领界EV 官方指导价：19.90-22.30万元 优惠幅度：1.62万元左右
要说合资品牌的纯电动汽车就跟约好了一样，近几年也开始纷纷推出自己的首款纯电车型，不过相比于国产品牌的电动车，合资品牌调教的总是那么保守，像小鹏、威马等造车新势力都开始向600km方向迈进的时候，然而合资车还仅仅停留在400km左右，搞不懂“葫芦里卖的什么药”？ 福特
内饰方面，领界EV整体表现比较上档次，内饰采用了黑白颜色的撞色搭配，配合大面积的软质材料包裹，让整车质感瞬间提升不少。10.1英寸的嵌入式中控大屏+10.25英寸的液晶仪表以及换装的旋钮式换挡机构，让
动力方面，领界EV 搭载的是一台最大功率120kw，峰值扭矩为280牛米的永磁同步电机，动力存储单元为49.14kwh的三元锂电池组，其NEDC工况下最大续航里程为360km和435km，说实话这样的价格、这样的续航里程，总感觉不是这个级别车型该有的表现。 小编有话说： 面对合资品牌汽车杀入新能源汽车领域，这对于国产新能源汽车将造成不小的冲击，面对国产新能源汽车价格上的优势，眼前的你认为合资纯电汽车有几分胜算？（图：来源网络；文：懂车之道 王斌 编辑） |
缤智(参数|图片)平台打造而来，也是本田旗下的首款纯电汽车，主要面对一些注重潮流的年轻人群。外观方面基本沿袭了缤智的设计理念，不同的是前脸进行了重新设计，倒梯形的前中网、贯穿两侧大灯的黑色饰条以及引擎盖上方的品牌LOGO等细节处的有所不同。
C-HR(参数|图片) EV与燃油版车型整体保持一致，12.3英寸全液晶仪表盘依然自己在中控台上，不同的是传统的指针仪表区域，增加了续航里程等功能的数显模式，换挡杆也变成了电子档把。此外，C-HR EV提供了ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式选择。
昂希诺纯电动(参数|图片)的整体外观同样跟传统燃油车基本基本保持一致，细节处融入了新能源汽车的一些元素，如封闭式的点装饰格栅，会让人一眼就能识别出其身份，整体辨识度极高，犀利狭长的分体式大灯组，也比较时尚前卫。
领界EV(参数|图片)也不例外，最大续航里程360km和435km，不知道这是要闹哪样？外观方面，领界EV同样也是从燃油版车型基础上打造出来的，外观上跟普通燃油版车型也基本相同，继续保持着时尚动感的外观设计，细节处EV标识也彰显自己的特殊身份，喜欢的朋友不妨重点关注下。
