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除了了虚拟以及加强实际和物联网以外，在诠释边沿计较的实用性时，主动驾驶汽车一直是技能专家的首选运用之一。 直到不久前，刚脱离优步计较根蒂根基举措措施卖力人的Dean Nelson也认为主动驾驶汽车天天可以天生数10TB的数据，这些数据会将年夜部门数据转移到服务器中。寄托边沿的处置能力（以及超快速无线网络）来加强他们的机载计较能力。 可是，在花了几年时间近间隔接触后，他再也不肯定边沿计较将阐扬首要作用。 “在曩昔的几年里，我用主动驾驶汽车扭转了主张，”Nelson礼拜四在DCD>旧金山举办的数据中间行业集会上小组计议时暗示。当天早些时辰，他曾经在LinkedIn上颁布发表，他将脱离优步起头本身的咨询，并将更多时间投入抵家庭以及Infrastructure Masons的勾当上（这是他在2016年创立的数据中间专业人士的行业组织）。 听说主动驾驶汽车天天可以发生数TB的TB级数据。凭据一些估量，每一小时多达4TB。但像优步如许的运营商不必要采集以及保留所有数据，Nelson说。 他说，此中年夜部门都将在车辆长进行处置，并且运营商的根蒂根基举措措施只必要提取数据的“片断”。“这辆车的数据不是TB数据。” 他的概念远非广泛分享。边沿计较不仅常常被专家援用作为无人驾驶汽车车载计较机的需要副驾驶，许多公司已经经投入资金用于观点并起头构建边沿根蒂根基举措措施以使其成为实际。 此中之一是Renovo，一家硅谷草创公司，试图将可供多家汽车制造商使用的主动驾驶汽车软件平台贸易化。尽管该平台保存了对车辆上的计较机进行及时驾驶决议计划所必须的处置，但其设计用于从边沿处的汽车传感器以及摄像机吸取年夜量数据。 Renovo案例的上风在于电动汽车充电站，该创业公司已经经哄骗数据中间提供商EdgeConneX（和其他供给商）来扶助它摆设根蒂根基举措措施。当汽车处于充电点时，它会将采集到的所有驾驶数据上传到Renovo的服务器，然后在现场进行阐发，削减必要传输到长途云数据中间的数据量。 AT＆T 颁布发表将在2017年创建一个主动驾驶汽车边沿数据中间网络。日本电信以及IT服务巨擘NTT 也在统一年发布了雷同的声明。 主流建筑方式是否会泛起在空间中另有待察看。所有主动驾驶车辆（包含优步车）的事情仍处于开发以及实验阶段，是以很难懂确阐明边沿计较在得到有意义数目的这些车辆的终极作用。 Nelson暗示，边沿计较无疑将在其他运用中阐扬首要作用，比方虚拟以及加强实际或者医疗保健。“边沿正在鼓起，”他说。可是当它在主动驾驶汽车的将来进入边沿计较时，他有所疑虑。 |
