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陈述要点
汽车传感器设备的目的分歧，可以分为晋升单车信息化程度的传统微电机传感器（MEMS）以及为无人驾驶提供支撑的智能传感器两年夜类。MEMS 在汽车各体系节制进程中进行信息的反馈，实现主动节制，是汽车的“神经元”。而智能传感器则直接向外界采集信息，是无人驾驶车辆的“眼睛”。
今朝均匀每一辆汽车包括24个MEMS传感器，而在高级汽车中，年夜约会采纳25-40个MEMS传感器。经常使用MEMS传感器后装单车价值在2000-20000元不等；合股车凡是不低于4000元，而自立品牌仅2000元摆布，高端车型约为10000-20000元。由此，咱们预计跟着国六尺度履行对排放检测要求的晋升和汽车“智电化”趋向海潮影响，我国MEMS传感器市场近延续稳步增加，到2021年到达472.27亿元市场规模。
从今朝汽车智能传感器的成长来看，毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达以及摄像头传感器将是将来成长的主要标的目的。此中，超声波雷达在倒车领域的搭载率已经经到达45.2%，且海内部门头部企业具有响应的技能实力。摄像头与毫米波雷达正在被我国慢慢攻破；全世界摄像头市场有50%以上被台湾年夜立光电、舜宇光学以及玉晶光电盘踞；毫米波雷达跟着比年海内研发的突破，供给链起头不乱，并泛起了一批新兴挑战者，如华域汽车、保隆科技、德赛西威等。咱们预计到2025年，我国智能传感器市场将直逼 800亿元，此中毫米波雷达80亿元、激光雷达与超声波雷达192亿元、摄像头传感器315亿元。
单种传感器特征凸起，均不克不及形成彻底信息笼盖，多传感器交融是将来成长必然趋向。今朝主动驾驶情况感知的技能线路主要有两种：一种因此特斯拉为代表的视觉主导的多传感器交融方案，另外一种因此低本钱激光雷达为主导，典范代表如googleWaymo。而海内年夜部门车企选择“摄像头+毫米波雷达+超声波雷达”交融方案，仅少数方案预留或者安装激光雷达位置。 如下为陈述节选：
文｜国元证券 本陈述总计：36页。 如欲获取完备版PDF文件车友圈”获取。 文│第一财经 |
