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丰田将与电装成立合股芯片企业 据外媒报导，丰田公司与汽车零部件出产商电装周三（7月10日）颁布发表，两边已经经告竣一项协定。因为当前的汽车行业正执政着联网汽车以及主动驾驶汽车标的目的成长，两家公司将会成立一家专门开发下一代汽车所用的半导体芯片合股企业。 两家公司在一份联合声明中暗示，电装将持有新合股企业51%的股分，余下的部门为丰田所有。丰田以及电装泄漏，他们规划于2020年4月成立合股企业，总投资为5000万日元（约合458,968美元），将雇用约500名员工。 小智趣评：丰田电装合股“造芯”，或者只是看到智能汽车成长的年夜趋向，将来跟着智能汽车的快速成长，车上电子元器件将会愈来愈多，而首要性也不问可知。丰田要”造芯“，不单单是为了”芯“，或者是在下一盘年夜棋，其终极的方针只是为了加强其总体竞争力，在新赛道上能继承跑赢。 年夜众26亿美元入股福特Argo AI 7月12日，年夜众颁布发表向福特支撑的主动驾驶公司Argo AI投资26亿美元。至此，两家对Argo AI的持股数目不异，两家公司的持股总以及将实现对Argo AI的控股。在这26亿美元中，此中包含10亿美元的投资，和估值为16亿美元的子公司主动智能驾驶公司（AID）。也便是，这家拥有200名员工，此前为年夜众汽车团体研发主动驾驶技能的公司将并入Argo AI。 小智趣评：从资源同盟到技能同盟，汽车年夜变化时期，车企都在追求新的突破口，而强强组合、相互补足短板，或者是一种延续连结行业竞争上风的有用战略行动。 特斯拉Autopilot部分改组 近10%工程师离任 据外媒报导，特斯拉的Autopilot又一次迎来了一波离任潮。报导称：“在曩昔几个月中，至少有11名软件团队成员选择了离任，约占团队总人数的10%，此中包含一些在公司已经经事情了多年的员工。此次离任潮泛起以前，马斯克在5月初排挤了Autopilot的卖力人斯图尔特·鲍尔斯（Stuart Bowers）。”去年12月的报导称，鲍尔斯将与AI专家安德烈·卡帕西（Andrej Karpathy）一块儿卖力Autopilot团队的事情。鲍尔斯卖力团队的运营，而卡帕西则卖力技能事情。 小智趣评：降薪、裁人、关闭工场等，在车圈已经经习以为常。特斯拉Autopilot职员的流动也或者是正常征象，团队在不竭打磨的进程中，总会有“不达时宜”的人脱离。 戴姆勒卡车用挪动摹拟器测试数字汽车体系 据外媒报导，将来几周内，戴姆勒卡车（Daimler Trucks）的研发工程师将哄骗挪动车辆摹拟器进行用户测试。卡车司机可以在摹拟器中，测试将来驾驶舱中的数字操纵菜单和新运用法式的原型，此类原型基于新款梅赛德斯-奔跑Actros车型的现有体系。测试者的反馈会直接用于戴姆勒卡车将来的进一步研发事情。该摹拟器安装在一辆奔跑V级(参数|图片)卡车的后部，戴姆勒卡车的研发职员将于7月起头，在斯图尔特意区主要交通路线沿线的高速公路苏息区泊车测试。 小智趣评：采纳这种挪动摹拟器进行测试，开发工程师可以快速领会将来驾驶舱屏幕上的菜单导航是否对用户友爱，和卡车司机对各运用法式的接受水平。 Luminar又融资一亿美元 推新款ADAS激光雷达Iris 本地时间7月11日，该公司除了了推出新款用于高档驾驶辅助体系（ADAS）的激光雷达解决方案，还推出了首个面向消费汽车以及卡车的出产平台，该平台拥有“全感知”能力。别的，Luminar还颁布发表竣事了一轮规模巨大的融资，今朝其总融资额已经达2.5亿美元。Luminar暗示，规划2022年起头将Iris激光雷达用于量产车实现贸易化。 小智趣评：激光雷达对付主动驾驶的贸易化落地，相当首要。若Luminar可以或许实现Iris激光雷达的本钱降下来，将会加速激光雷达的普及使用以及贸易化落地。 Waymo为无人车加装免费WiFi以及流媒体音乐 据外媒报导，Waymo正推出配套举措措施，以吸援用户使用其主动驾驶出租车，从而在这个吃亏的行业缔造出一条红利之路。Waymo是google母公司Alphabet的主动驾驶子公司，自去年12月以来，就在年夜凤凰城运营数百辆如出一辙的无人驾驶小货车，搭载付费客户。如今该公司正在此类机械人出租车上测试免费Wi-Fi服务。本年4月尾，Waymo经由过程其母公司的google音乐播放器（Google Play Music，至关于Spotify以及苹果音乐服务）向搭客提供无告白的音乐流媒体服务。 小智趣评：Waymo推出的红利措施，看起来创意不错，但终极可以或许有好的效果，使其主动驾驶出租车红利还难说。网约车Uber、Lift还处于吃亏状况，网约车想扭亏为盈没那末容易。 华年夜斗极推低价GNSS辅助惯性导航体系 据外媒报导，深圳华年夜斗极技能有限公司（Allystar Technology CO. Limited）推出了双天线、多频、支撑多种GNSS（全世界导航卫星体系）的惯性导航体系（INS），该项最新技能可觉得各类刻薄前提下的各类主动驾驶汽车提供正确靠得住的定位、速率以及标的目的信息。别的，该技能连系高档六轴内置温度校准功能的加快度计、陀螺仪以及多频、支撑多种GNSS的引擎 – HD9300系列，该系列是一个用于正确定位以及航向的双天线芯片级及时动态（RTK）GNSS接管器。 小智趣评：L3主动驾驶汽车量产期近，各类配套产物都在本年接踵推出。该评估套件将于2019年8月上市。GNSS的全称是全世界导航卫星体系（Global Navigation Satellite System），它是泛指所有的卫星导航体系，包含全世界的、区域的以及加强的，如美国的GPS、俄罗斯的Glonass、欧洲的Galileo、中国的斗极卫星导航体系，和相干的加强体系。而惯性导航体系是一种不依赖于外部信息、也不向外部辐射能量的自立式导航体系。是以，GNSS辅助惯性导航体系可以提供不乱精准的定位、速率以及标的目的信息。 Yandex推首款主动驾驶原型车 据外媒报导，本年3月份，俄罗斯最年夜的科技公司Yandex颁布发表与韩国现代汽车团体旗下子公司现代摩比斯签署了一份体谅备忘录，配合研发L4以及L5主动驾驶汽车，这次互助将连系Yandex的主动驾驶技能和现代摩比斯的汽车行业经验，基于现代或者起亚车型打造一款主动驾驶原型车。 本地时间7月11日，Yandex颁布发表推出首款主动驾驶原型车 – 现代索纳塔(参数|图片)2020。新款索纳塔使用了立异平台，可以或许不需做很年夜的更改，就可与Yandex的主动驾驶体系集成。本年秋季，该款主动驾驶汽车将配备Yandex的软件以及传感器套件正式上市。 小智趣评：Yandex规划在将来4年内推出无标的目的盘的汽车，并让汽车实现与人类不异的驾驶程度。而原型车的推出，将是为了实现无人驾驶而迈出的第一步。 *版权声明：本文为盖世汽车原创文章，如欲转载请遵照 转载阐明 相干划定。背反转载阐明者，盖世汽车将依法究查其法令责任! |
