～设计依旧惹眼！
这次活动是静态品鉴，所以我们先看看汉DM的外观与内饰。
汉DM依旧使用了Dragon Face的设计语言，但与汉EV略有不同。车头的变化比较明显。汉EV使用了封闭式的中网，毕竟是纯电动车，科技范儿要足一些。而汉DM则使用了点阵式的中网布局，毕竟要考虑到发动机的存在。前保险杠两侧格栅处增加了银色装饰条，从某个角度看上去装饰条形状会呈现与LED大灯形状一致的效果，很讨巧！车头样式的改动已经非常明显了，但并没有违和感，外观依旧是个高分的水平。
车身线条与汉EV保持一致，侧面的细节设计在汉DM上都有保留。
我们知道纯电动车为了增加续航里程，方方面面都得极致一些。比如汉EV使用了隐藏式车门把手，不仅降低风阻看着也特别科技，这个设计也在汉DM上保留了。
轮毂与汉EV不同，使用了双色多条幅形式。
车尾的变化不大，相较于EV车型，汉DM在后保险杠底部增加了贯穿式的装饰条，其他样式基本保持不变。
内饰样式与汉EV保持一致，车内能触及的地方能看到明显的皮质包裹、高亮饰板以及实木饰板，这些元素整合在一起就为了达到一个目的——豪华！
首先汉DM内饰使用的皮质不光是视觉效果出众，手摸上去的触感同样很好。高亮钢琴烤漆饰板使用的数量把握的很好。如果用多了就会适得其反，但现在刚刚好。实木饰板用的是木质本身的颜色亚光处理，一点不“油腻”高级感很强。
其次环抱式座舱，内饰对环抱这个形式展现的很好。门板与中控台连接处使用了圆角的处理方式，视觉上把内饰空间做出了分割，划分了空间层次。
可旋转的中控液晶屏是一定会出现的，系统使用了DiLink 3.0智能网联系统，反应速度快、不卡顿，功能也很全面。使用上与生活中我们的手机和Pad类似，很容易上手。 ～动力数据诱人，期待动态试驾！
虽然这次没开到汉DM，但官方给的动力数据还是挺抢眼的。搭载的智能电四驱系统基于DM-p技术架构打造，其中2.0T四缸全铝发动机最大功率141kW、最大扭矩320N·m，后电机最大功率180kW、最大扭矩330N·m，双擎合力可输出最大功率321kW、最大扭矩650N·m，百公里加速只需4.7秒。在不充电状态下综合工况油耗只有百公里5.9升，NEDC综合工况油耗为百公里1.4升。NEDC综合工况纯电续驶里程81公里，综合续驶里程800公里，并提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。汉DM动力总成的这属性，的确很让我期待这台车的动态试驾！ ～说在最后
回到标题我为什么说造出新高度走向新起点。 新高度是因为无论是汉DM还是汉EV，产品力我们肉眼可见，所以汉DM这台车绝对算比亚迪自己的产品中的头牌，甚至在同级市场中也是明星选手了！无论是外观、内饰的设计，还是目前车辆使用的平台、技术都到了一个新的高度。不客气的说抛开大家对品牌的主观认知，汉DM和汉EV是完全有实力与全球范围内的对手一决高下！ 而新的起点则是造车理念的不断进步。汉DM是一台正向研发的全新车型，因为比亚迪自己掌握平台化以及很多核心技术，所以研发制造的可控度很高。好的理念和想法也可以在技术的支持与配合下实现，相当于放开手脚没有束缚的去完成一个作品，汉DM的诞生就证明了这一切！汉DM并不是一个阶段的总结性产品，恰恰可能是一个全新阶段的开始，期待汉DM的动态试驾！ |
