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2010年，google公司正式推出无人驾驶这个观点，今后汽车主动驾驶技能就起头呈井喷式增加，沃尔沃、奔跑、奥迪纷繁起头进军主动驾驶领域，就连许多自立品牌也接踵进军这一领域，此中长安汽车，长城哈弗汽车，吉祥汽车是自立品牌中的领甲士，2015年长安的主动驾驶技能便到达L1级水准，并推出了响应的量产车，随后又进行长达2000km的全主动驾驶测试，也正是以严苛的测试，长安才气在2017年得到美国加州路测无人驾驶的派司。到了2018年，长安又突破了L2级主动驾驶技能，因而国产第一款L2级主动驾驶量产车长安CS55就出生了，它就是今天的主角。
CS55作为海内首款L2级主动驾驶量产车，它的泛起无疑增加自立品牌的志气，也标志着国产车的成长进入新的里程碑，再加之长安自身兵工年夜厂的良好造车工艺以及装置能力，质量上更有包管，使患上CS55在海内很是受接待，月销量过万更是常有的工作，这不，本年6月已经卖出10880辆。
前脸的进气格栅尺寸不年夜，经由过程内部点阵式的中网来为它增添加倍较着的气魄感，双侧年夜灯的造型较小，灯腔在阳光照射之下，看不清内部的自顺应LED远近光灯源，下方的雾灯使用线条凌厉的C型镀铬饰条修饰，在丰硕车身色采搭配的同时，也让CS55(参数|图片)看起来比哈弗H6加倍年青。
车身侧面，腰线以及侧裙线均向上扬，但不在统一程度面上，营建出俯冲感，比哈弗H6更具条理感，前翼子板处具备一块镀铬装饰，加之车门下侧的饰条，高档感油然而生，轮毂使用了五辐式镂空的战斧样式，视觉效果不错，不外要论侧面最年夜的亮点，那还患上是C柱以及D柱的处置，C柱以及车漆同色，D柱则使用暗藏式处置，比起一般的悬浮式车顶车型的辨识度高。
尾部简便了然，采纳多条分歧程度的横向线条装饰，尾灯样式狭窄，以及前脸呼应，使用熏黑处置的灯腔看起来更有质感，双边共两处的排气之间具备较为较着的扩散器，为它的运动空气比哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)要更猛烈。车身尺寸划分为4500/1855/1690妹妹，轴距为2650妹妹，车长以及轴距都不如哈弗H6，空间上没有上风。
内饰方面，平底处置的三辐式标的目的盘使用皮质质料包裹，握持感舒适，双侧辐条上的多功能按键使用银色涂装，色采搭配很是调和，火线则是比力传统的机器式仪表盘，要是能换上全液晶显示屏确定会更受接待，中控台上方则是一块悬浮式多媒体屏幕，有必定的外凸看起来其实不如哈弗H6科技感猛烈，下方则保存必定的实体按键，数目未几可是实用性不错，档把样式比力小巧，后方的中央扶手箱比力年夜，容纳空间喜人。
用料对付这个价位的车型来讲无可抉剔，较多的皮革包裹为车内带来了优秀的触感，而且参加了紧致的赤色缝线、银色饰板以及赤色饰条作为粉饰，座椅一样增长了赤色部门，为它营建出比吉祥博越(参数|图片)加倍浓厚的运动空气。 设置装备摆设一样不是短板，除了了已经经提到的L2级主动驾驶功能以外，还提供胎压显示、倒车影像、车侧盲区预警、可开启全景天窗、无钥匙启动、行李箱12V电源等多项设置装备摆设，辅助设置装备摆设以及舒适性设置装备摆设一贯不是国产车的短板，CS55一样不破例。
动力上，该车标配一台被称为家用黄金动力的兵工品质1.5T发念头，能带来最年夜156匹马力、225牛米峰值扭矩，虽然数据浮现不如本田的1.5T，但在一样平常使用中超车毫无压力，而且将综合油耗节制到6.5L/100km，传动体系匹配6MT或者6AT变速箱，从多款脱销的长安车型来看，这套动力总成平顺性以及不乱性都值患上相信，同时该车仍是用前麦弗逊式、后多连杆式四轮独悬，并标配电子驻车。
总的来讲，长安CS55的产物力优秀，值患上相信，1.5T的发念头多次获年夜奖，尽管出自兵工年夜厂，但CS55能跟上期间，先于其他自立品牌车一步，推出主动驾驶技能，稳中求进，即使在2019隆冬期，CS55也能卖出一万多台，足以证实它的实力，不外与同级的哈弗H6和吉祥博越相比，CS55的销量另有必定差距，这主要是遭到去年长安1.5T发念头机油增多一事影响，加之它的颜值不敷年青，以是老是输给了哈弗以及吉祥，但从长安对将来市场的敏锐性来看，CS55将来的成长空间很年夜。 |
