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宝马在全球召回11款插混车型 不涉及中国市场

2020-8-19 08:32| 发布者: milan2m| 查看: 366| 评论: 0

摘要: 财经网汽车讯因短路隐患,宝马将在全球召回11款插混车型。召回车型均配备了2020年3月13日至8月6日生产的高压电池组,为宝马3系、3系旅行车以及宝马X1,X2,X3,X5、2系ActiveTourer,7系…

随着新能源技术的不断普及,进入后补贴时代的新能源市场,已经开始了由价向质的阶段性转变。早期凭借低价取胜的纯电动车型已不见踪影,消费者更加看中产品的综合品质,而这也是合资纯电SUV发展的契机。7月24日,上汽通用别克推出了旗下首款纯电SUV车型微蓝7,补贴后售价为17.98万-19.98万元。

别克微蓝7是同级中基于通用新能源车型平台正向开发的产品,技术上应用了通用汽车最新的研发成果,500公里的NEDC续航能力也解决了合资纯电动车型存在的大部分用车短板,可以说是为同级车型树立了新的标杆。在上汽通用别克市场营销部部长顾晔斌眼中,微蓝7还是别克技术向上的代表。

别克微蓝7来晚了吗?

时至今日,国内新能源市场虽然已经取得较大规模,但主力产品还集中在10万级入门市场,在当前消费升级的趋势之下,并不能更好的满足消费者对于品质用车的需求。尤其是进入2020年以后,受到补贴退坡和新冠疫情的影响,电动车高端化趋势更加明显,在今年6月新能源市场同比下降35%的情况下,小型及以下电动车同比降幅已达到56%,中型及以上电动车同比增幅却达到8倍。

然而,在20万级及以下市场,仍存在大量与消费需求相悖的“低价低质”车型,尽管这些年广汽新能源发布了Aion品牌、吉利也发布了几何品牌,开始主打高品质路线,但是还不足以改变整个局势。

目前,这一区间也看不到太多合资产品,直到近两年消费观念开始转变,合资车企才开始在燃油车架构的基础上,改进推出了比较有竞争力的纯电动车型。比如,20万级市场就有今年上市的一汽丰田奕泽(参数|图片)E进擎、广汽丰田C-HR(参数|图片) EV、东风标致e2008,但像别克微蓝7(参数|图片)这种基于通用纯电动平台开发的车型,还是第一个。

20万级合资纯电SUV市场需要一款好产品

上汽通用别克早已敏锐察觉到了市场放出的信号,这次微蓝7入局20万级合资纯电SUV市场,无疑将树立一个新标杆,顾晔斌表示:“新能源是大势所趋。别克这一次一口气推出两款新能源车型(微蓝7与微蓝(参数|图片)6插电式混动车),一是基于对大环境大趋势有信心;二是基于别克品牌本身技术优势,微蓝7续航里程可达500公里,不仅是主流的续航里程,同时科技配置、造型,以及包括安全性、可靠性来说都有优势。”

20万级合资纯电SUV市场确实急需微蓝7这样的好产品,纯电动平台正向研发赋予了别克微蓝7许多不可替代的优势。比如,车身结构和整车高压系统架构都基于三电系统需求开发,对于安全的要求和燃油车平台有很大不同;三电系统可以实现理想布局,最大化保证系统不被外界因素伤害或侵蚀,同时还能避免影响到车内空间等。

对于纯电动车型来说,续航表现是决定使用体验的关键因素。新能源平台可以给电池组提供更充足的安装空间,微蓝7的NEDC续航能力已达到500公里,日常使用基本不会再出现续航焦虑,同级别其它合资品牌的纯电车型,续航能力基本在400公里以下,相对来说还是有一定差距。

微蓝7在产品力层面的强势表现,尚可归于给通用汽车强大的技术背景,在服务层面微蓝7同样达到了标杆水平。仅售后政策方面,微蓝7就提供了三电系统8年/16万公里超长原厂质保,以及每年100G安吉星4G车联应用终身免费流量,几乎覆盖了用车全生命周期。另外,微蓝7车主还可享受3年不限公里数/次数免费道路救援、专业年度体检、部分地区和经销商门店提供的维保代步车及上门取送车等贴心服务。

采用线上直销模式,别克更懂消费者了

别克也在不断探索全新的营销模式,为顺应当下新零售趋势以及客户线上购物的习惯,这次微蓝7创新采用了专属的线上直销模式进行销售,顾晔斌表示:“从新能源整体战略出发,别克会不断完善产品、技术,以及创新的营销和服务模式。比如,微蓝7采用了线上直销模式,这在别克也是第一次,顾客可以通过iBuick APP实现线上购车全过程服务。这种方式一方面迎合新消费趋势,同时整个销售过程更加透明,消费者购买也会更加放心。”

传统到店模式耗费的时间成本过高,往往一次简单的看车就要数天时间准备,与销售人员沟通时还可能存在不透明情况。别克这次新开通的线上直销渠道,可以让消费者通过别克iBuick APP直接线上看车、订车、付款购车。同时,该模式还将以往消费者向经销商下订,转为直接向厂家购买,购车过程更简化、更透明,解决了传统到店购车模式的一系列难题。

微蓝7的线上直销模式是别克品牌的一次创新,但这不意味着线下渠道将变得不重要,顾晔斌表示:“新的线上直销模式当中,经销商承担更多的是提供服务的角色,给客户提供试乘试驾和售后维修等。对经销商来说这种新的模式,不必承担库存和资金压力,可以收取一定服务佣金,这种模式对经销商其实也大有好处。”

微蓝7采用的线上直销模式经过了全盘考虑,一方面实现共赢,一方面业务效率进一步提升来更好服务终端客户。别克已经通过充分整合资源,联合经销商一同打通了线上线下,构建起从线上选车、线下体验、在线支付,到透明提车、安心维保的一站式汽车服务。

结语

进入2020年后,中国新能源市场才真正开始向高端化过渡,目前还没有多少车企发力刚被纳入主流视野的20万级合资纯电SUV市场,在售产品表现良莠不齐,没有代表性车型。别克微蓝7打破了市场僵局,不但为消费者带来了一个更好的选择,同时还在服务、营销方面树立起了标杆,引领同级市场和别克品牌持续向上进步。


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