早在去年上汽通用总经理王永清就曾说过，今后会加大研发力度，加强新能源车布局。7月3日，上汽通用汽车别克品牌发布了微蓝6插电混动版官图，新车搭载全新开发的别克eMotion智能电驱科技，采用1.5L DVVT四缸发动机、E-CVT智能电控无级变速箱、高性能双驱动电机、通用专利的双排行星齿轮组、高效PS动力分流技术和高能比长寿命LG三元锂电池等先进的插混技术系统。同时宣布，别克微蓝6插电混动版将在本月内正式上市。
外观设计上，别克微蓝6插电混动版基本上延续了纯电版车型的设计方式，同样是足够时尚运动的，同时车身充满了科技感和未来感。不过与纯电版车型不同的是，别克微蓝6插电混动版的前格栅有了变化——由于内燃机的加入，原本纯电动车型上的黑色装饰板被尺寸更大的横条式进气格栅所取代。侧面则有着多处的曲面设计，配合上旅行车一般的车身造型，以及自C柱开始迅速向下倾斜的车顶造型，看起来很动感。从目前公布的图片来看微蓝6插电式混动版的整体造型与纯电版差别不大。
内饰部分，别克微蓝6插电混动版预计将采用与纯电版车型相似的设计方式，相信做工和用料可以让消费者朋友满意。
充电问题是目前困扰纯电车主比较大的一项因素，虽然目前的纯电车型在续航里程上基本都能超过400km，但充电时间一直没能有效地减少。因此不以电力作为唯一动力来源的插电式混动车型更受到市场欢迎，既能享受电动机带来的快速启动、低油耗，又不必担心续航，插电式混动是现阶段比较适合普通家庭的动力形式。
动力总成系统部分是别克 总而言之，别克微蓝6插电混动版产品力表现不俗，确实是要一款值得期待的插电式混合动力新车。 |
微蓝(参数|图片)(参数|图片)6插电混动版与纯电版车型最大的不同——别克微蓝6插电混动版搭载了1.5L四缸发动机、E-CVT智能电控无级变速箱和配备了高性能LG电芯的三元锂动力电池组组成的别克eMotion智能电驱系统，这套混合动力总成系统可以带来60公里纯电续航、780公里的最长综合续航、以及1.4L的超低百公里综合油耗。值得一提的是，在Power Split 动力分流技术的加持下，别克微蓝6插电混动版带来平顺、宁静舒适的驾乘体验的同时，还可以做到兼顾动力性和燃油经济性，确实是实力出众。根据通用的新车策略，在别克推出微蓝6插电混动版之后，雪佛兰很有可能也会推出对应的车型。
畅巡(参数|图片)(参数|图片)就是一个很好的例子，与微蓝6采用了同样的底盘、三电系统设计。或许在年内就能见到“畅巡插电混动版”。
