现行第 2 代宝马 X1 虽然才在 2019 年推出小改款车型，但随着对手奔驰 GLA 已先行完成大改款，宝马也着手替步入产品后期的 X1 进行大改款开发作业。而近日外媒更于德国慕尼黑捕获其伪装车、并掌握其开发代号为 U11，而原厂也确认新一代X1 会首度有纯电版本，并同时提供传统燃油版、PHEV 插电油电混合等组合，新车预估最快 2022 年年底才会现身。

现行代号 F48 的第 2代X1，最早是于 2015 年 6 月发表、推出至今已有超过 5 年时间，第 2代X1 当时一改前代的后驱底盘，改以植入 UKL2 前驱模块化平台，让第 2 代 X1 在空间与车身尺寸都有所放大。

导入家族最新设计语汇，双肾可望再放大？

不过随着对手奥迪 Q3(参数|图片) 在 2018 年 7 月推出第 2 代，奔驰GLA 在 2019 年 12 月也发表第 2 代大改款车型，外界也相当关注 X1 车系的改款动向。而除了同样基于前驱平台会推出第 2 代车型的 2 Series Active Tourer，近期《Carscoops》等外媒也密集于德国慕尼黑等地，捕获到大改款 X1 伪装测试车的现身，显见原厂正积极在替上述前驱平台车款进行大改款开发工程。

根据外媒掌握的信息显示，第 3 代大改款 X1(参数|图片) 目前的开发代号为 U11，而外观上新一代 X1 仍会延续品牌现行新世代的SUV家族设计语汇，采用相连的双肾形水箱护罩，而且水箱护罩面积相较现行小改款还更为放大，水箱护罩外框也形成更为方正的格局，有着更贴近老大哥 X5(参数|图片)、X7(参数|图片) 的风格，至于 LED 头灯组则呈现更为锐利的眼神。

车侧则可看出大改款 X1 为了保持其在空间的优势，并没有替其带来太过流线的造型，而是仅透过微微向后降低的车顶线条，让大改款 X1 有着更为修长的姿态，车尾侧方窗户的面积也有所放大、是否仍会维持品牌标志性的 Hofmeister Kink 摺角仍是一个谜，不过车侧以不再像现行有着明显的肩线设计，车门把手也有着接近 iNEXT 电动SUV等车的造型。车尾部分，外媒则推估其是采用比起现行面积更为细扁的 LED 尾灯组，造型上也与先前捕获的大改款 2 Series Active Tourer(参数|图片) 测试车类似。

内饰相连悬浮式曲面荧幕将成亮点？

内饰方面，虽然外媒并没有实际捕获到大改款 X1 的内饰照片，但基于大改款 X1 与 2 Series Active Tourer 同平台的连动性，推估大改款 X1 在 3 辐式方向盘部分，也有接近 iNEXT 上的轮廓，数位仪表与中控触控荧幕预计也会形成相连式的悬浮式布局，甚至不排除采用 iNEXT 上的曲面荧幕科技。

纯电版确认推出，传统燃油版、PHEV 也可望同步提供

动力部分，虽然目前并没有详细信息，但原厂已确认大改款 X1 会推出纯电版本，外界预期不排除命名为 iX1。以 iX3 的规格来推断， iX1 预料有可能提供最大马力 282 匹，WLTP 续航力则可上看 458 公里。而除了纯电版外，现行款有提供的 xDrive 25e 插电式油电混合动力，以及传统的燃油 18i、20i 等动力，也可能仍会是大改款 X1 同步会提供的动力选择。而有关大改款 X1 的相关信息，我们仍会持续追踪，并替读者带来第一手的最新报导。